ఎంపికైన H59 వితరణ ట్రాన్స్ఫార్మర్లు వాటి శబ్దాలను క్యాన్గించడం ద్వారా ప్రశ్నలను నిర్ధారించడం ఎలా చేయబడుతుంది
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, H59 పరిపథ ట్రాన్స్ఫార్మర్ల యొక్క ప్రమాద రేటు పెరుగుదల ధోరణిని చూపిస్తోంది. ఈ వ్యాసం H59 పరిపథ ట్రాన్స్ఫార్మర్లలో వైఫల్యాల కారణాలను విశ్లేషిస్తుంది మరియు వాటి సాధారణ పనితీరును నిర్ధారించడానికి మరియు విద్యుత్ సరఫరాకు సమర్థవంతమైన హామీ ఇవ్వడానికి ఒక శ్రేణి నివారణ చర్యలను ప్రతిపాదిస్తుంది.
H59 పరిపథ ట్రాన్స్ఫార్మర్లు విద్యుత్ వ్యవస్థలలో అత్యంత కీలకమైన పాత్ర పోషిస్తాయి. విద్యుత్ వ్యవస్థ పరిమాణం నిరంతరం విస్తరిస్తున్నట్లు మరియు ట్రాన్స్ఫార్మర్ల ఏకకాలిక సామర్థ్యం పెరుగుతున్నట్లు, ఏదైనా ట్రాన్స్ఫార్మర్ వైఫల్యం కంపెనీలకు గణనీయమైన నష్టాలను కలిగిస్తుంది మాత్రమే కాకుండా ప్రజల సాధారణ ఉత్పత్తి మరియు దైనందిన జీవితాన్ని కూడా గణనీయంగా అంతరాయం కలిగిస్తుంది. హై-వోల్టేజ్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ వ్యవస్థలకు బాధ్యత వహించే నిర్వాహకుడిగా, నేను నా పనిలో ప్రాక్టికల్ అనుభవాన్ని సంపాదించాను. H59 పరిపథ ట్రాన్స్ఫార్మర్లతో సంబంధం ఉన్న ప్రమాదాల కారణాలను సక్రియంగా విశ్లేషించడం ద్వారా మరియు అనురూప చర్యలను గుర్తించడం ద్వారా, విద్యుత్ వ్యవస్థ యొక్క సురక్షిత పనితీరును సమర్థవంతంగా నిర్ధారించవచ్చు.
1.H59 పరిపథ ట్రాన్స్ఫార్మర్ల యొక్క సాధారణ లోపాలు
ఆన్ చేయడం మరియు పనిచేసే సమయంలో, పరిపథ ట్రాన్స్ఫార్మర్లు సాధారణంగా కింది లోపాలు మరియు అసాధారణ దృగ్విషయాలను చూపిస్తాయి:
ఆఫ్ చేసిన తర్వాత లేదా పరీక్ష పనితీరు సమయంలో తిరిగి ఆన్ చేసిన తర్వాత, అసాధారణ వోల్టేజి తరచుగా గమనించబడుతుంది—ఉదాహరణకు రెండు దశలలో ఎక్కువ వోల్టేజి ఉండి, ఒక దశ తక్కువ లేదా సున్నా చూపించడం; కొన్ని కొత్తగా ప్రారంభించిన ట్రాన్స్ఫార్మర్లలో, మూడు దశల వోల్టేజ్లు అత్యధికంగా ఉండి, ఓవర్వోల్టేజి కారణంగా కొన్ని ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలు కాలిపోతాయి.
హై-వోల్టేజ్ ఫ్యూజ్ లు పగిలిపోవడం వల్ల ఆన్ చేయడం సాధ్యం కాకుండా పోతుంది.
ఓలల సమయంలో ఫ్యూజ్ లు పగిలిపోవడం వల్ల ఆన్ చేయడం విఫలమవుతుంది.
“జిజి” (బజ్జింగ్) లేదా “పిపా” (క్రాకింగ్) వంటి అసాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ శబ్దాలు; పనిచేసే సమయంలో, ఇది బాతు లాగా “జివా జివా” సౌండ్ లను ఉత్పత్తి చేయవచ్చు.
కాలిపోయిన హై-వోల్టేజ్ టర్మినల్ పోస్టులు, ఫ్లాషోవర్ మార్కులు కనిపించేలా తీవ్రంగా దెబ్బతిన్న హై-వోల్టేజ్ బషింగ్లు.
సాధారణ శీతలీకరణ పరిస్థితులలో, ట్రాన్స్ఫార్మర్ ఉష్ణోగ్రత అసాధారణంగా నిరంతరం పెరుగుతుంది.
చమురు రంగు ఎక్కువగా మారడం మరియు చమురులో కార్బన్ కణాలు ఉండటం.
ట్రాన్స్ఫార్మర్ గర్జన శబ్దాలు ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ప్రెషర్ రిలీజ్ పరికరం లేదా కన్జర్వేటర్ ట్యాంక్ నుండి చమురు బయటకు రావడం, మరియు ట్యాంక్ లేదా రేడియేటర్ గొట్టాలు విరూపమవడం, కాల్చడం లేదా చమురు కారడం.
2. ట్రాన్స్ఫార్మర్ శబ్దాల ఆధారంగా లోప నిర్ధారణ
2.1 దశ కోల్పోవడం సమయంలో శబ్దం
ఒక దశ కోల్పోయినప్పుడు:
B దశ తెరిచి ఉంటే, B దశకు ఆన్ చేసినప్పుడు శబ్దం ఉండదు; C దశకు ఆన్ చేసినప్పుడు మాత్రమే శబ్దం ఉంటుంది.
C దశ తెరిచి ఉంటే, శబ్దం మారదు మరియు రెండు దశల పరిస్థితితో ఒకేలా ఉంటుంది.
దశ కోల్పోవడానికి ప్రధాన కారణాలు:
పవర్ సరఫరాలో ఒక దశ లేకపోవడం.
ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ఒక దశలో హై-వోల్టేజ్ ఫ్యూజ్ పగిలిపోవడం.
రవాణా సమయంలో తప్పుగా నిర్వహించడం కారణంగా హై-వోల్టేజ్ లీడ్ విరిగిపోవడం (కండక్టర్ విరిగిపోయింది కానీ గ్రౌండ్ కాలేదు), ఎందుకంటే హై-వోల్టేజ్ లీడ్ లు సాపేక్షంగా సన్నగా ఉండి కంపనాలకు గురై విరిగిపోవడానికి అవకాశం ఉంటుంది.
3. ఇతర
3.1 తప్పు ట్యాప్ ఛేంజర్ స్థానం లేదా పేద సంపర్కం
ఆన్ చేసే సమయంలో ట్యాప్ ఛేంజర్ పూర్తిగా పనిచేయకపోతే, "జియు జియు" అనే పెద్ద శబ్దం ఉంటుంది, ఇది హై-వోల్టేజ్ ఫ్యూజ్ ను పగిలిపోయేలా చేయవచ్చు. సంపర్కం పేదగా ఉంటే, "జిజి" అనే మందగతి స్పార్కింగ్ శబ్దం వినిపిస్తుంది. లోడ్ పెరిగినప్పుడు, ట్యాప్ ఛేంజర్ కాంటాక్ట్ లు కాలిపోతాయి. అటువంటి సందర్భాలలో, తక్షణ ఆఫ్ చేసి మరమ్మత్తులు చేయాలి.
3.2 విదేశీ వస్తువులు లేదా లోపలి బోల్ట్లు సడలించడం
ట్రాన్స్ఫార్మర్ కోర్ ను బిగించే ద్వారా బోల్ట్ సడలిపోయినప్పుడు లేదా గింజలు లేదా చిన్న లోహపు భాగాలు ట్రాన్స్ఫార్మర్ లోపలికి పడితే, "డింగ్ డింగ్ డాంగ్ డాంగ్" అనే కొట్టే శబ్దం లేదా "హు... హు..." శబ్దం వినిపిస్తుంది.
3.3 H59 ట్రాన్స్ఫార్మర్ల మీద మురికిగా లేదా దెబ్బతిన్న హై-వోల్టేజ్ బషింగ్లు
H59 ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క హై-వోల్టేజ్ బషింగ్లు మురికిగా మారి, ఉపరితల గ్లేజ్ ను కోల్పోయి లేదా పగిలినప్పుడు, ఉపరితల ఫ్లాషోవర్ సంభవిస్తుంది, "సి సి" లేదా "చి చి" అనే శబ్దం ఉత్పత్తి అవుతుంది. రాత్రి సమయంలో మెరుపులు కనిపించవచ్చు.
3.4 కోర్ గ్రౌండింగ్ కనెక్షన్ విరిగిపోవడం
ట్రాన్స్ఫార్మర్ కోర్ గ్రౌండింగ్ వైర్ విరిగిపోతే, ఒక మందగతి "బి బో బి బో" అనే డిస్చార్జ్ శబ్దం ఉత్పత్తి అవుతుంది.
3.5 లోపలి డిస్చార్జ్
ఆన్ చేసే సమయంలో, ఒక పెంకు "పి పా పి పా" అనే లోహపు శబ్దం చమురు ఉపరితలం ద్వారా ట్యాంక్ గోడకు కండక్టర్ నుండి డిస్చార్జ్ అవుతుందని సూచిస్తుంది. ఇన్సులేషన్ ఖాళీ తగినంతగా లేకపోవడం కారణంగా ఉంటే, కోర్ ను పైకి లాగి తనిఖీ చేయాలి మరియు ఇన్సులేషన్ ను బలోపేతం చేయాలి లేదా అదనపు ఇన్సులేటింగ్ అడ్డంకులు ఇన్స్టాల్ చేయాలి.
3.6 బాహ్య లైన్ విరిగిపోవడం లేదా షార్ట్ సర్క్యూట్
కనెక్షన్ పాయింట్ లేదా T-జంక్షన్ వద్ద కండక్టర్ విరిగిపోయి గాలి ఉన్న సమయంలో అంతరాయంగా సంపర్కం చేసినప్పుడు, ఆర్కింగ్ లేదా స్పార్కింగ్ సంభవ
చాలు క్ష్ణ పట్టుకోవడం చాలా దగ్గా ఉంటే, ట్రాన్స్ফార్మర్ పాలుగా గ్రాజ్యం చేస్తుంది.
3.7 ట్రాన్స్ఫార్మర్ ఓవర్లోడ్
H59 వితరణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ చాలా ఎక్కువ లోడ్ అయినప్టి, అది మెట్ల ప్రచ్ండ ప్రపంచం చేస్ యాన్ విమాన యంత్రం నిఘంట చేయ్ ఉంటుంది.
3.8 ఎక్స్సీసీవ్ వోల్టేజ్
ప్రాప్యుట్ వోల్టేజ్ చాలా ఎక్స్సీసీవ్ అయినప్టి, ట్రాన్స్ఫార్మర్ ఓవర్-ఎక్సైట్ అవుతుంది, అందువల్ ప్రచ్ండ మరియు త్రస్ట్ శబ్దాల్ చేయ్ ఉంటుంది.
3.9 వైండింగ్ షార్ట్ సిర్క్యుట్
వైండింగ్ల్లో లెయర్ లేదా టర్న్ మధ్య షార్ట్ సిర్క్యుట్లు జరుగ్వన్న మరియు బ్ర్నింగ్ జరుగ్ ఉంటే, ట్రాన్స్ఫార్మర్ "గు డు గు డు" శబ్దం చేస్ ఉంటుంది, అది బోయింగ్ నీరు సహాయం చేస్ ఉంటుంది.
H59 వితరణ ట్రాన్స్ఫార్మర్లో అసాధారణ శబ్దాలకు అనేక కారణాలు ఉన్టాయి, అప్చ్ట్ స్థానాలు భిన్నమైనవి. కేవలం ప్రాప్ట్ అనుభవాన్ క్రమేణ సంపాదించ్ మాత్ సాధారణ ప్రాప్ట్ చేయ్ ఉంటుంది. రోజువార్ ప్రచలనం ద్రష్ట్యా, ప్రామాణిక పరిశోధనల్ను మరియు పరిక్లప్తిని ప్రాస్థాపించ్, నియమిత ప్రాప్ట్ పరిచ్చ్ (చిన్న మరియు ప్రధాన ప్రాప్ట్లను కలిగి), శాస్త్రీయ విశ్లేషణ విధానాలను ఉపయోగించడం అనేది H59 వితరణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ల దీర్ఘకాలిక, భయం లేని ప్రచలనం కోసం అనివార్యం. విద్యుత్ పరికరాలను యుక్తియుక్తంగా ఉపయోగించడం, ప్రచలనం ద్రష్ట్యా ట్రాన్స్ఫార్మర్ల శాస్త్రీయ నిర్వహణను ప్రాస్థాపించడం, ప్రచలన పద్దతులను నిరంతరం పాటించడం ద్వారా మాత్రమే ప్రాప్య విద్యుత్ సర్వ్స్ ప్రదానం కోసం శక్తిశాలి ప్రాధాన్యం నిర్మించవచ్చు.
