Ustawi wa Kila Muda katika Mipango ya Umeme: Maana Sababu na Vy茗斯瓦希里语翻译如下： Ustawi wa Kila Muda katika Mipango ya Umeme: Maana Sababu na Mitundaji za Kusaidia

Maana ya Ustawi wa Hali ya Muda

Ustawi wa hali ya muda unamaanisha uwezo wa mfumo wa umeme kudumisha hali yake ya awali baada ya magonjwa madogo, au kutegemea dhidi ya hali inayokaribu sana na hali ya awali ikiwa magonjwa yanadumu. Matariki hii ina umuhimu mkubwa katika mchakato wa kupanga na kujenga mfumo wa umeme, kutengeneza vifaa vya kusimamia chini ya mikakati, kutatua vyanzo vya mfumo mapya, na kutathmini masharti ya kazi.

Kutathmini hatari ya ustawi wa hali ya muda ni muhimu kwa tathmini ya mfumo wa umeme, ambayo huongeza kutathmini mchakato wa mfumo chini ya masharti maalum, kutatua hatari za ustawi, kutathmini mipango ya muda, na kutathmini vitu kama aina ya mfumo wa kuhamasisha na mikakati yake, mikakati ya kusimamia, na vipimo vya mfumo wa kuhamasisha na wa kusimamia.

Matakatifu ya ustawi hutathminiwa chini ya hatari ya ustawi, ubora wa nishati ya umeme chini ya hali ya muda, na mchakato wa muda. Hatari ya ustawi wa hali ya muda inamaanisha mwendo wa nguvu zaidi kati ya sehemu fulani katika mfumo ambao unaweza kukidhibiti bila kuunda ushawishi wakati nguvu zinazopanda.

Katika tathmini ya mfumo wa umeme, mashine zote kwenye sekta moja zitathirikishwa kama mashine kubwa moja imetenganishwa kwenye sehemu hiyo - hata ikiwa hazitosambazane kwenye basi moja na zipo kati ya reactances kubwa. Mifumo makubwa mara nyingi hutathminiwa kama wana voltage wa kawaida na wamodelwa kama basi isiyo na mwisho.

Tafakuri mfumo unaotumi generator (G), mtihani wa umeme, na motori msingi (M) anayefanya kazi kama mizigo.

Muongozo ulionekana chini unatoa nguvu zilizotengenezwa na generator G na motori msingi M.

Muongozo ulionekana chini unatoa nguvu zaidi zilizotengenezwa na generator G na motori msingi M

Hapa, A, B, na D hutoa sababu za kawaida za mashine ya pembeni mbili. Muongozo huu unatoa nguvu katika watts, iliyohesabika kwa fasi - ingawa volts zinazotumika ni volts za fasi.

Sababu za Usimamizi wa Mfumo

Tafakuri motori msingi amelitenganishwa na basi isiyo na mwisho, anayefanya kazi kwa mwendo wa kawaida. Nguvu yake ya kuingiza inasawa na nguvu yake ya kutoka zaidi ya hasara. Ikiwa ongezeko ndogo la mizigo limeliwa kwenye motori, nguvu ya kutoka kutoka kwa motori inongezeka wakati nguvu yake ya kuingiza haijabadilika. Hii hutengeneza nguvu tofauti, kuchukua mwendo wa motori kurudi chini kwa muda.

Wakati nguvu tofauti inachukua mwendo wa motori kurudi chini, pamoja ya motori na nguvu ya mfumo inongezeka hadi nguvu ya kuingiza ya umeme inasawa na nguvu ya kutoka zaidi ya hasara.

Wakati huo wa muda, kwa sababu nguvu ya kuingiza ya umeme ya motori ni chache kuliko mizigo ya kimwendo, nguvu zinazotimbika zinapata kutoka kwenye nishati zilizozingatiwa katika mfumo wa kimwendo. Motori hutembelea kilingana na kituo cha mizani na inaweza kumwishia kwa mwisho au kupoteza usimamizi.

Mfumo pia hunyoka ukimaliza kwa mizigo kubwa au ikimaliza kwa haraka kwa mashine.

Muongozo unayofuata unaelezea nguvu zaidi ambazo motori anaweza kutengeneza. Nguvu hii ya mizigo inaweza kufikiwa tu wakati anga ya nguvu (δ) inasawa na anga ya mizigo (β). Mizigo linaweza kuongezeka hadi masharti haya yakijulikana; baada ya hapa, chochote kingine cha mizigo kuzidi itahusu mashine kushindwa kusimamia kutokana na nguvu zisizo kutosha.

Nishati zinazopunguza zitapata kutoka kwenye nishati zilizozingatiwa katika mfumo wa kimwendo, kuleta mwendo wa kurudi chini. Wakati upungufu wa nguvu unongezeka, anga inachukua kurejelea hadi motori kurudi chini.

Kwa ajili ya δ yoyote, tofauti kati ya nguvu zilizotengenezwa na motori na generator inasawa na matumizi ya mstari. Ikiwa upinzani wa mstari na shunt admittance ni chache, nguvu zinazotengenezwa kati ya alternator na motori zinaweza kutafsiriwa kama ifuatavyo:

Hapa, X - reactance ya mstari

• V_G - nguvu ya generator

• V_M - nguvu ya motori

• δ - Anga ya mizigo

• P_M - Nguvu ya motori

• P_G - Nguvu ya generator

• P_max - nguvu zaidi

Njia za Kuongeza Hatari ya Ustawi wa Hali ya Muda

Nguvu zaidi zinazotengenezwa kati ya alternator na motori zinadumu kwa umbali wa electromotive forces (EMFs) za ndani zao na kinyume chenye reactance ya mstari. Hatari ya ustawi wa hali ya muda inaweza kuongezeka kwa njia mbili muhimu:

• Kuhamasisha generator, motori, au wote wawili
  Kuhamasisha zaidi hutengeneza EMF za ndani za mashine, ambayo zinongeza nguvu zaidi zinazotengenezwa kati yao. Pia, EMF za ndani zinazozingati zinachukua anga ya mizigo (δ).

• Kurudia reactance ya transfer
  Reactance ya transfer inaweza kurudi kwa:

• Kuongeza mitandao mingine kati ya viwanja vya kutenganisha;

• Kutumia conductors zilizounganishwa, ambazo huchukua reactance ya mstari;

• Kutumia capacitors za mfululizo kwenye mstari.

Capacitors za mfululizo zinatumika kwa mujibu wa mstari wa extra-high-voltage (EHV) kuboresha ufanisi wa utaratibu wa nguvu na zinapatikana kwa bei bora kwa urefu zaidi ya 350 km.