H59 dağıtım transformatörünün arızalanmasının əsas səbəbləri
1. Aşırı yüklənmə
Birincisi, insanların yaşayış səviyyəsinin yüksəlməsi ilə elektrik enerjisinin istehlakı ümumiyyətlə tez artmışdır. Əvvəlki H59 paylayıcı transformatorlarının kiçik tutumu var — "kiçik at böyük araba çəkir" — və bu, istifadəçilərin tələbatını ödəyə bilmir, nəticədə transformatorlar aşırı yük altında işləyir. İkincisi, fəsli dəyişikliklər və ekstremal hava şəraiti pik elektrik tələbatına səbəb olur və bu da H59 paylayıcı transformatorlarının aşırı yük altında işləməsinə gətirib çıxarır.
Uzunmüddətli aşırı yük rejimində işləmə səbəbindən daxili komponentlər, sarğılar və yağ izolyasiyası erkən yaşlanır. Transformatorların yükü əsasən fəsli və zamana asılıdır — xüsusilə kənd ərazilərində aktiv kənd təsərrüfatı mövsümündə transformatorlar tam və ya aşırı yük rejimində işləyir, gecə isə yüngül yük rejimində işləyir. Bu, böyük yük əyrisi dəyişikliyinə səbəb olur, pikdə işləmə temperaturu 80 °C-dən yuxarı qalxır və minimumda 10 °C-ə qədər enir.
Həmçinin, kənd transformatorlarının yoxlamaları göstərir ki, hər bir transformator orta hesabla dibində 100 qramdan çox nəm toplayır. Bu nəm istilikdən genişlənmə və daralma zamanı transformator yağının tənəffüs prosesi vasitəsilə daxil olur və sonra yağdan ayrılarak çökür. Bundan əlavə, yağ səviyyəsinin kifayət qədər olmaması yağ səthinin aşağı düşməsinə, izolyasiya mayesi ilə havanın təmas sahəsinin artırılmasına səbəb olur ki, bu da atmosferdən nəmin udulmasını sürətləndirir. Bu, daxili izolyasiya gücünü azaldır və izolyasiya kritik həddin altına düşdükdə daxili qırılma və qısa qapanma xətaları baş verir.
2. H59 Paylayıcı Transformatorlarına Səlahiyyətsiz Şəkildə Yağ Doldurulması
Bir elektrikçi H59 paylayıcı transformatoruna gərginlik altında yağ doldurdu. Bir saatdan sonra iki fazada yüksək gərginlikli avtomatik ayırıcı əritdi və bununla birgə yüngül yağ püskürməsi müşahidə edildi. Hadisə yerində aparılan yoxlama nəticəsində cihazın əsaslı təmirə ehtiyacı olduğu təsdiqləndi. Transformatorun yanıb çıxmasının əsas səbəbləri aşağıdakılardır:
Yeni əlavə edilmiş transformator yağı rezervuardakı mövcud yağla uyğun deyildi. Transformator yağlarının müxtəlif əsas formulaları var və müxtəlif tipli yağların qarışdırılması ümumiyyətlə qadağandır.
Transformatorun enerjisi söndürülmədən yağ dolduruldu. İsti və soyuq yağın qarışdırılması daxili dövranı sürətləndirdi, dibdən olan nəmi qarışdıraraq yüksək və alçaq gərginlikli sarğılara payladı, izolyasiyanı azaltdı və qırılmaya səbəb oldu.
Standartlara uyğun olmayan transformator yağı istifadə edildi.
3. Reaktiv Gücün Yolverilməmiş Kompensasiyası Səbəbiylə Rezonans Üstəgərginliyi
Xətt itkilərini azaltmaq və avadanlıqların istifadə effektivliyini artırmaq üçün normalar 100 kVA-dan yuxarı H59 paylayıcı transformatorlarına reaktiv güc kompensasiya cihazlarının quraşdırılmasını tövsiyə edir. Lakin, kompensasiya düzgün tənzimlənmədisə — sistemdə ümumi tutumlu reaktans ümumi induktiv reaktansa bərabər olsa — xətt və qoşulmuş avadanlıqlarda dəmir-rezonans yaranar, bu da H59 transformatorunun və digər elektrik cihazlarının yanıb çıxmasına səbəb ola biləcək üstəgərginlik və üstəcərəyan yaradır.
4. Sistem Dəmir-Rezonans Üstəgərginliyi
Kənd 10 kV paylayıcı şəbəkələrində xəttlərin uzunluğu, yerə olan məsafəsi və naqillərin ölçüsü fərqlidir. H59 transformatorlarının, elektrik qaynağının, kondensatorların və böyük yükün tez-tez açılıb-söndürülərək qoşulması ilə birləşdikdə sistem parametrləri əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir. Bundan əlavə, 10 kV izolyasiyalı neytral sistemin periodik tək fazalı qoşulması rezonans üstəgərginliyini yarada bilər. Belə halda yüngül hallarda yüksək gərginlikli ərintilər əridilir; ağır hallarda isə transformator yanıb çıxır və nadir hallarda buşinqin alovlanması və ya partlaması baş verə bilər.
5. İldırım Üstəgərginliyi
Normalar tələb edir ki, H59 paylayıcı transformatorları sarğı və buşinglərdəki zədələri azaltmaq üçün həm yüksək, həm də alçaq gərginlik tərəfində standartlara uyğun gərginlik qoruyucularla təchiz olunsun. Üstəgərginliklə bağlı zədələrin ən çox rast gəlinən səbəbləri aşağıdakılardır:
Qoruyucuların düzgün quraşdırılmaması və ya test edilməməsi. Adətən, üç qoruyucu eyni torpaqlama nöqtəsinə qoşulur. Zaman keçdikcə hava şəraitindən korroziya və ya pis baxım bu torpaqlama bağlantısını pozula bilər və ya keyfiyyətini aşağı salar. İldırım və ya rezonans üstəgərginliyi hadisələri zamanı kifayət qədər torpaqlama olmaması zərərsizləşdirmənin effektiv şəkildə yerinə yetirilməsinə mane olur və transformatorun qırılmasına səbəb olur.
