• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Low Voltage Switchgear หรือ LV Switchgear

Electrical4u
ฟิลด์: ไฟฟ้าพื้นฐาน
0
China

สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำคืออะไร

โดยทั่วไปแล้ว สวิตช์เกียร์ไฟฟ้า ที่มีอัตราสูงสุดถึง 1KV จะเรียกว่า สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ คำว่า สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ (LV Switchgear) รวมถึงวงจรป้องกันไฟฟ้าขัดขวางแบบต่างๆ เช่น วงจรตัดไฟฟ้าขัดขวาง, สวิทช์, อุปกรณ์แยกไฟฟ้าที่ไม่มีโหลด, ฟิวส์ HRC, วงจรตัดไฟฟ้ารั่วไหล, วงจรตัดไฟฟ้าขัดขวางขนาดเล็ก (MCB) และวงจรตัดไฟฟ้าขัดขวางแบบพลาสติก (MCCB) ฯลฯ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ทั้งหมดที่จำเป็นในการปกป้องระบบ LV ใช้งาน สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ ที่พบบ่อยที่สุดในแผงควบคุมการกระจายไฟฟ้าแรงดันต่ำ ระบบดังกล่าวมีส่วนประกอบดังนี้

Incomer

Incomer นำพลังงานไฟฟ้าเข้ามาสู่บัส incomer สวิตช์เกียร์ที่ใช้ใน incomer ควรมีอุปกรณ์สวิตช์หลัก อุปกรณ์สวิตช์เกียร์ที่ติดตั้งกับ incomer ควรสามารถทนทานต่อกระแสผิดปกติได้ในระยะเวลาสั้นๆ เพื่อให้อุปกรณ์ต่อเนื่องทำงานได้ แต่ควรมีความสามารถในการตัดกระแสความผิดพลาดสูงสุดที่เกิดขึ้นในระบบ มันควรมีการเชื่อมโยงกับอุปกรณ์ต่อเนื่อง ทั่วไปแล้ว วงจรตัดไฟฟ้าอากาศ จะถูกใช้เป็นอุปกรณ์ตัด วงจรตัดไฟฟ้าอากาศแรงดันต่ำเป็นที่นิยมสำหรับจุดประสงค์นี้เนื่องจากมีคุณสมบัติดังนี้

สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ

  1. ความเรียบง่าย

  2. ประสิทธิภาพในการทำงาน

  3. อัตรากระแสปกติสูงสุดถึง 600 A

  4. ความสามารถในการทนทานต่อความผิดพลาดสูงสุดถึง 63 kA

แม้ว่าวงจรตัดไฟฟ้าอากาศจะมีเวลาทริปยาว, ขนาดใหญ่, ราคาสูง แต่ยังคงเหมาะสมที่สุดสำหรับ สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ เนื่องจากคุณสมบัติดังกล่าว

Sub – Incomer

ส่วนต่อเนื่องของ แผงควบคุมการกระจายไฟฟ้าแรงดันต่ำ คือ sub-incomer ซึ่ง sub-incomers ดึงพลังงานจากบัส incomer หลักและส่งพลังงานนี้ไปยังบัส feeder อุปกรณ์ที่ติดตั้งเป็นส่วนหนึ่งของ sub-incomer ควรมีคุณสมบัติดังนี้

  1. ความสามารถในการประหยัดโดยไม่เสียสละการป้องกันและความปลอดภัย

  2. ความต้องการในการเชื่อมโยงน้อยลงเนื่องจากครอบคลุมพื้นที่เครือข่ายจำกัด

ACBs (วงจรตัดไฟฟ้าอากาศ) และสวิตช์ฟิวส์หน่วยทั่วไปถูกใช้เป็น sub-incomers พร้อมกับวงจรตัดไฟฟ้าแบบพลาสติก (MCCB)

Feeders

feeders ต่างๆ ถูกเชื่อมต่อกับบัส feeder เพื่อส่งพลังงานไปยังโหลดต่างๆ เช่น โหลดมอเตอร์, โหลดแสงสว่าง, โหลดเครื่องจักรอุตสาหกรรม, โหลดเครื่องปรับอากาศ, โหลดระบบทำความเย็นของหม้อแปลงไฟฟ้า ฯลฯ ทั้งหมด feeders ได้รับการป้องกันโดยสวิตช์ฟิวส์หน่วยและนอกจากนี้ตามประเภทของโหลดที่เชื่อมต่อกับ feeders ต่างๆ อุปกรณ์สวิตช์เกียร์ที่แตกต่างกันจะถูกเลือกสำหรับ feeders ที่ต่างกัน ลองมาดูรายละเอียด

  • Motor Feeder

  • Motor feeder ควรถูกป้องกันจากการโหลดเกิน, การลัดวงจร, กระแสเกินจนถึงสภาพล็อครอเตอร์ และเฟสเดียว

