변압기 보호조는 무엇인가요

변압기의 보존 탱크란?

보존 탱크 정의

보존 탱크는 변압기에 장착된 원통형 용기로, 기름이 팽창하고 수축할 수 있는 공간을 제공합니다.

기능

보존 탱크는 기름이 뜨거울 때 팽창하고 차가울 때 수축할 수 있도록 하여 오버플로우를 방지하고 효율적인 작동을 보장합니다.

구조

보존 탱크는 양쪽 끝이 닫힌 원통형 기름 용기입니다. 유지 관리와 청소가 쉬운 대형 점검 덮개가 각 측면에 있습니다.

보존 파이프, 즉 주 변압기 탱크에서 온 파이프는 보존 탱크의 하단 부분에서 내부로 연장됩니다. 보존 탱크 내부의 보존 파이프 머리는 캡으로 덮여 있습니다. 이 파이프가 이렇게 설계된 이유는 기름 슬러지와 침전물이 보존 탱크로부터 주 탱크로 들어가는 것을 방지하기 위함입니다. 일반적으로 실리카겔 브리더 고정 파이프는 보존 탱크 상단으로 들어갑니다. 만약 하단으로 들어간다면, 보존 탱크 내부의 기름 수위보다 충분히 높게 연장되어야 합니다. 이러한 배치는 최고 운전 수위에서도 기름이 실리카겔 브리더로 들어가지 않도록 보장합니다.

보존 탱크의 작동

부하와 온도로 인해 절연 기름이 팽창하면, 일부는 보존 탱크를 채우고 공기는 브리더를 통해 밀려나갑니다. 부하가 감소하거나 온도가 낮아지면, 기름은 수축하여 외부 공기가 실리카겔 브리더를 통해 변압기의 보존 탱크로 들어옵니다.

Atmoseal 타입 보존 탱크

이 타입의 변압기 보존 탱크에는 NBR 소재의 공기 셀이 보존 탱크 저장소 내부에 장착되어 있습니다. 실리카겔 브리더는 이 공기 셀 상단에 연결되어 있습니다. 전력 변압기의 기름 수위는 이 공기 셀의 팽창과 수축에 따라 상승하고 하락합니다. 공기 셀이 수축하면, 공기 셀 내부의 공기는 브리더를 통해 밖으로 나가고, 반대로 팽창하면 외부 공기가 브리더를 통해 들어옵니다.

이 구조는 기름과 공기의 직접 접촉을 방지하여, 기름의 노화 효과를 줄입니다.

공기 셀 외부의 보존 탱크 공간은 완전히 기름으로 채워져 있습니다. 공기 셀 상단에는 공기 배출을 위한 공기 배출구가 설치되어 있습니다.

공기 셀 내부의 압력은 1.0 PSI를 유지해야 합니다.

다이어프램 밀봉 보존 탱크

이 보존 탱크는 다이어프램을 사용하여 기름과 공기를 분리하여, 절연 실패를 일으킬 수 있는 기포 형성을 방지합니다.

요약

유침식 변압기의 정상적인 작동에 있어 기름 저장 탱크는 필수적이고, 합리적인 유지 관리와 관리는 변압기의 안전성과 신뢰성을 보장합니다.