निम्न वोल्टेज स्विचगियर वा एलवी स्विचगियर
सामान्यतया विद्युत स्विचगियर जो 1KV तक रेटेड होता है, उसे निम्न वोल्टेज स्विचगियर कहा जाता है। LV स्विचगियर शब्द में निम्न वोल्टेज सर्किट ब्रेकर, स्विच, ऑफ़ लोड विद्युत इसोलेटर, HRC फ्यूज, पृथ्वी लीकेज सर्किट ब्रेकर, मिनीट्यूर सर्किट ब्रेकर (MCB) और मोल्डेड केस सर्किट ब्रेकर (MCCB) आदि शामिल होते हैं जो एलवी सिस्टम की सुरक्षा के लिए आवश्यक सभी अक्सेसरी को शामिल करते हैं। LV स्विचगियर का सबसे सामान्य उपयोग एलवी डिस्ट्रिब्यूशन बोर्ड में होता है। यह सिस्टम निम्न भागों से बना होता है
Incomer
इनकोमर इनकोमर बस पर आने वाली विद्युत शक्ति को प्रदान करता है। इनकोमर में उपयोग किए जाने वाले स्विचगियर में एक मुख्य स्विचिंग डिवाइस होना चाहिए। इनकोमर से जुड़े स्विचगियर डिवाइस असामान्य धारा को एक छोटी विशिष्ट अवधि तक सहन करने में सक्षम होना चाहिए ताकि डाउनस्ट्रीम डिवाइस कार्य कर सकें। लेकिन यह सिस्टम में उत्पन्न फ़ॉल्ट धारा के अधिकतम मूल्य को विच्छेदित करने में सक्षम होना चाहिए। इसका डाउनस्ट्रीम डिवाइस के साथ एक इंटरलॉकिंग व्यवस्था होनी चाहिए। सामान्यतया एयर सर्किट ब्रेकर को विच्छेदित डिवाइस के रूप में प्राथमिक रूप से उपयोग किया जाता है। निम्न वोल्टेज एयर सर्किट ब्रेकर इस कार्य के लिए पसंदीदा है क्योंकि इसके निम्नलिखित विशेषताएं हैं
सरलता
कुशल प्रदर्शन
उच्च सामान्य धारा रेटिंग जो 600 A तक होती है
63 kA तक उच्च फ़ॉल्ट सहन क्षमता
हालांकि एयर सर्किट ब्रेकर का ट्रिपिंग समय लंबा, आकार बड़ा, लागत ऊंची होती है, फिर भी उपरोक्त विशेषताओं के कारण यह निम्न वोल्टेज स्विचगियर के लिए सबसे उपयुक्त हैं।
Sub – Incomer
एलवी डिस्ट्रिब्यूशन बोर्ड का अगला डाउनस्ट्रीम भाग सब-इनकोमर है। ये सब-इनकोमर मुख्य इनकोमर बस से शक्ति लेते हैं और इस शक्ति को फीडर बस पर देते हैं। सब-इनकोमर के भागों के रूप में स्थापित डिवाइस निम्नलिखित विशेषताओं को रखना चाहिए
सुरक्षा और सुरक्षा को बलिदान किए बिना अर्थव्यवस्था को प्राप्त करने की क्षमता
संपर्क की आवश्यकता कम क्योंकि यह नेटवर्क के सीमित क्षेत्र को कवर करता है।
ACBs (एयर सर्किट ब्रेकर) और स्विच फ्यूज यूनिट्स आमतौर पर सब-इनकोमर के रूप में उपयोग किए जाते हैं जिनके साथ मोल्डेड केस सर्किट ब्रेकर (MCCB) भी शामिल होते हैं।
Feeders
अलग-अलग फीडर फीडर बस से जुड़े होते हैं जो अलग-अलग लोड जैसे, मोटर लोड, प्रकाश लोड, औद्योगिक मशीनरी लोड, एयर कंडीशनर लोड, ट्रांसफॉर्मर कूलिंग सिस्टम लोड आदि को फीड करते हैं। सभी फीडर प्राथमिक रूप से स्विच फ्यूज यूनिट द्वारा सुरक्षित होते हैं और इसके अलावा, फीडर से जुड़े लोड के प्रकार के आधार पर, अलग-अलग फीडर के लिए विभिन्न स्विचगियर डिवाइस चुने जाते हैं। आइए विस्तार से चर्चा करें
