10kV SF6 Ring Main Units: Struktuur Foute & Kabelbeëindigingskwaliteit

1. Inleiding tot 10kV SF6 Ring Main Eenheide (RMU's)

'n 10kV SF6 ring main eenheid bestaan tipies uit drie hoofdele: die gas kompartement (tank), die bedieningsmekanisme kompartement, en die kabelverbinding kompartement.

• Die gas kompartement is die kernkomponent van die RMU. Dit word gevul met SF6-gas en huis kritiese elemente soos die belasting skakelaar, busbars, en skakelstang. Die belasting skakelaar het 'n drie-posisie ontwerp - wat sluit in sluiting, oopmaak, en gronding funksies - en word hoofsaaklik opgebou met 'n bladskaakelaar en boogverdelser, wat SF6-gas gebruik om uitmuntende isolering en boogverdeling te bereik.

• Binne die bedieningsmekanisme kompartement is die bedieningsmekanisme deur 'n skakelstang aan beide die belasting skakelaar en die gronding skakelaar gekoppel. Bediener inset 'n handbedieningsstok in die bedieningsgat om sluiting, oopmaak, en gronding operasies uit te voer. Aangesien die skakelaar kontakte binne die geslote gas tank is en nie sienbaar is nie, word 'n posisie-aanduiker direk aan die skakelstang gegee op die bedieningsmekanisme, wat die huidige status van die belasting skakelaar en gronding skakelaar duidelik wys. Mekaniese interlocks word tussen die belasting skakelaar, gronding skakelaar, en voorpaneel geïnstalleer om die "vyf-preventie" vereistes te bevredig, wat operasionele veiligheid verseker.

• Die kabelverbinding kompartement is geleë aan die voorkant van die RMU, wat kabelverbinding vergemaklik. Die verbinding tussen die kabel en die RMU se isolerende bushing kan óf aanraakbare of nie-aanraakbare silikon rubber kabeltoebehore gebruik, wat verskillende veiligheidsvereistes in verskillende bedryfsomgewings akkommodeer.

2. Analise van Twee Foutevoorvalle

2.1 SF6 Gas Lekefout

Op 21:47 op 31 Maart 2015, het 'n 10kV lyn 'n foutuitval ervaar. Tydens inspeksie langs die lyn, is rook waargeneem wat uit die Yangmeikeng RMU kom. Toe die kabinetdeur oopgemaak is, is dit gevind dat die terminal paal van skakelaar #2 gebreek het en die gas tank lek. Verdere inspeksie na die verwydering van die elleboogverbinder het getoon dat die dubbele kop bolt gebruik om die bushing te installeer, uitgelyn was met die middelpunt van die lug gat, wat gelei het tot die bushing onderhewig te wees aan kontinue afwaarts spanning van die kabel. Dit het gelei tot krake by die bo-uiteinde van die bushing basis, wat SF6 gas lekke veroorsaak het. Hierdie tipe RMU (model: GAK4, vervaardiger: Shenzhen Minyuanshun, d.w.s. Ormazabal) het soortgelyke foute meer as eens ervaar, wat op 'n familiale ontwerp of vervaardigingsdefek dui.

Hierdie foute kom algemeen by die kabel terminal paal voor. Die hoofoorzake sluit in onjuiste kabel installasie wat lei tot langtermyn meganiese spanning op die terminal paal, of inherente vervaardigingsprobleme in die RMU self - soos onvoldoende sigting by sekere punte - beide kan lei tot SF6 gas lekke.

2.2 Kabel Terminal Fout in RMU

In Desember 2014, tydens 'n routine patrouille, is verduistering waargeneem op die kabinetdeur van 'n 10kV RMU, wat moontlike elektriese ontlading dui. Die RMU was 'n vier-kompartements eenheid, met die vierde kompartement ongebruik en as 'n reserwe gehou. Na mag afsny en kabinet inspeksie, is duidelike tekens van ontlading in die tweede en derde kompartemente gevind. In die tweede kompartement, het fase C duidelike bewyse van ontlading van die spanningskegel na die kabinet liggaam gewys.

Die spanningskegel was te laag geïnstalleer, volledig beneden die semileierlaag terugsny punt van die kabel. Sy onderste eind het nie oorlap met die semileier terugsny nie, en sy bo-eind het nie kontak gemaak met die innerlike semileierlaag van die elleboogverbinder nie. Dit het gelei tot elektriestruis konsentrasie by die bo-rand van die spanningskegel, wat uiteindelik tot isolasiebreek en ontlading na die kabinet wand gelei het. In die derde kompartement, het fase B se elleboogverbinder duidelike tekens van bogen skade getoon.

Na ontmanteling, is dit gevind dat die terminal lug wat gebruik is, vir buite-toepassings ontwerp was, nie die oorspronklike gespesifiseerde tipe nie. As gevolg van grootteverskille, het die buite-lug 'n kleiner binneklyndiameter, wat dit verhoed het om volledig op die onderkant van die terminal stud te sit. Om hierdie te kompenseer, is 'n wassing onjuist tussen die lug en die bushing geleider geplaas, wat swak kontak, verhoogde weerstand, en oorgloeiing veroorsaak het. Daarbenewens, was die elleboogverbinder in hierdie kompartement te groot en nie strookmakend met die spanningskegel nie, wat die kabel terminering nie volledig gesluit het nie. Dit het die volledige isolasie integriteit van die RMU bekommert, wat gelei het tot kondensasie van vocht op die oppervlak van die kabel isolasie en steun isolators, wat isolasievermoë verminder en spoorroete skep.

In konklusie, is die kwaliteit van kabel terminering vervaardiging en die verbinding tussen die kabel en die RMU krities belangrik. Gegewe die kompakte struktuur en beperkte binnekant spasie van RMU's, word hoë presisie in kabel verbinding werkmand verlang. Onjuiste hanteer van die geleider, skuil, of semileierlaag - wat lei tot onvoldoende kruipafstand - kan maklik tot isolasiebreek lei. Strenge kwaliteitsbeheer tydens kabel terminering installasie is noodsaaklik om foute by die bronne te voorkom en die waarskynlikheid van uitvalle te verminder.