Sığortaya olan artıq etimad. Çoxlu istifadəçilər transformatorun sığortalı olduğunu düşünür və gərginlik qoruyucuların quraşdırılması və test edilməsinə ehtiyac olmadığını güman edir — zərərlərin sığorta şirkəti tərəfindən ödəniləcəyinə inanırlar. Bu fikir illər boyu yayılmış transformator zədələrinə əhəmiyyətli dərəcədə səbəb olmuşdur.
Yalnızca yüksək gərginlik tərəfinə diqqət yetirilməsi və alçaq gərginlik tərəfinin nəzərə alınmaması. Alçaq gərginlik tərəfində qoruyucu olmadan, AV tərəfə düşən bir ilırmı alçaq gərginlik tərəfində tərs gərginlik dalğaları yarada bilər ki, bu da YG sarğını gərginləşdirə və həmçinin AG sarğını zədələyə bilər.
6. İkinci Mərtəbəli Qısa Qapanma
İkinci mərtəbəli qısa qapanma baş verdikdə, ikinci mərtəbədə nominal cərəyandan bir neçə dəfə və ya onlarla dəfə artıq qısa qapanma cərəyanları axır. İkinci mərtəbədəki nasaz cərəyanın demaqnitizasiya təsirini tarazlamaq üçün birinci mərtəbədə də böyük cərəyan axır. Bu böyük cərəyanlar:
Sarğılarda böyük mexaniki gərginlik yaradır, bobinləri sıxışdırır, əsas və qatlararası izolyasiyanı gevşedir və deformasiyaya səbəb olur;
Hər iki vitodunda tez temperatur yüksəlişinə səbəb olur. Əgər fuze düzgün ölçülənib və ya məsələn misiqlə/alüminium ilə əvəz edilibsə, vitolar tez yanı bilər.
7.Kötürək dəyişdiriciyində pis kontakt
Zəif dizayn, yetersiz pring zərbəsi və ya hərəkətli və sabit kontaktlar arasında tam kontakt yoxdursa, bu kontaktların uyğunlaşdırılmaması nəticəsində izolyasiya məsafəsi azalır, bu isə arklaşma, qısaldıcı yolun yaranmasına və tap vitonun və ya bütün spirlin tez yanmasına səbəb olur.
İnsan səhv: Bəzi elektrikçilər boş yüklü kəsr dəyişmə prinsiplərini yanlış başa alırlar. Tənzimləndikdən sonra kontaktlar yalnız qismən qoşula bilərlər. Alternativ olaraq, uzun müddət işlədikdən sonra sabit kontaktlar pisləşir, bu da pis kontakta, arklaşmaya və nəhayət transformatorun çöküşünə səbəb olur.
8. Nəfəs portunun bağlanması
50 kVA-dan yuxarı qiymətləndirilmiş transformatorlar adətən “nəfəs” sisteminə malikdirlər. Nəfəs cihazı adətən şüşə cilindrində saxlanılan kurutucu materialla doldurulub. Bu cihaz nəqliyyat zamanı aslandığı üçün, istehsalçılar nəfəs portunu qorumaq məqsədilə, nəfəs sistemini quraşdırmadan, onun yerinə kiçik kvadrat formasıda bir metal plakayı bu portun üzərinə quraşdırırlar, təbii ki, rütubətin girməsinə mane olmaq məqsədilə.
İşə salınarkən, bu metal plaka hemen alınmalı və funksional nəfəs sistemi ilə əvəz olunmalıdır. Əgər bu edilmirsə, işləmə zamanı yarandıqca neft genişlənir və daxili təzyiq artır. İşləyən nəfəs sistemi olmadan, neft düzgün dolaşamaz, istilik dağılır və transformatordanın özü və vitonun temperaturu yüksəlir. İzo lyasiya davamlı degradasiya yaşayıb, sonunda transformator yanır.
9. Başqa Məsələlər
H59 dastravma transformatorlarının günlük işləri və xidməti zamanı ortaya çıxan ümumi problemlər aşağıdakılardır:
Xidmət və ya quraşdırma zamanı iletəc rodun murdan sıxmaq və ya açmaq, rodun fırlanmasına səbəb ola bilər, bu da ikinci addımlı yumşaq misiqlərin arasındakı kontaktlara, fazalar arası qısaldıcı yolun yaranmasına və ya birinci addımlı vitonun iletəcinin kəsməsinə səbəb olur.
Transformator üzərində işlərkən sərfəli vasitələrin və ya obyektlərin düşməsi, bushinglərin zədələnməsinə, kiçik zəlzələlərə və ya ciddi qısaldıcı yolun yaranmasına səbəb olur.
Paralel quraşdırılmış transformatorlarda xidmət, test və ya kabelin əvəz edilməsindən sonra faz sırasının doğruluğunu yoxlamaq və rasgele birləşdirmək, yanlış fazlaşmaya səbəb olur. Elektroenerji verildikdə, böyük dairəvi akımlar axırda transformatorun yanmasına səbəb olur.
Ağ voltaj tərəfində quraşdırılan anti-sıcarı sayqi boxları, adətən sahə limitləri və pis işçilik səbəbindən, bəzi bağlantılar sadəcə tel ilə sarılır. Bu, LV terminalində yüksək kontakt direncinə səbəb olur, bu da ağır yük altında istiqliş və arklaşmaya, sonunda iletəc rodun yanmasına səbəb olur.
