איך אני מחשב את מספר הסיבובים למשב במנוע אינדוקטיבי חד פאזה או שלוש פאזות

חישוב מספר הסיבובים לכל סלול במנוע חילוף חד-פאזה או תלת-פאזי (הידוע גם כמנוע אסינכרוני) כולל פרטים על תכנית המנוע ופרמטרים ספציפיים. תכנית הסיבובים של המנוע מכוונת להפוך את ביצועי המנוע לאופטימליים, כולל יעילות, פקטור כוח ואמינות. להלן הצעדים והשיטות הכלליים לחישוב מספר הסיבובים לכל סלול:

סקירת צעדים

1. קביעת פרמטרי המנוע: הבנת הפרמטרים הבסיסיים של המנוע, כולל עוצמה נומינלית, מתח נומינלי, תדר, מספר קטבים ומספר סלולים.

2. חישוב סך הסיבובים: בהתאם לדרישות התכנון של המנוע, חישוב סך הסיבובים בסיבובים.

3. חלוקת הסיבובים לכל סלול: הפצה של סך הסיבובים בין כל הסלולים.

צעדים ספציפיים

1. איסוף פרמטרי המנוע

• עוצמה נומינלית (P): העוצמה הנומינלית החוצה של המנוע.

• מתח נומינלי (U): מתח ההפעלה של המנוע.

• תדר (f): תדר הזינה, בדרך כלל 50Hz או 60Hz.

• מספר זוגות הקטבים (p): מספר זוגות הקטבים, המحدد את מהירות הסנכרון של המנוע.

• מספר הסלולים (Z): מספר הסלולים על הסטטור.

• מספר הפאזות (m): חד-פאזה או תלת-פאזיות.

2. חישוב סך הסיבובים

חישוב סך הסיבובים כולל הבנת דרישות התכנון הספציפיות של המנוע, כגון יעילות, פקטור כוח והזרם המרבי. ניתן להעריך את סך הסיבובים באמצעות הנוסחה האמפירית הבאה:

כאשר:

• $\mathrm{<br>}$k הוא מקדם אמפירי תלוי בתכנית הספציפית של המנוע.

• U הוא המתח הנומינלי של המנוע.

• ϕ הוא זווית הפאזה, בדרך כלל √3 עבור מנוע תלת-פאזי.

• ${\mathrm{<br>}}_{}$Bm הוא הצפיפות המגנטית המרבית במרווח האוויר של המנוע.

3. הפצת הסיבובים לכל סלול

לאחר קביעת סך הסיבובים, ניתן לפזר אותם בין כל הסלולים. עבור מנוע תלת-פאזי, מספר הסיבובים בכל סיבוב פאזה צריך להיות זהה, ומספר הסיבובים לכל סלול צריך להתחלק באופן שווה כדי להבטיח איזון. ניתן לחשב את מספר הסיבובים לכל סלול באמצעות הנוסחה הבאה:

כאשר:

• Nslot הוא מספר הסיבובים לכל סלול.

• Z הוא סך כל הסלולים.

דוגמה לחישוב

נניח מנוע חילוף תלת-פאזי עם הפרמטרים הבאים:

• מתח נומינלי U=400 V

• מספר קטבים p=2 (מנוע ארבעה קטבים)

• מספר סלולים Z=36

• תדר נומינלי f=50 Hz

• צפיפות מגנטית מרבית Bm=1.5 T

בהנחה שהמקדם האמפירי k=0.05:

בהנחה שסך הסיבובים הוא 47, מתפזרים בין 36 סלולים:

מאחר והתכנית של הסיבובים דורשת בדרך כלל שמספר הסיבובים לכל סלול יהיה מספר שלם, ייתכן שתידרש התאמת סך הסיבובים לשכפול שווה בין הסלולים.

הערות

• עיצוב מעשי: בעיצוב מעשי של מנועים, ייתכן שמספר הסיבובים לכל סלול יצטרך להתאים לפי דרישות ספציפיות ותהליכי ייצור של המנוע.

• סוג הסיבובים: סוגים שונים של סיבובים (כמו סיבובים מרוכזים או מפוזרים) עשויים להשפיע על חישוב מספר הסיבובים לכל סלול.

• נתונים אמפיריים: המקדם האמפירי k בנוסחה עשוי להתאים לפי סוג ודרישות עיצוב ספציפיות של המנוע.

