전류 변환기의 문제 해결 방법은 무엇입니까
전선 유지보수 작업자로서 매일 전류 변압기(CT)를 다룹니다. 운영 중인 CT의 보조 권은 절대로 오픈 서킷이 되어서는 안 됩니다! 일단 오픈 서킷이 되면, 보조 전류와 탈자화 전위가 사라집니다. 모든 일차 측 자기 포텐셜은 철심의 자극 포텐셜로 변하며, 이는 자기 유량 밀도를 급격히 증가시킵니다. 보조 측의 고전압은 언제든지 안전을 위협할 수 있습니다.
엄격한 전력 운영 규정에도 불구하고 사용자 전기 기술자의 관리 및 기술 수준이 낮습니다. 전력 운영 시장이 개방된 이후로 설계 단위가 종종 사양에 맞게 설계하지 않고, 설치 팀이 도면이나 안전 조치를 따르지 않아 CT 운용 중 사고가 계속 증가하고 있습니다. 최근 처리한 대표적인 용량 증설 프로젝트 사고를 통해 이를 설명드리겠습니다.
1. 고장 발견: 불타버린 변압기 현장
2012년 9월 27일, 저희 공사 설치 회사는 변전소 용량 증설 프로젝트를 맡았습니다. 전기를 차단하여 진입 선반의 CT를 교체하려고 할 때, 제거해 보니 — CT가 완전히 불탔습니다! 오랜 시간 유지보수 업무를 해오면서 많은 불타버린 사례를 봤지만, CT가 갑자기 불타버리는 것은 이상합니다. 원인을 깊이 파헤쳐야 합니다.
2. 원인 분석: 인위적 오픈 서킷 + 관리 혼란
(1) 현장 조사, "보조 선이 잘렸다" 확정
제 팀과 저는 철저한 조사를 실시했습니다: 진입 선반의 CT 보조 출구 선이 실제로 잘렸습니다! 추적해보니, 이 문제는 변전소의 가동 초기부터 시작되었습니다:
(2) 고장 오진, 인위적 오픈 서킷
그 후 전력 소비가 증가하면서 과전류 보호가 자주 작동하기 시작했습니다. 사용자 전기 기술자는 문제를 찾지 못하고, 잘못해서 CT 고장으로 인해 계전기가 작동한다고 생각하여 실제로 보조 선을 잘랐습니다! 전력을 공급한 후 보호 장치는 작동하지 않았지만, CT의 보조 회로는 직접 오픈 서킷 상태가 되었습니다 — 이는 재앙이었습니다!
(3) 오픈 서킷의 위험성: 철심 포화 → 불타기
CT의 보조 측은 원래 저 임피던스로 거의 단락 상태에서 작동합니다. 일단 오픈 서킷이 되면, 일차 전류로 생성된 자기력이 보조 측에서 상쇄되지 않아 철심이 심하게 포화되며, 철 손실이 급격히 증가하여 CT 자체가 과열되어 직접 불타버립니다.
결국 이 사건은 주요 관리 누수가 있었음을 보여줍니다: 건설 팀이 진입 선반의 CT를 교체하지 않았으며, 보호 설정 값이 업데이트되지 않았고, 전기 기술자가 무분별하게 조작하여 CT가 단계적으로 손상되었습니다.
3. 예방 조치: 유지보수 작업자를 위한 "생명 구조 체크리스트"
우리 업무에서는 근본적인 누수를 막아야 합니다. 이번 사고를 바탕으로 6가지 엄격한 조치를 정리했으며, 운영, 유지보수, 설계, 설치 모두 규칙을 준수해야 합니다:
(1) 설계 + 도면 검토: 규격 준수
설계 단위는 현장 조사를 실시하고 규격에 맞게 도면을 작성해야 하며, 소유주는 도면 검토를 감독하여 "잘못된 설계"가 현장에 들어오는 것을 방지해야 합니다.
(2) 장비 관리: 전 과정 감독
소유주는 국가 및 산업 표준에 따라 구매, 시험, 수리를 감독하여 결함 있는 제품이 전력망에 들어가는 것을 방지해야 합니다.
(3) 운용 자격: 전기 기술자는 자격증 필수
운영 및 유지보수 인원이 자격이 없다면? 그들은 장비에 손대지 말아야 합니다! 또한, 임의로 배선을 변경하거나 장비를 분해하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다 — 이것은 빨간 선입니다.
(4) 설치 및 수리: 건설 팀을 지켜보기
설치 팀은 절차를 따르며, 잘못된 설치, 모자른 작업, 또는 부족한 설치는 즉시 재작업해야 합니다! 수리는 엄격하게 이루어져야 하며, 잠재적인 위험을 피해야 합니다.
(5) 정기 점검: 특수 기간 강화
일상적인 점검과 패널 모니터링은 필수이며, 고부하, 고온, 태풍 등의 특수 기간에는 특히 주의 깊게 모니터링해야 합니다! 외관을 확인하고 이상한 냄새와 소음을 듣고 이상을 조기에 감지해야 합니다.
(6) 대수리 및 시험: "병든 CT"는 사용하지 않기
대수리는 규격에 따라 엄격히 수행되어야 하며, 과정은 철저해야 합니다. 전기 시험은 완전히 이루어져야 하며, 결함이 있는 CT는 절대로 사용해서는 안 됩니다.
4. 결론: CT 오픈 서킷은 매우 위험하며, 유지보수 작업자는 "예방 및 구조"를 알아야 함
CT의 보조 오픈 서킷은 작은 문제가 아닙니다. 장비 정지, 보호 장치의 오작동/작동 거부를 초래하며, 언제든지 큰 사고로 이어질 수 있습니다. 최전선 유지보수 작업자로서 우리는 오픈 서킷의 위험성과 원인을 철저히 이해하고, 일상적인 작업에서 더 많은 점검과 조사를 수행하며, 이상이 발생하면 즉시 문제를 해결할 수 있어야 합니다. 이러한 조치들을 시행함으로써 CT가 안정적으로 작동하고 전력망이 더 적은 문제를 겪을 수 있을 것입니다!