मोटर फीडर
मोटर फीडर को ओवरलोड, शॉर्ट सर्किट, लॉक्ड रोटर स्थिति तक ओवर करंट और सिंगल फेजिंग से सुरक्षित किया जाना चाहिए।
औद्योगिक मशीनरी लोड फीडर
ओवन, इलेक्ट्रोप्लेटिंग बाथ आदि जैसे औद्योगिक मशीनरी लोड से जुड़े फीडर आमतौर पर MCCBl और स्विच फ्यूज डिसकनेक्टर यूनिट द्वारा सुरक्षित होते हैं
प्रकाश लोड फीडर
यह औद्योगिक मशीनरी लोड की तरह सुरक्षित होता है लेकिन इस मामले में जीवन और संपत्ति को किसी हानिकारक धारा लीकेज और आग से बचाने के लिए अतिरिक्त पृथ्वी लीकेज धारा सुरक्षा प्रदान की जाती है।
LV स्विचगियर सिस्टम में, विद्युत यंत्रों को शॉर्ट सर्किट और ओवरलोड स्थितियों से विद्युत फ्यूज या विद्युत सर्किट ब्रेकर द्वारा सुरक्षित किया जाता है। हालांकि, ऑपरेटर को यंत्रों के अंदर होने वाले फ़ॉल्ट से उचित रूप से सुरक्षित नहीं किया जाता है। इस समस्या को पृथ्वी लीकेज सर्किट ब्रेकर का उपयोग करके दूर किया जा सकता है। यह कम लीकेज धारा पर कार्य करता है। पृथ्वी लीकेज सर्किट ब्रेकर 100 mA तक की लीकेज धारा का पता लगा सकता है और 100 मिलीसेकंड से कम समय में यंत्र को विच्छेदित करने में सक्षम है।
ऊपर दिए गए एक निम्न वोल्टेज स्विचगियर का एक टिप्पणीय आरेख दिखाया गया है। यहाँ मुख्य इनकोमर एक विद्युत ट्रांसफॉर्मर के एलवी तरफ से आता है। यह इनकोमर एक विद्युत इसोलेटर और एक MCCB (आरेख में दिखाया नहीं गया) के माध्यम से इनकोमर बस को फीड करता है। दो सब-इनकोमर इनकोमर बस से जुड़े होते हैं और ये सब-इनकोमर या तो स्विच फ्यूज यूनिट या एयर सर्किट ब्रेकर के माध्यम से सुरक्षित होते हैं। ये स्विच बस सेक्शन स्विच या बस कोपलर के साथ इस प्रकार इंटरलॉकिंग किए जाते हैं कि केवल एक इनकोमर स्विच बस सेक्शन स्विच ऑन स्थिति में होने पर ऑन किया जा सकता है और दोनों सब-इनकोमर स्विच केवल बस सेक्शन स्विच ऑफ स्थिति में होने पर ही ऑन किए जा सकते हैं। यह व्यवस्था सब-इनकोमर के बीच किसी भी फेज अनुक्रम के मिलान को रोकने के लिए उपयोगी है। विभिन्न लोड फीडर फीडर बस के दोनों भागों में से किसी भी एक से जुड़े होते हैं। यहाँ मोटर फीडर थर्मल ओवरलोड डिवाइस और पारंपरिक स्विच फ्यूज यूनिट द्वारा सुरक्षित होता है। हीटर फीडर केवल पारंपरिक स्विच फ्यूज यूनिट द्वारा सुरक्षित होता है। घरेलू प्रकाश और एसी लोड एक साथ पारंपरिक स्विच फ्यूज यूनिट के साथ एक मिनीट्यूर सर्किट ब्रेकर द्वारा अलग-अलग सुरक्षित होते हैं। यह निम्न वोल्टेज स्विचगियर या एलवी डिस्ट्रिब्यूशन बोर्ड के लिए सबसे बुनियादी और सरल योजना है।
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