• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


単相誘導電動機はどのようにして中性点起動装置なしで始動するのか

Encyclopedia
フィールド: 百科事典
0
China

中性点启动装置なしの単相誘導電動機を起動する方法

中性点启动装置なしの単相誘導電動機(SPIM)は、起動時に大きな課題に直面します:単相電源では回転磁界を提供できないため、モーターが自力で起動するのが困難です。この問題を克服するために、いくつかの起動方法があります:

1. コンデンサスタート

原理

  • コンデンサ:起動段階では、補助巻線にコンデンサを直列に接続して位相をずらし、近似的な回転磁界を作り出し、モーターの起動を助けます。

  • 遠心スイッチ:モーターが一定の速度に達すると、遠心スイッチが起動コンデンサを切り離し、回路から取り外します。

動作

  1. コンデンサの接続:補助巻線に起動コンデンサを直列に接続します。

  2. 遠心スイッチ:モーターが定格速度の約70%-80%に達したときに、起動コンデンサを切り離すように遠心スイッチを設定します。

利点

  • 高い起動トルク:起動コンデンサにより、起動トルクが大幅に増加します。

  • シンプルで信頼性が高い:構造がシンプルで信頼性が高い。

欠点

  • コスト:追加の起動コンデンサと遠心スイッチが必要になり、コストが増加します。

2. コンデンサスタートコンデンサラン(CSCR)

