단상 유도 전동기가 중성점 시작 장치 없이 어떻게 시작됩니까
중성점 시작 장치 없이 단상 유도 전동기를 시작하는 방법
중성점 시작 장치가 없는 단상 유도 전동기(SPIM)는 시작 시 중요한 문제에 직면합니다: 단상 전력 공급은 회전 자기장을 제공할 수 없어 모터가 스스로 시작하기 어려울 수 있습니다. 이 문제를 극복하기 위해 다음과 같은 몇 가지 시작 방법을 사용할 수 있습니다:
1. 캐패시터 시작
원리
캐패시터: 시작 단계에서 보조 권선과 직렬로 연결된 캐패시터가 위상을 이동하여 대략적인 회전 자기장을 생성하여 모터가 시작하도록 돕습니다.
원심 스위치: 모터가 특정 속도에 도달하면 원심 스위치가 시작 캐패시터를 분리하여 회로에서 제거합니다.
작동
캐패시터 연결: 보조 권선과 직렬로 시작 캐패시터를 연결합니다.
원심 스위치: 모터가 정격 속도의 약 70%-80%에 도달할 때 시작 캐패시터를 분리하도록 원심 스위치를 설정합니다.
장점
높은 시작 토크: 시작 캐패시터는 시작 토크를 크게 증가시킵니다.
간단하고 신뢰성 높음: 구조가 간단하고 신뢰성이 높습니다.
단점
비용: 추가적인 시작 캐패시터와 원심 스위치가 비용을 증가시킵니다.
2. 캐패시터 시작 캐패시터 운전 (CSCR)
원리
시작 캐패시터: 시작 단계에서 보조 권선과 직렬로 연결된 시작 캐패시터가 시작 토크를 증가시킵니다.
운전 캐패시터: 운전 중에는 보조 권선과 병렬로 연결된 운전 캐패시터가 효율성과 전력 인자를 개선합니다.
원심 스위치: 모터가 특정 속도에 도달하면 원심 스위치가 시작 캐패시터를 분리하지만 운전 캐패시터는 유지합니다.
작동
캐패시터 연결: 보조 권선과 직렬로 시작 캐패시터를, 그리고 보조 권선과 병렬로 운전 캐패시터를 연결합니다.
원심 스위치: 모터가 정격 속도의 약 70%-80%에 도달할 때 시작 캐패시터를 분리하도록 원심 스위치를 설정합니다.
장점
높은 시작 토크: 시작 캐패시터는 시작 토크를 증가시킵니다.
높은 운전 효율: 운전 캐패시터는 운전 효율과 전력 인자를 개선합니다.
단점
비용: 두 개의 캐패시터와 원심 스위치가 필요하므로 비용이 증가합니다.
3. 저항 시작
원리
저항: 시작 단계에서 보조 권선과 직렬로 연결된 저항이 시작 전류를 제한하여 대략적인 회전 자기장을 생성하여 모터가 시작하도록 돕습니다.
원심 스위치: 모터가 특정 속도에 도달하면 원심 스위치가 저항을 분리하여 회로에서 제거합니다.
작동
저항 연결: 보조 권선과 직렬로 저항을 연결합니다.
원심 스위치: 모터가 정격 속도의 약 70%-80%에 도달할 때 저항을 분리하도록 원심 스위치를 설정합니다.
장점
간단함: 구조가 간단하고 비용이 낮습니다.
단점
낮은 시작 토크: 시작 토크가 상대적으로 낮아 무거운 부하에 충분하지 않을 수 있습니다.
에너지 손실: 시작 과정에서 저항이 에너지를 소비하여 효율성을 감소시킵니다.
4. 리액터 시작
원리
리액터: 시작 단계에서 보조 권선과 직렬로 연결된 리액터가 시작 전류를 제한하여 대략적인 회전 자기장을 생성하여 모터가 시작하도록 돕습니다.
원심 스위치: 모터가 특정 속도에 도달하면 원심 스위치가 리액터를 분리하여 회로에서 제거합니다.
작동
리액터 연결: 보조 권선과 직렬로 리액터를 연결합니다.
원심 스위치: 모터가 정격 속도의 약 70%-80%에 도달할 때 리액터를 분리하도록 원심 스위치를 설정합니다.
장점
중간 수준의 시작 토크: 시작 토크가 중간 수준으로 중간 부하에 적합합니다.
낮은 에너지 손실: 저항 시작보다 에너지 손실이 작습니다.
단점
비용: 추가적인 리액터와 원심 스위치가 필요하므로 비용이 증가합니다.
5. 전자식 스타터
원리
전자 제어: 시작 단계에서 보조 권선의 전류를 관리하는 전자 제어 회로를 사용하여 대략적인 회전 자기장을 생성하여 모터가 시작하도록 돕습니다.
스마트 제어: 전자식 스타터는 더 정밀한 제어를 제공하여 시작 과정을 최적화할 수 있습니다.
작동
전자식 스타터 연결: 보조 권선에 전자식 스타터를 연결합니다.
스마트 제어: 전자식 스타터는 모터의 동작 상태에 따라 자동으로 시작 과정을 조정합니다.
장점
높은 시작 토크: 시작 토크가 높아 무거운 부하에 적합합니다.
스마트 제어: 더 정밀한 제어를 제공하여 시작 과정을 최적화합니다.
단점
비용: 전자식 스타터는 비싸며 설치 및 튜닝을 위한 전문 지식이 필요합니다.
구현 단계
요구 사항 평가: 모터의 특정 응용 및 부하 요구 사항에 따라 적절한 시작 방법을 선택합니다.
설계 및 설치: 선택한 방법에 따라 해당 시작 장치를 설계하고 설치합니다.
테스트 및 조정: 모터가 부드럽게 시작되는지 테스트하고 성능을 최적화하기 위해 매개변수를 조정합니다.
유지 관리 및 모니터링: 시작 장치가 올바르게 작동하도록 정기적으로 점검하고 유지 관리합니다.
요약
중성점 시작 장치가 없는 단상 유도 전동기는 캐패시터 시작, 캐패시터 시작 캐패시터 운전, 저항 시작, 리액터 시작, 전자식 스타터 등의 다양한 방법으로 시작할 수 있습니다. 방법의 선택은 모터의 특정 응용 및 성능 요구 사항에 따라 달라집니다. 이러한 조치들은 모터의 시작 성능과 운영 효율성을 효과적으로 개선할 수 있습니다.
