Hoe start een enkefasige asynchrone motor zonder een neutrale startpuntapparaat?
Hoe een enkelefasemotor zonder neutrale startapparaat op te starten
Een enkelefasemotor (SPIM) zonder neutrale startapparaat ondervindt tijdens het opstarten een significante uitdaging: een enkelefasestroomvoorziening kan geen roterend magnetisch veld genereren, waardoor het voor de motor moeilijk is om zelf te starten. Om dit probleem te overwinnen, kunnen verschillende startmethoden worden gebruikt:
1. Condensatorstart
Principe
Condensator: Tijdens de startfase wordt een condensator in serie met de hulpwinding verbonden om de fase te verplaatsen, waardoor er een benaderd roterend magnetisch veld ontstaat dat de motor helpt te starten.
Centrifugaalschakelaar: Wanneer de motor een bepaalde snelheid bereikt, schakelt een centrifugaalschakelaar de startcondensator uit en verwijdert deze uit het circuit.
Werking
Verbind de condensator: Verbind de startcondensator in serie met de hulpwinding.
Centrifugaalschakelaar: Installeer een centrifugaalschakelaar om de startcondensator te desconneren wanneer de motor ongeveer 70%-80% van zijn nominale snelheid heeft bereikt.
Voordelen
Hoog startkoppel: De startcondensator verhoogt significant het startkoppel.
Eenvoudig en betrouwbaar: De constructie is eenvoudig en betrouwbaar.
Nadelen
Kosten: Extra startcondensatoren en een centrifugaalschakelaar verhogen de kosten.
2. Condensatorstart condensatorloop (CSCR)
Principe
Startcondensator: Tijdens de startfase wordt een startcondensator in serie met de hulpwinding verbonden om het startkoppel te verhogen.
Loopcondensator: Tijdens de werking wordt een loopcondensator parallel met de hulpwinding verbonden om de efficiëntie en vermogensfactor te verbeteren.
Centrifugaalschakelaar: Wanneer de motor een bepaalde snelheid bereikt, schakelt een centrifugaalschakelaar de startcondensator uit, maar behoudt de loopcondensator.
Werking
Verbind de condensatoren: Verbind de startcondensator in serie met de hulpwinding en de loopcondensator parallel met de hulpwinding.
Centrifugaalschakelaar: Installeer een centrifugaalschakelaar om de startcondensator te desconneren wanneer de motor ongeveer 70%-80% van zijn nominale snelheid heeft bereikt.
Voordelen
Hoog startkoppel: De startcondensator verhoogt het startkoppel.
Hoog rendement bij lopen: De loopcondensator verbetert het rendement en de vermogensfactor bij lopen.
Nadelen
Kosten: Vereist twee condensatoren en een centrifugaalschakelaar, wat de kosten verhoogt.
3. Weerstandstart
Principe
Weerstand: Tijdens de startfase wordt een weerstand in serie met de hulpwinding verbonden om de startstroom te beperken, waardoor er een benaderd roterend magnetisch veld ontstaat dat de motor helpt te starten.
Centrifugaalschakelaar: Wanneer de motor een bepaalde snelheid bereikt, schakelt een centrifugaalschakelaar de weerstand uit en verwijdert deze uit het circuit.
Werking
Verbind de weerstand: Verbind de weerstand in serie met de hulpwinding.
Centrifugaalschakelaar: Installeer een centrifugaalschakelaar om de weerstand te desconneren wanneer de motor ongeveer 70%-80% van zijn nominale snelheid heeft bereikt.
Voordelen
Eenvoudig: De constructie is eenvoudig en goedkoop.
Nadelen
Laag startkoppel: Het startkoppel is relatief laag, wat mogelijk onvoldoende is voor zware belastingen.
Energieverlies: De weerstand consumeert energie tijdens het startproces, wat de efficiëntie vermindert.
4. Reactorstart
Principe
Reactor: Tijdens de startfase wordt een reactor in serie met de hulpwinding verbonden om de startstroom te beperken, waardoor er een benaderd roterend magnetisch veld ontstaat dat de motor helpt te starten.
Centrifugaalschakelaar: Wanneer de motor een bepaalde snelheid bereikt, schakelt een centrifugaalschakelaar de reactor uit en verwijdert deze uit het circuit.
Werking
Verbind de reactor: Verbind de reactor in serie met de hulpwinding.
Centrifugaalschakelaar: Installeer een centrifugaalschakelaar om de reactor te desconneren wanneer de motor ongeveer 70%-80% van zijn nominale snelheid heeft bereikt.
Voordelen
Matig startkoppel: Het startkoppel is matig, geschikt voor middelzware belastingen.
Laag energieverlies: In vergelijking met weerstandsstart is het energieverlies kleiner.
Nadelen
Kosten: Vereist extra reactors en een centrifugaalschakelaar, wat de kosten verhoogt.
5. Elektronische starter
Principe
Elektronische regeling: Gebruik een elektronisch regelcircuit om de stroom in de hulpwinding tijdens de startfase te beheren, waardoor er een benaderd roterend magnetisch veld ontstaat dat de motor helpt te starten.
Slimme regeling: Een elektronische starter kan meer precieze regeling bieden, waardoor het startproces geoptimaliseerd wordt.
Werking
Verbind de elektronische starter: Verbind de elektronische starter met de hulpwinding.
Slimme regeling: De elektronische starter past automatisch het startproces aan op basis van de werkingstoestand van de motor.
Voordelen
Hoog startkoppel: Het startkoppel is hoog, geschikt voor zware belastingen.
Slimme regeling: Biedt meer precieze regeling, waardoor het startproces geoptimaliseerd wordt.
Nadelen
Kosten: Elektronische starters zijn duurder en vereisen gespecialiseerde kennis voor installatie en afstelling.
Implementatiestappen
Beoordel eisen: Kies de juiste startmethode op basis van de specifieke toepassing en belastingsvereisten van de motor.
Ontwerp en installatie: Ontwerp en installeer het corresponderende startapparaat volgens de gekozen methode.
Testen en aanpassen: Voer tests uit om ervoor te zorgen dat de motor soepel start en pas parameters aan om de prestaties te optimaliseren.
Onderhoud en monitoring: Controleer en onderhoud het startapparaat regelmatig om ervoor te zorgen dat het correct werkt.
Samenvatting
Een enkelefasemotor zonder neutrale startapparaat kan worden gestart met verschillende methoden, waaronder condensatorstart, condensatorstart condensatorloop, weerstandstart, reactorstart en elektronische starters. De keuze van de methode hangt af van de specifieke toepassing en prestatie-eisen van de motor. Deze maatregelen kunnen effectief de startprestaties en operationele efficiëntie van de motor verbeteren.