באמצעות הצעדים הללו, ניתן לחשב באופן גס את מספר הסיבובים לכל סלול במנוע חילוף חד-פאזה או תלת-פאזי. עם זאת, עיצוב מעשי של מנועים דורש לעיתים תוכנות תכנון מנועים chuyên门的电力科技领域翻译官，负责将产品文档、解决方案、系统菜单及文章内容准确翻译为希伯来语。以下是您提供的内容的完整翻译： ```html

חישוב מספר הסיבובים לכל חריץ במנוע חילוף חד-פאזה או תלת-פאזי (הידוע גם כמנוע אסינכרוני) כולל פרטים על תכנית המנוע ופרמטרים ספציפיים. תכנית הסיבובים של המנוע מכוונת לשיפור הביצועים של המנוע, כולל יעילות, פקטור כוח ואמינות. להלן הצעדים והשיטות הכלליים לחישוב מספר הסיבובים לכל חריץ:

סקירה של הצעדים

1. קביעת פרמטרי המנוע: הבנת הפרמטרים הבסיסיים של המנוע, כולל עוצמה נומינלית, מתח נומינלי, תדר, מספר קטבים ומספר חריצים.

2. חישוב סך הסיבובים: בהתאם לדרישות התכנון של המנוע, חישוב סך הסיבובים בסיבובים.

3. חלוקה של הסיבובים לכל חריץ: הפצה של סך הסיבובים בין כל החריצים.

צעדים ספציפיים

1. איסוף פרמטרי המנוע

• עוצמה נומינלית (P): העוצמה הנומינלית החוצה של המנוע.

• מתח נומינלי (U): מתח ההפעלה של המנוע.

• תדר (f): תדר הזינה, בדרך כלל 50Hz או 60Hz.

• מספר זוגות הקטבים (p): מספר זוגות הקטבים, המגדיר את מהירות הסנכרון של המנוע.

• מספר החריצים (Z): מספר החריצים על הסטטור.

• מספר הפאזות (m): חד-פאזה או תלת-פאזיות.

2. חישוב סך הסיבובים

חישוב סך הסיבובים כולל הבנת דרישות התכנון הספציפיות של המנוע, כגון יעילות, פקטור כוח והזרם המרבי. ניתן להעריך את סך הסיבובים באמצעות הנוסחה האמפירית הבאה:

כאשר:

• $\mathrm{<br>}$k הוא מקדם אמפירי תלוי בתכנית הספציפית של המנוע.

• U הוא המתח הנומינלי של המנוע.

• ϕ הוא זווית הפאזה, בדרך כלל √3 עבור מנוע תלת-פאזי.

• ${\mathrm{<br>}}_{}$Bm הוא הצפיפות המגנטית המרבית במרווח האוויר של המנוע.

3. חלוקת הסיבובים לכל חריץ

לאחר קביעת סך הסיבובים, ניתן לפזר אותם בין כל החריצים. עבור מנוע תלת-פאזי, מספר הסיבובים בכל סיבוב פאזה צריך להיות זהה, ומספר הסיבובים לכל חריץ צריך להתחלק באופן שווה כדי להבטיח איזון. ניתן לחשב את מספר הסיבובים לכל חריץ באמצעות הנוסחה הבאה:

כאשר:

• Nslot הוא מספר הסיבובים לכל חריץ.

• Z הוא סך כל החריצים.

דוגמה לחישוב

נניח מנוע חילוף תלת-פאזי עם הפרמטרים הבאים:

• מתח נומינלי U=400 V

• מספר קטבים p=2 (מנוע ארבעה קטבים)

• מספר חריצים Z=36

• תדר נומינלי f=50 Hz

• צפיפות מגנטית מרבית Bm=1.5 T

בהנחה שהמקדם האמפירי k=0.05:

בהנחה שסך הסיבובים הוא 47, מתפזרים בין 36 חריצים:

מאחר והתכנית של הסיבובים דורשת בדרך כלל שמספר הסיבובים לכל חריץ יהיה מספר שלם, ייתכן שתידרש התאמת סך הסיבובים לשכפול שווה בין החריצים.

הערות

• עיצוב מעשי: בעיצוב מעשי של מנועים, ייתכן שמספר הסיבובים לכל חריץ יצטרך להתאים לפי דרישות ספציפיות ותהליכי ייצור של המנוע.

• סוג הסיבובים: סוגים שונים של סיבובים (כמו סיבובים מרוכזים או מפוזרים) עשויים להשפיע על חישוב מספר הסיבובים לכל חריץ.

• נתונים אמפיריים: המקדם האמפירי k בנוסחה עשוי להתאים לפי סוג ודרישות עיצוב ספציפיות של המנוע.

באמצעות הצעדים הללו, ניתן לחשב באופן גס את מספר הסיבובים לכל חריץ במנוע חילוף חד-פאזה או תלת-פאזי. עם זאת, עיצוב מעשי של מנועים דורש לעיתים תוכנות תכנון מנועים וניסיון רב כדי לייעל את תכנית הסיבובים.