செங்குத்து மோட்டாரின் வேலை தகவல்

செங்குத்து மோட்டார்களின் அமைப்பு மற்றும் உத்வேகம்

செங்குத்து மோட்டார் இரண்டு முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டது: ஸ்டேடர் (இயங்காத பகுதி) மற்றும் ரோட்டர் (இயங்கும் பகுதி). ஸ்டேடர் மூன்று-வடிவ எலக்ட்ரோமேக்னெடிக் பயன்பாட்டால் உத்வேகமாக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ரோட்டர் டீ.சி. பயன்பாட்டால் உத்வேகமாக்கப்படுகிறது.

உத்வேக தத்துவம்:
உத்வேகம் என்பது ஸ்டேடர் மற்றும் ரோட்டரில் மேக்னெடிக் களங்களை உருவாக்கும் செயலாகும், இவை எலக்ட்ரோமேக்னெட்களாக மாறுகின்றன. இந்த மேக்னெடிக் இணைப்பு எலக்ட்ரிக்கல் எர்ஜீ ஐ மெக்கானிக்கல் இயக்கத்திற்கு மாற்றுவதில் முக்கியமானது.

செங்குத்து மோட்டார்களில் மேக்னெடிக் களத்தின் உருவாக்கம்

மூன்று-வடிவ எலக்ட்ரோமேக்னெடிக் பயன்பாடு ஸ்டேடரில் ஒருவருக்கொருவர் வடக்கு மற்றும் தெற்கு மூலங்களை உருவாக்குகிறது. பயன்பாடு சைனஸாயில் இருப்பதால், அதன் அலை போலாரிட்டி (நேரம்/எதிரம்) ஒவ்வொரு அரை சுழற்சியிலும் மாறுகிறது, இதனால் ஸ்டேடரின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு மூலங்கள் ஒருவருக்கொருவராக மாறுகின்றன. இது ஸ்டேடரில் ஒரு சுழலும் மேக்னெடிக் களத்தை உருவாக்குகிறது.

ரோட்டரின் மேக்னெடிக் களம் டீ.சி. பயன்பாட்டால் உருவாக்கப்படுகிறது, இது போலாரிட்டியை இடமாற்றாமல் வைத்து ஒரு நிலையான மேக்னெடிக் களத்தை உருவாக்குகிறது—அதாவது அதன் வடக்கு மற்றும் தெற்கு மூலங்கள் மாறாமல் தங்குகின்றன.

ஸ்டேடரின் மேக்னெடிக் களத்தின் சுழற்சி வேகம் செங்குத்து வேகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது பயன்பாட்டின் அலை அளவு மற்றும் மோட்டாரின் மூலங்களின் எண்ணிக்கையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

செங்குத்து மோட்டார்களில் மேக்னெடிக் மூலங்களின் தொடர்பு

ஸ்டேடர் மற்றும் ரோட்டரின் எதிர் மூலங்கள் ஒருங்கிணைந்தால், அவற்றிற்கிடையே ஒரு ஈர்ப்பு உருவாகின்றது, இது இடது திசையில் டார்க்கை உருவாக்குகிறது. டார்க், விசையின் சுழற்சி சமானமாக, ரோட்டரை ஸ்டேடரின் மேக்னெடிக் மூலங்களுடன் இணைக்கிறது.

ஒவ்வொரு அரை சுழற்சியின் பின்னரும், ஸ்டேடரின் மூல போலாரிட்டி மாறுகிறது. ஆனால், ரோட்டரின் இனேர்சியா—அதன் இயக்கத்தில் மாற்றங்களை எதிர்க்கும் திறன்—அதன் நிலையை வைத்துக்கொண்டிருக்கிறது. ஒரே மூலங்கள் (வடக்கு-வடக்கு அல்லது தெற்கு-தெற்கு) ஒருங்கிணைந்தால், ஒரு தளவிய விசை வலது திசையில் டார்க்கை உருவாக்குகிறது.

இதை விளக்க ஒரு 2-மூல மோட்டாரை எடுத்துக்கொள்வோம்: கீழே உள்ள படத்தில், எதிர் ஸ்டேடர்-ரோட்டர் மூலங்கள் (N-S அல்லது S-N) ஈர்ப்பு விசைகளை உருவாக்குகின்றன, அது கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.

அரை சுழற்சியின் பின்னர், ஸ்டேடரின் மூலங்கள் மாறுகின்றன. ஸ்டேடரின் மற்றும் ரோட்டரின் ஒரே மூலங்கள் ஒருங்கிணைந்து, அவற்றிற்கிடையே தளவிய விசை உருவாகின்றது.

ஒரு திசையில் டார்க் உருவாக்கப்படும் வகையில், ரோட்டர் ஒரே இடத்தில் மட்டுமே ஆடும், இதனால் செங்குத்து மோட்டார் தனியாக ஆரம்பிக்க முடியாது.

செங்குத்து மோட்டார்களின் ஆரம்பிப்பு மெகானிசம்

செயல்பாட்டை ஆரம்பிக்க, ரோட்டர் முதலில் வெளியிலிருந்த இயந்திரத்தால் சுழல்கை வைக்கப்படுகிறது, அதன் போலாரிட்டியை ஸ்டேடரின் சுழலும் மேக்னெடிக் களத்துடன் ஒருங்கிணைக்கிறது. ஸ்டேடர் மற்றும் ரோட்டர் மூலங்கள் இணைந்து ஒரு திசையில் டார்க் உருவாக்கப்படுகிறது, இது ரோட்டரை ஸ்டேடரின் களத்தின் செங்குத்து வேகத்தில் சுழல உதவுகிறது.

ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பின்னர், மோட்டார் ஸ்டேடரின் களத்தின் செங்குத்து வேகத்தில் ஒரே மாறிலியாக சுழலும், இது பயன்பாட்டின் அலை அளவு மற்றும் மூலங்களின் எண்ணிக்கையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.