ਕरੰਟ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਜਿਆਂ ਲਈ ਟਰਬਲਸ਼ੁਟਿੱਗ ਦੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਕਿਵੇਂ ਹਨ?

ਜੋ ਮੈਂ ਆਗੇ ਦੀ ਫਾਲਤੂ ਸੁਟਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲਗਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਰੋਜ਼ ਧਾਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ (CTs) ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ। CT ਦੀ ਸਕੰਡਰੀ ਵਿੱਂਡਿੰਗ ਕਦੇ ਵੀ ਖੁੱਲੀ ਸਰਕਿਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ! ਜੇਕਰ ਇਹ ਖੁੱਲੀ ਸਰਕਿਟ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਸਕੰਡਰੀ ਧਾਰਾ ਅਤੇ ਡੀ-ਮੈਗਨੈਟਾਇਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ੱਟੈਂਸ਼ੀਅਲ ਘੁਮਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਸਾਇਦ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ੱਟੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਦੀ ਉਤਪ੍ਰੇਕ ਪ੍ੱਟੈਂਸ਼ੀਅਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਾਰਵਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਕੰਡਰੀ ਸਾਇਦ 'ਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਡਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਹੀ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ, ਯੂਜ਼ਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਕਲ ਗੁਣਵਤਾ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਵਿਚਾਰ ਬਾਜਾਰ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਕਾਈਆਂ ਅਕਸਰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜਾਇਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੀਮਾਂ ਡਰਾਅਇੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਤੀਆਂ ਨੂੰ ਫੋਲੋ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਐੱਕਟੀਵ ਑ਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ CT ਦੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿਕਾਉ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਸਹੇਂਦਾ ਹਾਂ।

1. ਫਾਲਤੂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ: ਬਰਨਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ

ਸਤੰਬਰ 27, 2012 ਨੂੰ, ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟ ਕੇ ਆਇਨਗ ਲਾਇਨ ਕੈਬਨੇਟ ਦੀ CT ਦਾ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਥੇ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਕਾਲ ਲਿਆ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ - CT ਅਣਗਿਣਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ! ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੇ ਬਾਦ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬਰਨਟ ਵਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ CT ਤੁਰੰਤ ਬਰਨ ਹੋ ਜਾਣਾ ਸੰਦੇਹਾਜਞਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਖੋਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਕਾਰਣ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਮਾਨਵ ਦੁਆਰਾ ਖੁੱਲੀ ਸਰਕਿਟ + ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਵਿਗਾੜ
(1) ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਖੋਜ, "ਸਕੰਡਰੀ ਵਾਇਲ ਕੱਟ" ਲਈ ਲਾਕ

ਮੇਰੀ ਟੀਮ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਗਹਿਰੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ: ਆਇਨਗ ਲਾਇਨ ਕੈਬਨੇਟ ਦੀ CT ਦੀਆਂ ਸਕੰਡਰੀ ਆਉਟਗੋਇੰਗ ਵਾਇਲ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਨ! ਪਿਛੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਸੀ:

• ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਆਇਨਗ ਲਾਇਨ ਕੈਬਨੇਟ ਅਤੇ ਮੀਟਰਿੰਗ ਕੈਬਨੇਟ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 75/5 ਸੀ;

• ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੌਰਾਨ, ਮੀਟਰਿੰਗ ਕੈਬਨੇਟ ਦੀ CT ਨੂੰ 150/5 ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੀ ਨਵੀ ਰੱਖੀ ਗਈ, ਪਰ ਆਇਨਗ ਲਾਇਨ ਕੈਬਨੇਟ ਦੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਰੱਖੀ ਗਈ CT 75/5 ਰਹੀ;

• ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਬਾਦ, ਸਾਧਾਨਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਅਣੁਭਵਿਕ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਪਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਦੀ ਗਈ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸੈੱਟਿੰਗ ਵੇਲੂ ਨੂੰ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।

(2) ਫਾਲਤੂ ਦੀ ਗਲਤ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ, ਮਾਨਵ ਦੁਆਰਾ ਖੁੱਲੀ ਸਰਕਿਟ

ਬਾਦ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖ਼ਰੀਦਦਾਰੀ ਵਧਦੀ ਗਈ, ਓਵਰ-ਕਰੰਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਟ੍ਰਿੱਪ ਹੋਣ ਲਗੀ। ਯੂਜ਼ਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਿਆ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਸੇ ਸਮਝਾ ਕਿ ਇਹ CT ਦੀ ਫਾਲਤੂ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਸੀ ਜੋ ਰੈਲੇ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਕੰਡਰੀ ਵਾਇਲ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀਆਂ! ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਦਾਨੀ ਦੇ ਬਾਦ, ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਟ੍ਰਿੱਪ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਪਰ ਸਕੰਡਰੀ ਸਰਕਿਟ ਖੁੱਲੀ ਸਰਕਿਟ ਹੋ ਗਈ - ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਸੀ!

