ਸ਼ੁੱਧ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕਾਰਜ
ਸਹ-ਚਲਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਤੀ ਅਤੇ ਉਤੇਜਨ
ਸਹ-ਚਲਨ ਮੋਟਰ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਘਟਕਾਂ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਸਟੈਟਰ (ਸਥਿਰ ਭਾਗ) ਅਤੇ ਰੋਟਰ (ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਭਾਗ)। ਸਟੈਟਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਉਤੇਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਤੇਜਨ ਸਿਧਾਂਤ:
ਉਤੇਜਨ ਦਾ ਅਰਥ ਸਟੈਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਕੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਚੁੰਬਕੀ ਜੋੜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੈਕਾਨਿਕ ਘੁੰਮਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਨ ਲਈ ਆਵਸ਼ਿਕ ਹੈ।
ਸਹ-ਚਲਨ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਕੇਤਰ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ
ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ ਸਪਲਾਈ ਸਟੈਟਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਿਤ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਧੁਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਪਲਾਈ ਸਾਈਨਵੋਇਡਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਧੁਰੀਵਾਤਾ (ਪੌਜ਼ੀਟਿਵ/ਨੈਗੈਟਿਵ) ਹਰ ਅੱਧ ਚਕਰ ਤੇ ਉਲਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸਟੈਟਰ ਦੀ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਧੁਰੀਆਂ ਵਿਕਲਪਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਟੈਟਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਚੁੰਬਕੀ ਕੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੋਟਰ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਕੇਤਰ ਡੀਸੀ ਸਪਲਾਈ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਧੁਰੀਵਾਤਾ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਚੁੰਬਕੀ ਕੇਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ-ਇਸ ਦੀ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਧੁਰੀਆਂ ਨਿਰੰਤਰ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਟੈਟਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕੇਤਰ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਹ-ਚਲਨ ਗਤੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਆਵਤਤ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਧੁਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਹ-ਚਲਨ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਧੁਰੀਆਂ ਦਾ ਸਹਕ੍ਰਿਆ
ਜਦੋਂ ਸਟੈਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਪਰੀਤ ਧੁਰੀਆਂ ਸਹਿਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਚ ਆਕਰਸ਼ਣ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਵਾਮਾਵਰਤ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਾਰਕ, ਜੋ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸਟੈਟਰ ਦੀਆਂ ਚੁੰਬਕੀ ਧੁਰੀਆਂ ਨਾਲ ਚਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਰ ਅੱਧ ਚਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੈਟਰ ਦੀ ਧੁਰੀਵਾਤਾ ਉਲਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਰੋਟਰ ਦੀ ਇਨਰਟੀਆਂ-ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵੱਤ੍ਤੀ-ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਕੋ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਧੁਰੀਆਂ (ਉੱਤਰ-ਉੱਤਰ ਜਾਂ ਦੱਖਣ-ਦੱਖਣ) ਸਹਿਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿਰਾਕਰਸ਼ਣ ਸ਼ਕਤੀ ਦੱਖਣਾਵਾਂ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ, ਇੱਕ 2-ਧੁਰੀ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ: ਨੀਚੇ ਦੀ ਫਿਗਰ ਵਿੱਚ, ਵਿਪਰੀਤ ਸਟੈਟਰ-ਰੋਟਰ ਧੁਰੀਆਂ (N-S ਜਾਂ S-N) ਆਕਰਸ਼ਣ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅੱਧ ਚਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੈਟਰ ਦੀਆਂ ਧੁਰੀਆਂ ਉਲਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਟੈਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀਆਂ ਇਕੋ ਧੁਰੀਆਂ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀ ਮੁਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਚ ਨਿਰਾਕਰਸ਼ਣ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ-ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਗੈਰ-ਇਕੋਸੰਗੀ ਕਾਰਣ ਰੋਟਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪੁਲਸੇਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਣ ਸਹ-ਚਲਨ ਮੋਟਰ ਆਤਮਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਸਹ-ਚਲਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੈਕਾਨਿਜਮ
ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇਕ ਬਾਹਰੀ ਡਾਇਰਵ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਧੁਰੀਵਾਤਾ ਸਟੈਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕੇਤਰ ਨਾਲ ਸਹਿਕ੍ਰਿਆ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਟੈਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀਆਂ ਧੁਰੀਆਂ ਜੋੜ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਇੱਕ-ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸਟੈਟਰ ਦੇ ਕੇਤਰ ਦੀ ਸਹ-ਚਲਨ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਖੇਂਚਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕੋਂ ਜਦੋਂ ਸਹ-ਚਲਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਸਟੈਟਰ ਦੇ ਕੇਤਰ ਦੀ ਸਹ-ਚਲਨ ਗਤੀ, ਜੋ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਆਵਤਤ ਅਤੇ ਧੁਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ।
