რა არის მეთოდები შემდგომი ტრანსფორმატორების დახვეწისთვის?

როგორც წინა ხაზის დამზარებელი ტექნიკური ავარიის სპეციალისტი, ყოველდღიურად ვიღები ურთიერთქმედებაში ქვედა მორგებითი ტრანსფორმატორებით (CTs). მუშაობის დროს მათი მეორე დარტყმის ხაზი არასოდეს უნდა გახსნილი იყოს! როცა ხაზი გახსნილია, მეორე დარტყმის ელექტრო დენი და დემაგნეტიზების პოტენციალი გაქრება. ყველა პირველი დარტყმის მაგნიტური პოტენციალი კი ხდება გარკვეული ხაზის საჩერებლად, რაც მის მაგნიტურ ფლუქსის სიმკვრივეს არასამართლებრივად ზრდის. მეორე დარტყმის მხარეს დიდი ძაბვა ნებისმიერი დროს შეიძლება გახდეს სამარცხვინო.

მიუხედავად სტრიქტური ენერგეტიკის მოქმედების რეგლამენტების, მომხმარებლის ელექტროტექნიკოსები სამართავი და ტექნიკური ხარისხით დაბალი არიან. რადგან ენერგეტიკის მოქმედების ბაზარი გაიხსნა, დიზაინის უნიტები ხშირად არ არის შესაბამისი სპეციფიკაციებით დიზაინირებული და დაყრდნობის გუნდები არ მიჰყვებიან დიაგრამებს ან სიმართლეს. ამიტომ, მუშაობის დროს CT-ების ავარიები უნდა გაიზარდოს. ახლახან მემართა ტიპური კაპაციტეტის ზრდის პროექტის ავარია, რომელიც ახსენებს ამ პრობლემას და ვიზარდებ.

1. ავარიის გამოვლენა: დამხსნელი ტრანსფორმატორი

27 სექტემბერს, 2012 წელს, ჩვენი ინჟინერული დაყრდნობის კომპანია დაიწყო ქვესადგურის კაპაციტეტის ზრდის პროექტი. როდესაც ჩვენ გავართვით ელექტროენერგია შემოსვლის ხაზის კაბინეტის შეცვლას, მე გავაშალე და დავინახე, რომ ტრანსფორმატორი სრულიად დაიბრუნა! რამდენიმე წლის მუშაობის განმავლობაში მე ვიხილე ბევრი დამხსნელი, მაგრამ ტრანსფორმატორის უცებად დახურვა უნდა იყოს ჩართული, და ჩვენ უნდა ჩავართოთ მიზეზების დასაძიებლად.

2. მიზეზის ანალიზი: ხელით შექმნილი ხაზის გახსნა + მართვის შეტევა
(1) ადგილზე დაკვირვება, "მეორე ხაზის გაჭრა" ლოკირება

ჩემი გუნდი და მე ჩავატარეთ სრული დაკვირვება: შემოსვლის ხაზის კაბინეტის ტრანსფორმატორის მეორე დარტყმის გასასვლელი ხაზები სრულიად გაჭრილი იყო! ამ საქმის თავიდან გამოვიდა, რომ ეს საქმე დაერთო ქვესადგურის დაწყებას:

• საწყისში, შემოსვლის ხაზის კაბინეტისა და მეტრირების კაბინეტის ტრანსფორმაციის რატიო იყო 75/5;

• პირველი კაპაციტეტის ზრდის დროს, მეტრირების კაბინეტის ტრანსფორმატორი ჩანაცვლდა 150/5 რატიოს ტრანსფორმატორით, მაგრამ შემოსვლის ხაზის კაბინეტის დაცვის ტრანსფორმატორი დარჩა 75/5-ის რატიო;

• კაპაციტეტის ზრდის შემდეგ, ტექნიკა არ გამოიხატა არანაირი აბნერებით, მაგრამ ტრანსფორმატორის კაპაციტეტის ზრდისთვის დაცვის პარამეტრები არ განაახლდა.

(2) ავარიის არასწორი დასახელება, ხელით შექმნილი ხაზის გახსნა

მოგვიანებით, როდესაც ელექტროენერგიის ხარჯი გაიზარდა, ხშირად გაიმუშავა დაზიანების დაცვა. მომხმარებლის ელექტროტექნიკოსი არ იპოვა პრობლემა და მცდარად დაამართა, რომ ეს იყო CT-ის ავარია, რაც გაუშვა რელეს მუშაობას და ნამდვილად დაჭრა მეორე ხაზის ხაზებს! ელექტროენერგიის დაწყების შემდეგ, დაცვა არ გაიმუშავა, მაგრამ ტრანსფორმატორის მეორე დარტყმის ცირკუიტი სრულიად გახსნილი იყო — ეს იყო დისასტროფა!

(3) ხაზის გახსნის საფრთხეები: რკინის გულის სატურაცია → დახურვა

ტრანსფორმატორის მეორე დარტყმის ხაზი საწყისად მცირე იმპედანსით მუშაობს და ახლო არის შორტის ხაზის მუშაობას. როდესაც ხაზი გახსნილია, პირველი დარტყმის ელექტრო დენის მიერ შექმნილი მაგნიტური ძალა არ შეიძლება განახორციელდეს მეორე დარტყმის მხარეს, რკინის გული სატურაციად იქცევა, რკინის დაკარგვა არასამართლებრივად ზრდის და ტრანსფორმატორი დახურული დაიბრუნება და დაიხურება სრულიად.