(3) ਖੁੱਲੀ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ: ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਦੀ ਸੱਠਰਨ → ਬਰਨਿੰਗ

CT ਦੀ ਸਕੰਡਰੀ ਸਾਇਦ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਇੰਪੈਡੈਂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਲ ਸਰਕਿਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਖੁੱਲੀ ਸਰਕਿਟ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਧਾਰਾ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਨੂੰ ਸਕੰਡਰੀ ਸਾਇਦ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਨਿਵਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਲੋਹੇ ਦਾ ਕੋਰ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸੱਠਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੋਹੇ ਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੀਵਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ CT ਖੁੱਦ ਗਰਮ ਹੋ ਕੇ ਬਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਘਟਨਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਖੁੱਲੀ ਸਰਕਿਟ ਸੀ: ਨਿਰਮਾਣ ਟੀਮ ਨੇ ਆਇਨਗ ਲਾਇਨ ਕੈਬਨੇਟ ਦੀ CT ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ, ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸੈੱਟਿੰਗ ਵੇਲੂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੁਧਾਰਿਆ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ CT ਲਾਏਰ ਵਾਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਈ।

3. ਰੋਕਣ ਦੇ ਉਪਾਏ: ਸਹਾਇਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ "ਜਿੰਦਗੀ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਚੈਕਲਿਸਟ"

ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸੋਧਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਸ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ, ਮੈਂ 6 ਸਹੀ ਉਪਾਏ ਸੰਘਟਿਤ ਕੀਤੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਡਿਜਾਇਨ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲੋ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

(1) ਡਿਜਾਇਨ + ਡਰਾਅਿੰਗ ਸ਼ੁਲਾਹਾ: ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲੋ ਕਰੋ

ਡਿਜਾਇਨ ਇਕਾਈਆਂ ਨੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ੁਲਾਹਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਅਿੰਗ ਬਣਾਈਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ; ਮਾਲਕ ਨੇ ਡਰਾਅਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਸ਼ੁਲਾਹੇ ਨੂੰ ਸੁਪਰਵਾਇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ "ਗਲਤ ਡਿਜਾਇਨ" ਸ਼ੁਲਾਹੇ ਸ਼ੁਲਾਹੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕੇ।

(2) ਸਾਧਾਨਾ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਮਾਲਕ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਇੰਡਸਟਰੀ ਮਾਨਕਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਖਰੀਦ, ਟੈਸਟ, ਅਤੇ ਮਾਨਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਦੋਹਰੀ ਸਾਧਾਨਾਵਾਂ ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕੇ।

(3) ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਯੋਗਿਕਤਾ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਨੇਨੈਨਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਯੋਗਿਕਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਧਾਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਛੋਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ! ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਵਾਇਲਾਂ ਦੀ ਯਾਦੀ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਸਾਧਾਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਸਟ੍ਰਿਕਟਲੀ ਮਨਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਲ ਲਾਇਨ ਹੈ।

(4) ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਨਿਆ: ਨਿਰਮਾਣ ਟੀਮ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੀਮ ਨੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਕੌਟਕੱਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਅਧੂਰਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੁਰੰਤ ਫੈਕਟੋਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਮਾਨਿਆ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰਿਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਲੁਕਾਂ ਨੂੰ ਟਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

(5) ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ

ਰੋਜ਼ਲਾ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਮੋਨੀਟਰਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੋਡ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ! ਬਾਹਰੀ ਦ੃ਸ਼ਟਿਕ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਅਦਭੁਤ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਖੋਜ, ਅਤੇ ਅਨੋਖੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਸੁਣਾਈ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਅਣੁਭਵਿਕ ਵਿਗਾੜ ਜਲਦੀ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।

(6) ਓਵਰਹਾਲ ਅਤੇ ਟੈਸਟ: "ਵਿਗਾੜੀ ਸੀਟੀ" ਨੂੰ ਉਪਯੋਗ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ

ਓਵਰਹਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟ੍ਰਿਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੈਸਟ ਪੂਰੀ ਤੋਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ ਸੀਟੀ ਕਦੋਂ ਵੀ ਉਪਯੋਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।

4. ਸਾਰਾਂਗ: ਸੀਟੀ ਦੀ ਸਕੰਡਰ