Vinter vedlikeholdsgrunnleggende for GW5-type skillekontakter
I understationer med spenningsnivå på 110 kV og lavere, blir GW5-type skjøter bredt brukt på grunn av sin enkle konstruksjon, pålitelige kontaktfunksjon og selvrensende kontaktfunksjon. Hver vinter viser feilhastigheten for unormal oppvarming i GW5-type skjøtere en stigende tendens. Derfor er det av kritisk betydning å forbedre vinterdriftspraksis for GW5-type skjøtere (heretter referert til som "skjøtere") og raskt oppdage og håndtere overoppvarmingsfeil for sikker og stabil drift av strømnettet.
1. Vanlige feiltyper
1.1 Ufullstendig lukking
Når temperaturen synker om vinteren, øker viskositeten til smøreoljer og fett, noe som øker friksjonen i overføringskomponentene i skjøterens operasjonsmekanisme. I tillegg øker regn og snø sannsynligheten for korrosjon i mekaniske deler betydelig. Disse kombinerte effektene kan endre den totale driftsbanen til skjøteren. Hvis skjøteren ikke lukkes fullstendig, øker kontaktmotstanden, noe som fører til unormal oppvarming når den er energiforsynt. I tillegg kan tykt vinterklær som vedlikeholdsansatte bærer, hindre nøyaktig manuell operasjon, noe som potensielt kan føre til ufullstendig lukking.
1.2 Sprækking av ledirklamper
Sammenlignet med ren kobber, inneholder messing mer sink, har en høyere termisk utvidelseskoeffisient og større motstand mot deformering. Under store temperaturvariasjoner om vinteren, gjennomgår ledirklamper, ledertuber og fastsettingsskruer ulike grad av termisk utvidelse og sammentrekking. Messingklamper er utsatt for betydelig deformasjonsstress, noe som gjør dem utsatt for sprækking. Dette øker kontaktmotstanden og fører til lokal overoppvarming. Ifølge statistikk fra et strømforsyningselskap, inntraff seks overoppvarmingshendelser forårsaket av messingklamper mellom november og desember 2021.
1.3 Brudd i kobber-aluminium overgangsklamper
Når kobberlederstaver kobles til aluminiumledere, kreves kobber-aluminium overgangsklamper—svenske forbindelser av kobber og aluminium. Tradisjonelle klamper bruker en tvær butt-svart design. På grunn av forskjeller i materialeegenskaper og termiske utvidelseskoeffisienter, blir svartzonen den svakeste punktet under termiske sykluser. I kombinasjon med frekvente svevinger i vindige vintervilkår, fører dette til metalltrøtt, skade, overoppvarming og til og med brudd i svaret.
1.4 Skade på spenningfjederer
Lave vintertemperaturer reduserer elasticiteten til spenningfjederer i skjøterkontakter. Fjederer som allerede er korrodert eller skadet, lider spesielt alvorlig tap av spenning. Ujevn fjederkraft reduserer kontaktrykket mellom venstre og høyre kontakter, noe som reduserer effektiv kontaktflate. I alvorlige tilfeller kan fjederne uvedkommende bære strøm. Siden jern (vanlig fjederstoff) har høy resistivitet, forårsaker dette ekstra oppvarming og ytterligere fjederdegenerering, noe som til slutt fører til alvorlig overoppvarming av skjøteren.
1.5 Danning av forurenselslag
Vintervær er tørt og ofte forurenet, spesielt i sterkt forurenede områder med høye støvnivåer. Hvis det påføres for mye petroleumsjelly (Vaseline) til skjøterkontakter, trekker den lett på seg støv. Når den tørker, dannes en hardnet forurenselslag—en dårlig leder—som forårsaker betydelig overoppvarming. Under vedlikehold kan aggressiv sliping for å fjerne slike lag skade den underliggende sølvbelagningen, noe som kunstig øker kontaktmotstanden og skaper nye risikoer for overoppvarming.
2. Nøkkelveiledninger for vinterdrift av skjøtere
2.1 Forbedret driftspatruljering
Tidlig oppdagelse av overoppvarming gjennom regelmessige patruljer er essensiell:
Bruk temperaturindikatormerkelapper (termokromatiske merkelapper) på hovedledende deler; inspiser for smelting eller fargeendring under patruljer for å identifisere overoppvarming.
Utfør inspeksjoner under eller etter regn/snø: overoppvarmede områder vil vise damp, smeltet snø eller tørre pletter. Varmestrømmer over kontaktpunkter er mer synlige i kalde omgivelser.
Utfør nattpatruljer uten lys for å oppdage glød eller bueilding ved kontaktpunkter.
Observert fargeendringer og lukt: abnormt varmet aluminium blir hvitt, kobber blir purpur-rødt, fasefarve-maling knuses eller blåser av, og en brændt lukt kan være merkelig i alvorlige tilfeller.
2.2 Forbedre vedlikeholdsstandarder og bruk av avanserte materialer & teknologier
Fremme bruk av oppgraderte materialer og teknikker under vedlikehold:
Erstatt messingklamper med rene kobberklamper.
Bruk lengderivete kobber-aluminium overgangsklamper i stedet for tværsvedde typer.
Bruk lavtemperaturbestandige smøreoljer.
Installer forbedrede kontaktformer med trykkfjederer eller fjederplater.
Følg vedlikeholdsprosedurer strengt: erstatt spenningfjederer som viser betydelig tap av elasticitet eller alvorlig belagskading.
Når du rengjør forurenselslag fra hovedkontakter, unngå sliping for å beskytte sølvbelaget. I stedet legg kontakter i bensin for å mykgjøre nedsett, deretter rengjør forsiktig med fiberfrie bomullslapper.
