H59 배전 변압기의 소음을 들어 고장을 진단하는 방법

최근 H59 분배 변압기의 사고율이 증가 추세를 보이고 있습니다. 이 기사는 H59 분배 변압기의 고장 원인을 분석하고 정상적인 작동을 보장하며 전력 공급에 효과적인 보장을 제공하기 위한 일련의 예방 조치를 제안합니다.

H59 분배 변압기는 전력 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 전력 시스템 규모의 확대와 변압기 단위 용량의 증가로 인해 어떤 변압기의 고장이라도 기업에게 큰 손실을 초래할 뿐만 아니라 일반 대중의 정상적인 생산과 일상 생활에도 크게 방해가 됩니다. 고압 분배 시스템 관리자로서 저는 업무 중 실제 경험을 축적하였습니다. H59 분배 변압기의 사고 원인을 적극적으로 분석하고 대응책을 찾아내는 것은 전력 시스템의 안전한 운영을 효과적으로 보장할 수 있습니다.

1. H59 분배 변압기의 일반적인 고장

전원 공급 및 운전 중 분배 변압기는 다음과 같은 고장 및 비정상 현상을 보입니다:

• 셧다운 후 재시동이나 시험 운전 중에 종종 이상한 전압이 관찰됩니다—두 상이 높은 전압을 나타내며 한 상은 낮거나 0을 표시하는 경우가 있고, 일부 신규 설치된 변압기에서는 모든 3상의 전압이 과도하게 높아, 과전압으로 인해 특정 전기 장비가 타버리는 경우가 있습니다.

• 고압용 융단이 녹아서 성공적인 전원 공급이 불가능합니다.

• 뇌우 동안 융단이 녹아서 전원 공급에 실패합니다.

• 변압기의 소리가 비정상적입니다, 예를 들어 “지지”(翁翁) 또는 “피파”(噼啪); 운전 중에는 개구리 같은 “지와 지와” 소리를 낼 수 있습니다.

• 고압 단자대가 타버리고, 고압 부싱이 심각하게 손상되어 번개 자국이 보입니다.

• 정상적인 냉각 조건에서도 변압기 온도가 계속해서 비정상적으로 상승합니다.

• 유색 변색이 심하고, 유 내부에 탄소 입자가 존재합니다.

• 변압기가 포효하는 소리를 내며, 압력 해제 장치나 보관 탱크에서 기름이 분출되고, 탱크나 라디에이터 튜브가 변형되거나 누출 또는 기름이 새어 나옵니다.

2. 변압기 소리에 따른 고장 진단

2.1 위상 결손 시 소리

위상 결손이 발생할 때:

• B상이 오픈 상태일 때, B상을 전원 공급하면 소리가 나지 않으며 C상을 전원 공급할 때만 소리가 나옵니다.

• C상이 오픈 상태일 때, 소리는 변하지 않고 두 상 상태와 동일합니다.

위상 결손의 주요 원인은 다음과 같습니다:

• 전원 공급에서 한 상이 누락됨.

• 변압기의 한 상에서 고압용 융단이 녹음.

• 수송 중 처리 부주의로 인해 고압 리드가 부러짐 (도체가 부러졌지만 접지되지 않음), 특히 고압 리드는 비교적 얇아서 진동으로 인해 쉽게 부러질 수 있음.

3. 기타

3.1 잘못된 탭 체인지 위치 또는 접촉 불량

전원 공급 시 탭 체인지가 완전히 연결되지 않았다면, “주욱 주욱” 소리가 나며, 고압용 융단이 녹을 수 있습니다. 접촉이 좋지 않으면 “지지” 스파크 소리가 들립니다. 부하가 증가하면 탭 체인지 접점이 탈 수 있으며, 이러한 경우에는 즉시 전원을 차단하고 수리를 해야 합니다.

3.2 외부 물체 또는 느슨한 코어 통과 볼트

변압기 코어를加紧处理剩余部分的翻译，以下是完整翻译：

최근 H59 분배 변압기의 사고율이 증가 추세를 보이고 있습니다. 이 기사는 H59 분배 변압기의 고장 원인을 분석하고 정상적인 작동을 보장하며 전력 공급에 효과적인 보장을 제공하기 위한 일련의 예방 조치를 제안합니다.

H59 분배 변압기는 전력 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 전력 시스템 규모의 확대와 변압기 단위 용량의 증가로 인해 어떤 변압기의 고장이라도 기업에게 큰 손실을 초래할 뿐만 아니라 일반 대중의 정상적인 생산과 일상 생활에도 크게 방해가 됩니다. 고압 분배 시스템 관리자로서 저는 업무 중 실제 경험을 축적하였습니다. H59 분배 변압기의 사고 원인을 적극적으로 분석하고 대응책을 찾아내는 것은 전력 시스템의 안전한 운영을 효과적으로 보장할 수 있습니다.

1. H59 분배 변압기의 일반적인 고장

전원 공급 및 운전 중 분배 변압기는 다음과 같은 고장 및 비정상 현상을 보입니다:

• 셧다운 후 재시동이나 시험 운전 중에 종종 이상한 전압이 관찰됩니다—두 상이 높은 전압을 나타내며 한 상은 낮거나 0을 표시하는 경우가 있고, 일부 신규 설치된 변압기에서는 모든 3상의 전압이 과도하게 높아, 과전압으로 인해 특정 전기 장비가 타버리는 경우가 있습니다.

• 고압용 융단이 녹아서 성공적인 전원 공급이 불가능합니다.

• 뇌우 동안 융단이 녹아서 전원 공급에 실패합니다.

• 변압기의 소리가 비정상적입니다, 예를 들어 “지지”(翁翁) 또는 “피파”(噼啪); 운전 중에는 개구리 같은 “지와 지와” 소리를 낼 수 있습니다.

• 고압 단자대가 타버리고, 고압 부싱이 심각하게 손상되어 번개 자국이 보입니다.

• 정상적인 냉각 조건에서도 변압기 온도가 계속해서 비정상적으로 상승합니다.

• 유색 변색이 심하고, 유 내부에 탄소 입자가 존재합니다.

• 변압기가 포효하는 소리를 내며, 압력 해제 장치나 보관 탱크에서 기름이 분출되고, 탱크나 라디에이터 튜브가 변형되거나 누출 또는 기름이 새어 나옵니다.

2. 변압기 소리에 따른 고장 진단

2.1 위상 결손 시 소리

위상 결손이 발생할 때:

• B상이 오픈 상태일 때, B상을 전원 공급하면 소리가 나지 않으며 C상을 전원 공급할 때만 소리가 나옵니다.

• C상이 오픈 상태일 때, 소리는 변하지 않고 두 상 상태와 동일합니다.

위상 결손의 주요 원인은 다음과 같습니다:

• 전원 공급에서 한 상이 누락됨.

• 변압기의 한 상에서 고압용 융단이 녹음.

• 수송 중 처리 부주의로 인해 고압 리드가 부러짐 (도체가 부러졌지만 접지되지 않음), 특히 고압 리드는 비교적 얇아서 진동으로 인해 쉽게 부러질 수 있음.

3. 기타

3.1 잘못된 탭 체인지 위치 또는 접촉 불량

전원 공급 시 탭 체인지가 완전히 연결되지 않았다면, “주욱 주욱” 소리가 나며, 고압용 융단이 녹을 수 있습니다. 접촉이 좋지 않으면 “지지” 스파크 소리가 들립니다. 부하가 증가하면 탭 체인지 접점이 탈 수 있으며, 이러한 경우에는 즉시 전원을 차단하고 수리를 해야 합니다.

3.2 외부 물체 또는 느슨한 코어 통과 볼트

변압기 코어를 고정하는 통과 볼트가 느슨해지거나, 너트나 작은 금속 부품이 변압기에 떨어져 들어갔을 때, “딩 딩 당 당” 쾅쾅거리는 소리 또는 “후… 후…” 소리가 들릴 수 있습니다.

3.3 더러워진 또는 손상된 H59 변압기의 고압 부싱

H59 변압기의 고압 부싱이 더러워지거나 표면 글레이즈가 없어지거나 균열이 생겼을 때, 표면 번개가 발생하여 “시 시” 또는 “치 치” 소리가 납니다. 밤에는 스파크가 보일 수 있습니다.

3.4 코어 접지 연결이 끊긴 경우

변압기 코어 접지선이 끊어지면, 미약한 “비 보 비 보” 방전 소리가 납니다.

3.5 내부 방전

전원 공급 시, 선명한 “피 파 피 파” 금속 소리는 도체가 기름 표면을 통해 탱크 벽으로 방전되는 것을 나타냅니다. 절연 간격이 충분하지 않은 경우, 코어를 들어올려 점검하고 절연을 강화하거나 추가적인 절연 장벽을 설치해야 합니다.

3.6 외부 회로 단락 또는 단락

• 연결점이나 T-접합부에서 도체가 끊어지고 바람으로 인해 간헐적으로 접촉될 때, 아크 또는 스파크가 발생하여 변압기에서 개구리 같은 “지와 지와” 소리가 납니다.

• 저압 회로에서 접지 고장이나 단락이 발생하면, 변압기에서 “홍 홍” (울림) 소리가 납니다.

단락 회로 지점이 매우 가까울 경우, 변압기는 호랑이 울음소리와 같은 소리를 낸다.

3.7 변압기 과부하

H59 분배 변압기가 심하게 과부하 상태일 때, 깊고 낮은 “翁翁”하는 소리를 내며, 중량을 많이 실은 항공기 엔진과 유사한 소리를 낸다.

3.8 과도한 전압

공급 전압이 너무 높을 때, 변압기는 과격분 상태가 되어 더 크고 날카로운 작동 소음을 내게 된다.

3.9 권선 단락
권선 사이의 층간 또는 회전간 단락이 발생하여 연소될 때, 변압기는 끓는 물과 같은 “咕嘟咕嘟”하는 소리를 낸다.

H59 분배 변압기에서 이상 소음을 일으키는 요인은 많으며, 고장 위치도 다양하다. 정확한 판단을 위해서는 지속적인 경험의 축적이 필요하다. 일상적인 운전 중에 잠재적인 고장을 이해하고, 정기적인 점검 및 유지보수를 강화하며, 주기적인 예정된 유지보수(소·대 수리를 포함)를 실시하고, 과학적인 진단 방법을 사용하는 것이 H59 분배 변압기의 장기적이고 안전한 운전을 보장하기 위해 필수적이다. 전기 설비를 합리적으로 활용하고, 변압기 운전 중의 과학적인 관리를 강화하며, 운영 절차를 엄격히 준수함으로써 신뢰할 수 있는 전력 공급 서비스의 견실한 기반을 마련할 수 있다.