Kādas ir strāvas transformatoru problēmu novēršanas metodes?
Kā priekšgalas defektu remontētājs, ikdienišķi strādāju ar strāvas transformatoriem (CT). CT sekundārā vija darbībā nekad nedrīkst atvērties! Ja tā atveras, sekundārā strāva un demagnetizācijas potenciāls pazūd. Tad visi primārās puses magnētiskie potenciāli kļūst par dzelzs kodola uzrautāja potenciālu, ļoti pieaugot tā magnētiskajai plūsmas blīvumam. Augstspriegums sekundārajā pusē jebkurā laikā var būt bīstams.
Lai arī enerģijas izmantošanas regulas ir stingras, lietotāju elektroinženieri rīkojas nepareizi un to tehniskais līmenis ir zems. Kopš enerģijas tirgus atvēršanas, projektējošās vienības bieži neievēro specifikācijas, un montāžas komandas neseko zīmējumiem vai drošības pasākumiem. Tādējādi CT negadījumu skaita operatīvajā laikā turpina pieaugt. Nesen esmu risinājis tipiska veida spējas palielināšanas projekta negadījumu, ko šeit dalīšos.
1. Defekta atklāšana: Izkalkināts transformators
2012. gada 27. septembrī mūsu inženieru montāžas uzņēmums sāka substaču spējas palielināšanas projektu. Kad mēs atslēdzām strāvu, lai aizstātu ieejas lineālā korpusskrinjā esošo CT, mani sagādāja pārsteigums - CT bija pilnīgi izkalkināts! Pēc tik daudziem gadiem remontēšanas, esmu redzējis daudz izkalkināto, bet CT izkalkināšanās no nekurienes ir aizdomīga, un mums jāmeklē dziļākas cēloņsaknes.
2. Cēloņu analīze: Cilvēku radīta atvērtais ceļš + Pārvaldības haoss
(1) Vietas izmeklēšana, konstatēts "sekundārās vijas nogriešana"
Mans komanda un es veicām detalizētu izmeklēšanu: Ieejas lineālā korpusskrinjā esošā CT sekundārās izietās vijas faktiski tika nogrieztas! Atstarojoties atpakaļ, izrādījās, ka šis jautājums sākās jau substaču uzsākšanas laikā:
(2) Kļūdaina defekta novērtēšana, cilvēku radītais atvērts ceļš
Vēlāk, kad enerģijas patēriņš pieauga, pārstrāvas aizsardzība bieži triecās. Lietotāja elektroinženieris nevarēja atrast problēmu un kļūdaini domāja, ka CT defekts izraisīja releja darbību, un patiesībā nogrieza sekundārās vijas! Pēc enerģijas nodrošināšanas, aizsardzība netrieca, bet CT sekundārā kontūra tika tieši atvērta - tas bija katastrofa!
(3) Atvērta kontūras bīstamība: Dzelzs kodola saturošanās → Izkalkināšanās
CT sekundārā pusē sākotnēji ir maza impedancija un tā darbojas tuvākām šķērsējā. Kad tā atveras, primārās strāvas radītā magnētiskā jauda nevar tikt kompensēta sekundārā pusē, dzelzs kodols tiek smagi saturs, dzelzs zaudējumi strauji pieaug, un CT pašā pārkarstās un izkalkina.
Galvenokārt, šis notikums bija liela pārvaldības spraugas: Būvniecības komanda neaizstāja ieejas lineālā korpusskrinjā esošo CT, aizsardzības iestatījumu vērtība netika atjaunināta, un elektroinženieris darbojās slepeni, kas noveda pie CT bojājuma slāņa pēc slāņa.
3. Prognozēšanas pasākumi: "Dzīvības glabājošs kontrolsaraksts" remontētājiem
Mūsu darbā mums jāglabā spraugas avota līmenī. Savienojot šo negadījumu, es esmu sakārtojis 6 stingrus pasākumus, un operatīvā un uzturēšanas, dizaina un instalācijas jāievēro noteikumi:
(1) Dizains + Zīmējumu apskate: Strenģi ievērot specifikācijas
Projektējošām vienībām jāveic vietas apmeklējumi un jāizgatavo zīmējumi saskaņā ar specifikācijām; īpašnieks jāuzraudzī zīmējumu apskates, lai novērstu "kļūdainos dizainos" ievedšanu vietā.
(2) Ierīču kontrole: Pilna procesa uzraudzība
Īpašnieks jāievēro valsts un nozares standartus iepirkšanai, testēšanai un pieņemšanai, lai novērstu defektīgo produktu ievedšanu enerģijas tīklā.
(3) Darbības kvalifikācija: Elektroinženieriem jābūt sertificētiem
Ja operatīvā un uzturēšanas personālam nav kvalifikācijas? Neļaujiet tiem piesaistīties ierīcēm! Turklāt, jāliek šķērslīnijai bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jāliek melnā sarakstā bet jālie......
(4) Instalācija un pieņemšana: Uzraudzīt būvniecības komandu
Instalācijas komanda jāievēro procedūras, un jebkura nepareiza instalācija, šķērsojumi vai nepilnīga instalācija jāpārdarbina tūlīt! Pieņemšanai jābūt stingrai, lai izvairītos no slēptajiem bīstamībām.
(5) Regulāras pārbaudes: Pieliecināt īpašos periodos
Ikdienu pārbaudes un paneļu monitorings ir būtiski, un īpašos periodos, piemēram, augstās slodzes, augstās temperatūras un vētra dienās, jāuzrauga cieši! Pārbaudiet ievārību, nosauciet neierastus smaržas un klausieties neierastos troksni, lai agrīnā stadijā atklātu neatbilstības.
(6) Remonts un testēšana: Neļaut "slimiem CT" lietošanai
Remonts jāveic saskaņā ar standartiem, un process jāievēro; elektriskie testi jāveic pilnībā, un defektīgi CT nekad netika lietoti.
4. Secinājums: CT sekundārās kontūras atvēršana ir ļoti bīstama, remontētājiem jāprot "novēršana un glabāšana"
CT sekundārās kontūras atvēršana nav mazs lieta; tas var izraisīt ierīču apturēšanu, aizsardzības nedarbību/atkāpes no darbības, un jebkurā laikā izraisīt lielus negadījumus. Kā priekšgalas remontētāji, mums jāsaprot atvērtās kontūras bīstamība un cēloņi, jāveic vairāk pārbaudēm un izmeklēšanas ikdienas darbā, un jāspēj atrisināt problēmas tūlīt, kad rodas neatbilstības. Tikai ieviešot šos pasākumus, CT var darboties stabili, un enerģijas tīklam būs mazāk problēmu!
Ieteicams