原理

  • 起動コンデンサ:起動段階では、補助巻線に起動コンデンサを直列に接続して起動トルクを増加させます。

  • 運転コンデンサ:運転時には、補助巻線に並列に接続された運転コンデンサによって効率と力率が向上します。

  • 遠心スイッチ:モーターが一定の速度に達すると、遠心スイッチが起動コンデンサを切り離しつつ、運転コンデンサは残ります。

動作

  1. コンデンサの接続:補助巻線に起動コンデンサを直列に、運転コンデンサを並列に接続します。

  2. 遠心スイッチ:モーターが定格速度の約70%-80%に達したときに、起動コンデンサを切り離すように遠心スイッチを設定します。

利点

  • 高い起動トルク:起動コンデンサにより、起動トルクが増加します。

  • 高い運転効率:運転コンデンサにより、運転効率と力率が向上します。

欠点

  • コスト:2つのコンデンサと遠心スイッチが必要になり、コストが増加します。

3. 抵抗スタート

原理

  • 抵抗:起動段階では、補助巻線に抵抗を直列に接続して起動電流を制限し、近似的な回転磁界を作り出し、モーターの起動を助けます。

  • 遠心スイッチ:モーターが一定の速度に達すると、遠心スイッチが抵抗を切り離し、回路から取り外します。

動作

  1. 抵抗の接続:補助巻線に抵抗を直列に接続します。

  2. 遠心スイッチ:モーターが定格速度の約70%-80%に達したときに、抵抗を切り離すように遠心スイッチを設定します。

利点

  • シンプル:構造がシンプルで低コストです。

欠点

  • 低い起動トルク:起動トルクが比較的低く、重い負荷には不十分な場合があります。

  • エネルギー損失:抵抗は起動過程でエネルギーを消費し、効率が低下します。

4. リアクタースタート

原理

  • リアクター:起動段階では、補助巻線にリアクターを直列に接続して起動電流を制限し、近似的な回転磁界を作り出し、モーターの起動を助けます。

  • 遠心スイッチ:モーターが一定の速度に達すると、遠心スイッチがリアクターを切り離し、回路から取り外します。

動作

  1. リアクターの接続:補助巻線にリアクターを直列に接続します。

  2. 遠心スイッチ:モーターが定格速度の約70%-80%に達したときに、リアクターを切り離すように遠心スイッチを設定します。

利点

  • 適度な起動トルク:起動トルクが適度で、中程度の負荷に適しています。

  • 低いエネルギー損失:抵抗起動と比較して、エネルギー損失が少ない。

欠点

  • コスト:追加のリアクターと遠心スイッチが必要になり、コストが増加します。

5. 電子スターター

原理

  • 電子制御:電子制御回路を使用して、起動段階での補助巻線の電流を管理し、近似的な回転磁界を作り出し、モーターの起動を助けます。

  • スマート制御:電子スターターはより正確な制御を提供し、起動プロセスを最適化することができます。

動作

  1. 電子スターターの接続:補助巻線に電子スターターを接続します。

  2. スマート制御:電子スターターはモーターの動作状態に基づいて自動的に起動プロセスを調整します。

利点

  • 高い起動トルク:起動トルクが高く、重い負荷に適しています。

  • スマート制御:より正確な制御を提供し、起動プロセスを最適化します。

欠点

  • コスト:電子スターターは高価であり、設置と調整には専門的な知識が必要です。

実装手順

  1. 要件評価:モーターの具体的な用途と負荷要件に基づいて、適切な起動方法を選択します。

  2. 設計とインストール:選択した方法に応じて、対応する起動装置を設計し、インストールします。

  3. テストと調整:モーターが滑らかに起動するかどうかをテストし、パフォーマンスを最適化するためのパラメータを調整します。

  4. メンテナンスと監視:定期的に起動装置を点検し、正常に動作するように維持します。

まとめ

中性点启动装置なしの単相誘導電動機は、コンデンサスタート、コンデンサスタートコンデンサラン、抵抗スタート、リアクタースタート、電子スターターなどの様々な方法で起動できます。使用する方法は、モーターの具体的な用途と性能要件に応じて選択されます。これらの方法は、モーターの起動性能と運転効率を効果的に改善することができます。


著者へのチップと励まし
トピック:
おすすめ
整流器と電力変圧器のバリエーションについて理解する
整流器と電力変圧器のバリエーションについて理解する
整流変圧器と電力変圧器の違い整流変圧器と電力変圧器はどちらも変圧器の一種ですが、応用と機能的な特性において根本的に異なります。街路灯柱でよく見かける変圧器は通常電力変圧器であり、一方、工場で電解槽やめっき設備に電力を供給する変圧器は通常整流変圧器です。これらの違いを理解するには、動作原理、構造的特徴、および運用環境の3つの側面を検討する必要があります。機能的には、電力変圧器は主に電圧レベルの変換を担当します。例えば、発電機からの出力を35 kVから220 kVへ昇圧して長距離送電し、その後地域配電のために10 kVに降圧します。これらの変圧器は電力システムにおける移動者のような役割を果たし、電圧変換に専念します。一方、整流変圧器は交流から直流への変換のために設計されており、通常は整流装置と組み合わせて特定の直流電圧に変換します。例えば、地下鉄の牽引システムでは、整流変圧器が電網からの交流電力を1,500 Vの直流に変換して列車を駆動します。構造設計も大きな違いがあります。電力変圧器は線形の電圧変換を重視し、高圧巻線と低圧巻線間の正確な巻数比を持っています。一方、整流変圧器は整流中に生成
10/27/2025
SSTトランスコア損失計算と巻線最適化ガイド
SSTトランスコア損失計算と巻線最適化ガイド
SST高周波絶縁トランスコア設計と計算 材料特性による影響:コア材料は、異なる温度、周波数、磁束密度の下で異なる損失特性を示します。これらの特性は全体的なコア損失の基礎となり、非線形特性を正確に理解する必要があります。 漏れ磁界干渉:巻線周辺の高周波数の漏れ磁界は追加のコア損失を引き起こす可能性があります。適切に管理されないと、これらの寄生損失は本質的な材料損失に近づく可能性があります。 動的動作条件:LLCおよびCLLC共振回路では、コアに適用される電圧波形と動作周波数が動的に変化し、瞬間的な損失計算が大幅に複雑になります。 シミュレーションと設計要件:システムの結合多変量性と高度な非線形性により、正確な総損失推定は手動で達成するのが困難です。専用ソフトウェアツールを使用した精密モデリングとシミュレーションは不可欠です。 冷却と損失要件:高出力高周波数トランスは表面積対容量比が小さいため、強制冷却が必要です。ナノ結晶材料でのコア損失は正確に計算し、冷却システムの熱解析と組み合わせて温度上昇を評価する必要があります。(1) 卷线设计和计算交流损失:高周波数では、电流频率的增加会导致绕组
10/27/2025
お問い合わせ
ダウンロード
IEE Businessアプリケーションの取得
IEE-Businessアプリを使用して設備を探すソリューションを入手専門家とつながり業界の協力を受けるいつでもどこでも電力プロジェクトとビジネスの発展を全面的にサポート