შესაბამისად, ეს შემთხვევა იყო დიდი მართვის პარაზიტული: დაყრდნობის გუნდი არ ჩანაცვლა შემოსვლის ხაზის კაბინეტის ტრანსფორმატორი, დაცვის პარამეტრები არ განაახლდა და ელექტროტექნიკოსი დაუპასუხებლად მუშაობდა, რაც მიიყვანა ტრანსფორმატორის დაზიანებას საფრთხეში.

3. პრევენტიული ზომები: დამზარებელი სპეციალისტების "ცხოვრების შესარჩევი ჩეკ-ლისტი"

ჩვენს საქმიანობაში უნდა ჩავართოთ პარაზიტები წყაროდან. ამ ავარიის შესაბამისად, ჩემი მხარდაჭერით დავალაგე 6 სტრიქტური ზომა, რომლებიც უნდა შესაძლებლობა დასართავია და დაყრდნობა, დიზაინი და დაყრდნობა უნდა მიჰყვებიან წესებს:

(1) დიზაინი + დიაგრამის მიმართულება: სტრიქტურად დაუცვეთ სპეციფიკაციებს

დიზაინის უნიტები უნდა ჩატარონ ადგილზე კვლევა და დაამზადონ დიაგრამები სპეციფიკაციების შესაბამისად; მფლობელი უნდა დააკონტროლოს დიაგრამის მიმართულება, რათა დაარღვიოს "არასწორი დიზაინი" ადგილზე შესვლა.

(2) ტექნიკის კონტროლი: სრული პროცესის მონიტორინგი

მფლობელი უნდა შესაბამისი იყოს ეროვნული და ინდუსტრიის სტანდარტების შესაბამისად შესყიდვის, ტესტირების და არასამართლებრივი პროდუქტების ენერგეტიკის ქსელში შესვლის დასაბრუნებლად.

(3) მუშაობის კვალიფიკაცია: ელექტროტექნიკოსები უნდა იყვნენ სერტიფიცირებული

თუ დამზარებელი და ტექნიკური პერსონალი არ არის კვალიფიცირებული? არ უნდა მოუხდის ტექნიკას! ასევე, რანდომური კაბელების შეცვლა და ტექნიკის დემონტაჟი სტრიქტურად აკრძალულია — ეს არის წითელი ხაზი.

(4) დაყრდნობა და არასამართლებრივი: დაყრდნობის გუნდის კონტროლი

დაყრდნობის გუნდი უნდა შესაბამისი იყოს პროცედურების შესაბამისად, და ნებისმიერი არასამართლებრივი დაყრდნობა, კუთხის დაჭრა ან დაყრდნობის შემცირება უნდა იყოს სამუშაოდ დაბრუნებული! არასამართლებრივი უნდა იყოს სტრიქტური, რათა არ დატოვეთ დამალული საფრთხეები.

(5) რეგულარული შემოწმება: დამატებითი კონტროლი სპეციალურ პერიოდებში

დღიური შემოწმება და პანელის მონიტორინგი აუცილებელია, და სპეციალური პერიოდები, როგორიცაა დიდი ტვირთი, საშუალო ტემპერატურა და ტაიფუნის დღეები, უნდა იყოს კონტროლი! შეამოწმეთ გარეგნობა, დაუკვირდეთ უსახელო არომატებს და არანორმალურ ხმებს არანორმალურობების დასარწმუნებლად.

(6) რემონტი და ტესტირება: არ დატოვეთ "დაავადებული CT-ები" გამოყენებაში

რემონტი უნდა იყოს სტრიქტურად სტანდარტების შესაბამისად, და პროცესი უნდა იყოს შესაბამისი; ელექტროტესტები უნდა იყოს სრული, და დაზიანებული CT-ები არასამართლებრივად უნდა იყოს გამოყენებული.

4. შედეგი: CT-ის ხაზის გახსნა ძალიან საშიშია, დამზარებელი სპეციალისტები უნდა იცოდნენ "პრევენციას და დახურვას"

ტრანსფორმატორის მეორე დარტყმის ხაზის გახსნა არ არის უმცირესი საქმე; ეს შეიძლება განახორციელოს ტექნიკის გარეშე, დაცვის არასამართლებრივ მუშაობას/ურთიერთქმედებას და ნებისმიერი დროს შეიძლება განახორციელოს დიდი ავარია. წინა ხაზის დამზარებელი სპეციალისტები, ჩვენ უნდა შევიძლოთ სრული ხელმისაწვდომია ხაზის გახსნის საფრთხეები და მიზეზები, დღიურ მუშაობაში უნდა ჩავატაროთ მეტი შემოწმება და დაკვირვება, და შეიძლება ამავე დროს შევასრულოთ პრობლემები არანორმალურობის დროს. მხოლოდ ეს ზომების შესასრულებლად შეიძლება ტრანსფორმატორები დარჩენილი იყოს სტაბილური და ენერგეტიკის ქსელი მცირე დარღვევებით დასრულდეს!