  • Industrial Machinery Load Feeder

  • Feeder ที่เชื่อมต่อกับโหลดเครื่องจักรอุตสาหกรรมเช่น เตาอบ, แท้งค์ชุบโลหะ ฯลฯ ทั่วไปถูกป้องกันโดย MCCBl และสวิตช์ฟิวส์แยก

  • Lighting Load Feeder

  • นี้ถูกป้องกันอย่างคล้ายคลึงกับโหลดเครื่องจักรอุตสาหกรรม แต่เพิ่มการป้องกันกระแสรั่วไหลเพื่อลดความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สินที่อาจเกิดขึ้นจากกระแสรั่วไหลและไฟไหม้

ใน ระบบสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ, เครื่องใช้ไฟฟ้าถูกป้องกันจากการลัดวงจรและการโหลดเกินโดยฟิวส์ไฟฟ้าหรือวงจรตัดไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม, ผู้ปฏิบัติงานไม่ได้รับการป้องกันอย่างเพียงพอจากการลัดวงจรภายในเครื่องใช้ไฟฟ้า ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยใช้วงจรตัดไฟฟ้ารั่วไหล วงจรตัดไฟฟ้ารั่วไหลทำงานบนกระแสรั่วไหลต่ำ วงจรตัดไฟฟ้ารั่วไหลสามารถตรวจจับกระแสรั่วไหลต่ำสุด 100 mA และสามารถตัดเครื่องใช้ไฟฟ้าได้ภายในเวลาไม่เกิน 100 มิลลิวินาที
สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำหรือแผงควบคุมการกระจายไฟฟ้าแรงดันต่ำ
แผนภาพทั่วไปของสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำแสดงไว้ด้านบน ที่นี่ main incomer มาจากด้านแรงดันต่ำของหม้อแปลงไฟฟ้า ผ่านอุปกรณ์แยกไฟฟ้าและ MCCB (ไม่แสดงในแผนภาพ) ส่งพลังงานไปยังบัส incomer สอง sub-incomers ถูกเชื่อมต่อกับบัส incomer และ sub-incomers ถูกป้องกันโดยสวิตช์ฟิวส์หน่วยหรือวงจรตัดไฟฟ้าอากาศ สวิตช์เหล่านี้ถูกเชื่อมโยงกับสวิตช์แบ่งบัสหรือสวิตช์เชื่อมต่อบัสเพื่อให้สามารถเปิดสวิตช์ incomer ได้เพียงหนึ่งสวิตช์หากสวิตช์แบ่งบัสอยู่ในตำแหน่งเปิด และสามารถเปิดสวิตช์ sub-incomers ได้ทั้งสองสวิตช์เฉพาะเมื่อสวิตช์แบ่งบัสอยู่ในตำแหน่งปิด การจัดการนี้มีประโยชน์ในการป้องกันความไม่ตรงกันของลำดับเฟสระหว่าง sub-incomers โหลด feeders ต่างๆ ถูกเชื่อมต่อกับส่วนใดส่วนหนึ่งของบัส feeder ที่นี่ motor feeder ถูกป้องกันโดยอุปกรณ์โหลดเกินทางความร้อนร่วมกับสวิตช์ฟิวส์หน่วยแบบดั้งเดิม heater feeder ถูกป้องกันเฉพาะโดยสวิตช์ฟิวส์หน่วยแบบดั้งเดิม โหลดแสงสว่างและแอร์คอนดิชันถูกป้องกันแยกกันโดยวงจรตัดไฟฟ้าขนาดเล็ก (MCB) ร่วมกับสวิตช์ฟิวส์หน่วยแบบดั้งเดิม นี่เป็นแผนการพื้นฐานและง่ายที่สุดสำหรับ สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ หรือแผงควบคุมการกระจายไฟฟ้าแรงดันต่ำ

คำแถลง: ให้ความเคารพต่อบทความที่ดีและมีคุณค่าที่ควรแชร์ หากมีการละเมิดลิขสิทธิ์โปรดติดต่อเพื่อลบ

ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
การจัดหมวดหมู่ของข้อบกพร่องอุปกรณ์สำหรับเครื่องป้องกันวงจรและอุปกรณ์อัตโนมัติความปลอดภัยในสถานีไฟฟ้า
การจัดหมวดหมู่ของข้อบกพร่องอุปกรณ์สำหรับเครื่องป้องกันวงจรและอุปกรณ์อัตโนมัติความปลอดภัยในสถานีไฟฟ้า
ในการดำเนินงานประจำวัน มักจะพบกับข้อบกพร่องของอุปกรณ์ต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นพนักงานซ่อมบำรุง พนักงานดูแลระบบ หรือบุคลากรผู้เชี่ยวชาญทางการจัดการ ต่างต้องเข้าใจระบบการจำแนกข้อบกพร่องและใช้มาตรการที่เหมาะสมตามสถานการณ์ต่างๆตาม Q/GDW 11024-2013 "คู่มือการดำเนินงานและการจัดการสำหรับอุปกรณ์ป้องกันและอุปกรณ์ควบคุมความปลอดภัยในสถานีไฟฟ้าอัจฉริยะ" ข้อบกพร่องของอุปกรณ์ถูกจำแนกออกเป็นสามระดับตามความรุนแรงและความเสี่ยงต่อการดำเนินงานอย่างปลอดภัย: วิกฤต, ร้ายแรง, และทั่วไป1. ข้อบกพร่องวิกฤตข้อบกพร่องวิกฤตหมายถึง
ในกรณีใดที่สัญญาณการป้อนกลับอัตโนมัติของเบรกเกอร์วงจรจะถูกปิดกั้น
ในกรณีใดที่สัญญาณการป้อนกลับอัตโนมัติของเบรกเกอร์วงจรจะถูกปิดกั้น
สัญญาณการป้อนกลับอัตโนมัติของเบรกเกอร์วงจรจะถูกปิดกั้นหากมีเงื่อนไขใดๆ ต่อไปนี้เกิดขึ้น:(1) ความดันแก๊ส SF6 ในห้องเบรกเกอร์ต่ำกว่า 0.5MPa(2) พลังงานสะสมในกลไกการทำงานของเบรกเกอร์ไม่เพียงพอหรือความดันน้ำมันต่ำกว่า 30MPa(3) การทำงานของระบบป้องกันบัสบาร์(4) การทำงานของระบบป้องกันการล้มเหลวของเบรกเกอร์(5) การทำงานของระบบป้องกันระยะทางสายส่งโซนที่ 2 หรือโซนที่ 3(6) การทำงานของระบบป้องกันสายส่งระยะสั้นของเบรกเกอร์(7) มีสัญญาณการทริปจากระยะไกล(8) การเปิดเบรกเกอร์ด้วยมือ(9) สัญญาณการทำงานของระบบป้องกันร
12/15/2025
การใช้งานอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วโดยมีระบบป้อนใหม่อัตโนมัติในการป้องกันฟ้าผ่าสำหรับระบบพลังงานสื่อสาร
การใช้งานอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วโดยมีระบบป้อนใหม่อัตโนมัติในการป้องกันฟ้าผ่าสำหรับระบบพลังงานสื่อสาร
1. ปัญหาการหยุดจ่ายไฟฟ้าเนื่องจาก RCD ทำงานผิดพลาดเมื่อมีฟ้าผ่าวงจรป้อนกำลังสื่อสารทั่วไปแสดงในรูปที่ 1 มีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้าตกค้าง (RCD) ที่ปลายเข้าของแหล่งกำลังไฟฟ้า RCD ให้การป้องกันหลักจากการรั่วไหลของอุปกรณ์ไฟฟ้าเพื่อรักษาความปลอดภัยของบุคคล ในขณะเดียวกันมีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกิน (SPD) บนแขนงสายไฟเพื่อป้องกันการแทรกซ้อนจากฟ้าผ่า เมื่อมีฟ้าผ่าเกิดขึ้นวงจรเซ็นเซอร์สามารถสร้างกระแสน้อยไม่สมดุลและกระแสแทรกแบบเชิงผลต่างได้ หากกระแสเชิงผลต่างเกินค่าทริปของ RCD จะทำให้เกิ
12/15/2025
เวลาชาร์จสำหรับการป้อนไฟอีกครั้ง: ทำไมการป้อนไฟอีกครั้งต้องมีการชาร์จ? การชาร์จเวลาส่งผลอย่างไร?
เวลาชาร์จสำหรับการป้อนไฟอีกครั้ง: ทำไมการป้อนไฟอีกครั้งต้องมีการชาร์จ? การชาร์จเวลาส่งผลอย่างไร?
1. ฟังก์ชันและความสำคัญของการชาร์จเพื่อการป้อนกลับการป้อนกลับเป็นมาตรการป้องกันในระบบพลังงานไฟฟ้า เมื่อมีข้อผิดพลาดเช่น การลัดวงจรหรือการใช้กำลังเกินเกิดขึ้น ระบบจะแยกวงจรที่มีปัญหาออกแล้วทำการป้อนกลับเพื่อกู้คืนการทำงานปกติ หน้าที่ของการป้อนกลับคือการรับประกันการทำงานอย่างต่อเนื่องของระบบพลังงานไฟฟ้า เพิ่มความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยก่อนที่จะทำการป้อนกลับ ต้องทำการชาร์จเบรกเกอร์เสียก่อน สำหรับเบรกเกอร์แรงดันสูง เวลาในการชาร์จโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 5-10 วินาที ในขณะที่สำหรับเบรกเกอร์แรงดันต่ำ การ
12/15/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่