ਵਾਇਆਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਠਤ ਸਵਿੱਚਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਜ਼ ਦੀਆਂ ਆਮ ਖੋਟੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?

ਸਾਰੇ ਲੋਕੋ, ਮੈਂ ਫੈਲਿਕਸ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਸਿਨੀਅਰ ਇਨਜਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਾਧਾਨਾਂ ਦੇ ਫੈਲ੍ਹ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਲੀਡ ਕਰਨ ਤੱਕ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ (CTs) ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਕੈ ਹਵਾ ਦੀ ਆਇਲੇਸ਼ਣ ਵਾਲੀ ਸਵਿਚਗੇਅਰ (AIS) ਵਿਚ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ।

ਹਲਕੇ ਬਣਾਵਟ ਅਤੇ ਸੁਲਭ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਇਹ ਸਾਧਾਨ ਵਾਸਤਵਿਕ ਚਲਾਓ ਵਿਚ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਬਲੇਮਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਅੱਜ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਾਈਟੀਕਲ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਯਥਾਰਥ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗਾ:

ਹਵਾ ਦੀ ਆਇਲੇਸ਼ਣ ਵਾਲੀ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਵਿਚ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਫੈਲ੍ਹ ਕਿਹੜੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ?

ਬਾਕੀ ਕੁਝ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਾਈਟੀਕਲ ਗਿਆਨ!

1. ਹਵਾ ਦੀ ਆਇਲੇਸ਼ਣ ਵਾਲੀ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਵਿਚ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੀ ਹੈ?

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜਲਦੀ ਵਿਚਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝ ਸਕੋ।

ਹਵਾ ਦੀ ਆਇਲੇਸ਼ਣ ਵਾਲੀ ਸਵਿਚਗੇਅਰ (AIS) ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬੂਸ਼ਨ ਸਾਧਾਨ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੁੱਖ ਆਇਲੇਸ਼ਣ ਮੀਡੀਅਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 35kV ਤੱਕ ਦੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬੂਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਨਾਲ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ (CT) ਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਜਾਂ ਐਸੋਲੇਟਿੰਗ ਸਵਿਚਾਂ ਨੇੜੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਾਧਾਨਾਂ ਲਈ ਸੈੰਪਲਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਹੈ। CT ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੇੜੇ ਸੱਚਾ ਮੈਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਆਮ ਫੈਲ੍ਹ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਅਤੇ ਰੂਟ ਕਾਰਨ ਵਿਚਾਰ
ਫੈਲ੍ਹ 1: ਸਕੰਡਰੀ ਓਪਨ ਸਰਕਿਟ — ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ (ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਨਿਗਲਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ) ਪ੍ਰਸ਼ਨ

• ਲੱਖਣ: ਮੀਟਰ ਕੋਈ ਪੜ੍ਹਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ, ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਰੈਲੇ ਗਲਤੀ ਕਰਦੀਆਂ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘਟਣਾਂ ਵਿਚ ਜਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

• ਕਾਰਨ:

• ਲੱਛਣ ਕੰਨੇਕਸ਼ਨ;

• ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਕੰਡਰੀ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਭੁਲ;

• ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਮਾਨਵੀ ਗਲਤੀ।

• ਨਤੀਜੇ: ਸਕੰਡਰੀ ਓਪਨ ਸਰਕਿਟ ਕੋਰ ਸੈਟੀਅੱਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਉਤਪਾਦਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਇਹ ਸਾਧਾਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਨਾਕ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਹੱਲ:

• ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀ ਸਕੰਡਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੈਕ ਕਰੋ;

• ਟੈਸਟ ਕਰਦੇ ਵਕਤ ਸਦੀਵੇਂ ਸ਼ਾਰਟਿੰਗ ਲਿੰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ;

• ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਆਓਂ ਦੀ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦੇਓ।

ਪ੍ਰੋ ਟਿੱਪ: ਹਰ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਸੈਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਦੀਵੇਂ ਮੈਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਕੰਡਰੀ ਲੂਪ ਨੂੰ ਚੈਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਲੈਂਗਠ ਯੋਗਿਕ ਹੋਵੇ!

ਫੈਲ੍ਹ 2: ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ / ਮੋਏਟੂਰ ਇੰਗ੍ਰੈਸ — ਪੁਰਾਣੀ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਵਿਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ

• ਲੱਖਣ: ਪਾਰਸ਼ਿਅਲ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ, ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਦੀ ਘਟਾਵ, ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਟ੍ਰਿਪ।

• ਕਾਰਨ:

• ਮੱਤੇਰਾਲਾਂ ਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਏਜਿੰਗ;

• ਖਰਾਬ ਸੀਲਿੰਗ ਮੋਏਟੂਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਦੀ ਲਾਇਵਾਲੀ ਦੇਤਾ ਹੈ;

• ਉੱਚ ਨਮ ਵਾਤਾਵਰਣ (ਦੱਖਣੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਆਮ ਹੈ)।

• ਨਤੀਜੇ: ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਮੈਟਰਿੰਗ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲੇ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਨੂੰ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।

• ਹੱਲ:

• ਨਿਯਮਿਤ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕਰੋ;

• ਪੁਰਾਣੀ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਬਦਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਮੋਏਟੂਰ-ਰੇਜਿਸਟੈਂਟ ਡਿਜਾਇਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈਓਰਿਟੀ ਦੇਓ;

• ਗੰਭੀਰ ਨਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਹੁਮਿਡੀਫਾਇਂਗ ਸਾਧਾਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਸਿਫਾਰਸ਼: ਪੁਰਾਣੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਰੂਪ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖੋ — ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਧੀਰੇ-ਧੀਰੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ!

ਫੈਲ੍ਹ 3: ਗਲਤ ਪੋਲਾਰਿਟੀ ਕੰਨੇਕਸ਼ਨ — ਨਵੀਂਦੋਂ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

• ਲੱਖਣ: ਡਿਫ੍ਰੈਂਸ਼ਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗਲਤੀ, ਗਲਤ ਮੈਟਰਿੰਗ।

• ਕਾਰਨ:

• ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ ਪੋਲਾਰਿਟੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਚਿਆ;