Dukkan Dukkanin Da Turanci a Tattalin Kuli: Takardun, Sababin, da Haddarin Addinin Zafiya

Takaitaccen Haɗin Karkashin Gida

Haɗin karkashin gida na nufin kyaukan sarrafa yadda aiki na jirgin kashi ta yi waɗanda ba sa taka shi, ko ya zama waɗannan da ke cikiwa daga aikin da aka faru a lokacin da takaito ta fi ƙarfin. Wani abu mai muhimmanci wace wannan littafi a tsarin da kuma bayanin jirgin kashi, fadada wurare masu aiki mai sauƙi, fadada ƙarin abubuwa da jirgin kashi, da kuma saurari ayyuka.

Saurar da haɗin karkashin gida ita ce ma'ana a tsarin jirgin kashi, wanda ya ƙunshi inganta matsayinta na jirgin kashi a lokacin da take sa, tabbatar da hanyoyin haɗin, inganta al'amuran da suka faru, da kuma inganta abubuwa kamar nau'in masu sauri, na'urar sauri, da kuma abubuwan masu sauri da wuraren automatika.

Abubuwan da suka buƙata haɗin sun hada da hanyoyin haɗin, kyaukan kula na aiki a lokacin da take sa, da kuma matsayinta a lokacin da take faru. Hanyoyin haɗin na karkashin gida na nufin adadin kula mafi yawa da za su iya saukar da shi a kan wani wurin a cikin jirgin kashi bai tare da kuɗaya da takaito ta ƙara da kula.

A tsarin jirgin kashi, duk masu aiki a kan wani ƙasa suna a duba sabon masu aiki mai yawa, koda daya, hatta idan ban da musamman zuwa busshin daidai da kuma ana fitowa a kan biyu. Jirgin kashi na gaba suna a ƙunshi adadin kula da yawa da ake amsa sabon busshin.

Yawan jirgin kashi da na ƙunshi masu aiki (G), gasar hanyar aiki, da motori mai sauri (M) wanda yake da aiki a kan mutum.

An ambaci a nan hanyar kula da aka faru da masu aiki G da motori mai sauri M.

An ambaci a nan hanyar kula mafi yawa da aka faru da masu aiki G da motori mai sauri M.

Hakan, A, B, da D suna nufin hukumomin da suka ƙunshi masu aiki biyu. An ambaci a nan kula a watts, amma an samu per fase - idan adadin kula da aka amfani da su su ne per fase a volts.

Sabbin Da Jirgin Kashi Ba Ya Haɗin Ba

Idan kuna duba motori mai sauri da aka ƙwareta busshin mai yawa, wanda yake aiki a lokacin da take sama. Adadin kula da aka faru ya ƙunshi adadin kula da aka faru da lashe. Idan kuna ƙara wata batun da aka faru da shi, adadin kula da aka faru ya ƙara, amma adadin kula da aka faru ba su ƙara. Wannan ya ba karfi mai ƙarami, wanda yake ƙara yanayin motori a lokacin da yake sama.

A lokacin da karfi mai ƙarami ya ƙara yanayin motori, farkon yanayin kula na aiki da kula na jirgin kashi ya ƙara har zuwa lokacin da adadin kula da aka faru ya ƙunshi adadin kula da aka faru da lashe.

A lokacin da yake faru, saboda adadin kula da aka faru da motori ya ƙara lashe, an samu kula daban-daban daga eneginsa da aka ƙwareta a cikin ƙaramin. Motori ya ƙara ga kan yanayin da ta sama, kuma zai iya ƙara har zuwa rike ko zama ba ta haɗin ba.

Jirgin kashi zai ƙara haɗin idan adadin lashe mafi yawa ko idan an faru lashe da kadan.

An ambaci a nan hanyar kula mafi yawa da motori zai iya faru. Wannan adadin lashe mafi yawa zai iya faru idan farkon yanayin kula (δ) ya kasance farkon yanayin lashe (β). Lashe zai iya ƙara har zuwa lokacin da wannan sharti ya faru; kafin ya ƙara, wanda ya ƙara zai ƙara haɗin masu aiki saboda adadin kula da aka faru ya ƙara lashe.

Adadin kula da aka ƙara zai samu daga eneginsa da aka ƙwareta a cikin ƙaramin, wanda yake ƙara yanayin. Idan adadin kula da aka ƙara ya ƙara, farkon yanayin ya ƙara har zuwa lokacin da motori ya ƙara rike.

Idan kuna duba δ, farkon adadin kula da aka faru da motori da masu aiki ya ƙunshi adadin lashe. Idan hanyoyin tasiri da admisiyon da aka fitowa su ƙara, an ambaci a nan hanyar kula da aka faru da alternator da motori:

Da, X – tasiri na gasar hanyar aiki

• V_G – adadin kula na masu aiki

• V_M – adadin kula na motori

• δ – Farkon Yanayin Lashe

• P_M – Kula na motori

• P_G – Kula na motori

• P_max – kula mafi yawa

Hukumomin Da Suke Ƙara Haɗin Karkashin Gida

Kula mafi yawa da aka faru da alternator da motori ya ƙunshi hukumomin da suka ƙunshi kula mafi yawa da tasiri na gasar hanyar aiki. Haɗin karkashin gida zai iya ƙara har zuwa lokacin da a yi waɗannan abubuwa biyu:

• Ƙara sauri masu aiki, motori, ko kowane biyu
  Ƙara sauri ya ƙara kula mafi yawa da masu aiki, wanda yake ƙara kula mafi yawa da aka faru. Sauri mafi yawa ya ƙara farkon yanayin lashe (δ).

• Ƙara tasiri na gasar hanyar aiki
  Tasiri na gasar hanyar aiki zai iya ƙara da:

• Ƙara gasar hanyar aiki masu daɗi;

• Amfani da kula-kula mai yawa, wanda suke ƙara tasiri na gasar hanyar aiki;

• Amfani da kula-kula masu daɗi a gasar hanyar aiki.

Kula-kula masu daɗi suna amfani a gasar hanyar aiki mai yawa don ƙara kula mafi yawa, da kuma suna da ƙarfin tattalin arziki don matasa mai girma da 350 km.