מחקרים על התוכנית המבנית והמאפיינים הטכניים של תחנות מתח מוכנות

1. תוכנית מכולה
1.1 תוכנית מבנית

בתוכנית המבנית של המכולה, המכולה נבנית בעיקר מצלוחיות פלדה, קורות פלדה, עמודי פלדה, אביזרים פינתיים וכדומה. המבנה של המכולה הוא מבנה מאוחד שנוצר על ידי שילוב של צלוחיות פלדה ומסגרת. על בסיס תכנון חד-שכבתי של המכולה, משתמשים בתוכנת אלמנטים סופיים כדי ליצור מודל מבני של המכולה, ואז מימדים את העומס הבנאי של המבנה של המכולה. תוצאות החישוב מראות שהמתח הנוצר בכל רכיב במכולה קטן מהמתח המותר של הפלדה, והעוות של הרכיבים גם הוא קטן מהערך המותר. ניתן לראות כי המכולה המארגנת בשכבת אחת יכולה להיענות היטב לדרישות העומס המבני של בנייני תחנות המרה.

1.2 מאפיינים טכניים

המבנה המבנה של המכולה מתבסס על תקני גלובליים כלליים הן עבור המבנה הכללי והן עבור רכיביו, מה שמאפשר סטנדרטיזציה. באמצעות שימוש ביכולת הייצור והציוד של יצרני מכולות קיימים בשיתוף עם יצרני ציוד משניים, ניתן להשיג ייצור המוני באמצעות שיפורים, מה שמוביל לחסכון בעלויות ואתונות כלכלית טובה. עם זאת, קשה להשיג חזות אסתטית על פני השטח של המכולה. כאשר היא משמשת לבניית תחנות מרה באזורים עם דרישות תקן סביבתי גבוה, כגון אזורי עירוניות ומורשת, היא לעתים קרובות לא עוברת את הבדיקה הסביבתית המקומית, מה שהופך לסוגר משמעותי בבנייה.

כתוצר סטנדרטי, בשל מגבלות מאפייני המבנה שלה, מיקומי פתחי הדלת של המכולה הם יחסיים לפיקס, וקשה לפתוח פתחים במיקומים אחרים, מה שגורם לחוסר בהגוון בתוכנית. במקרה של פתחי דלת הכרחיים, זה ישפיע על יציבותו ובידודו של המכולה. לכן, כיצד לשלב את החלל הנדרש על ידי הציוד החשמלי לתוך החלל הפיקסי המוקדם הוא אתגר מרכזי ביצירת תוכנית המבנה של המכולה עבור תחנות המרה.

בדרך כלל, תוחלת החיים של מכולות תעבורה היא 7-10 שנים. תוחלת החיים המתוכננת של הציוד הראשי בתחנות המרה היא 40 שנים, ולציוד המשני היא 20 שנים. אם יאמץ מבנה המכולה עבור תחנות המרה, יש לשפר את האיכות המתמידה של מבנה המכולה. תוחלת החיים של מבנה המכולה משפיעה על מספר גורמים, כגון תוכנית ההגנה מפני רעילה, האיכות המתמידה של החומרים, סביבת התפעול של הציוד ושיטות הגנה על פעילות. לאחר טיפול אנטי-רעילה, אם מבנה המכולה ממוקם באזור עם סביבה טובה, כמות נמוכה של אבק וחול, ורעילה מינימלית, תוחלת החיים שלו יכולה להגיע ל-20 שנה ואפילו 30 שנה. עם זאת, אם הוא ממוקם באזור עם סביבה גרועה, תוחלת החיים שלו תרד משמעותית בשל גורמים כמו חוזק המבנה העצמי והטכנולוגיות הקיימות לטיפול אנטי-רעילה על פני השטח.

2. תוכנית לוח ג'ינבנג
2.1 תוכנית מבנית

לוח ג'ינבנג מורכב בעיקר מברטון, אפר טבילה, סיליקה, פרליט, מחוזק עם סיבים מרובים. הוא נוצר על ידי דחיסה תחת לחץ בריק, מזון תחת לחץ ואדים גבוהים, עיבוד, ורסיס רב-שכבתי. במהלך ייצור לוח ג'ינבנג, אין יצירה של מי פסול, פסול או גז פסול, והוא אינו מזוהם את הסביבה, מה שהופך אותו למוצר בנייה ירוק וידיד לסביבה. הדפוסים על פני השטח של לוח ג'ינבנג יכולים להיות מותאמים למדבקת פני השטח באמצעות עיצוב ופיתוח מודלים, כדי להשיג מגוון דפוסים וכל שילוב של צבעי מדבקת פני השטח, ליצור אפקט עשיר ומגוון ולגרום למשטח תא הציוד להיראות חזק מבחינה חזותית.

2.2 מאפיינים טכניים

המבנה של לוח ג'ינבנג משתמש בשרשרת מסגרתית המורכבת מקטעי פלדה כמסגרת נשיאת עומס בסיסית ומאמץ שיטה חיצונית לבידוד. הקירות של המבנה של לוח ג'ינבנג מורכבים מחומרים כמו לוח ג'ינבנג, שכבה של אוורור, סרט אטום לחות, לוח חלקיקים מכוונים, חומרי בידוד, צינורות מרובעים דקים ולוח גבס. החומרים העיקריים לייצור לוח ג'ינבנג הם חומרים אי-אורגניים, שנותנים לו יכולות אש מצוינות. בין אם הוא משמש כחומר חומת מסך או כשכבה חיצונית לבידוד חיצוני, לוח ג'ינבנג מציג יכולות אש מצוינות.

באותו זמן, באמצעות חישובים מכניים, המבנה מבטיח חוזק מכני סטטי ודינמי לאורך כל תהליכי הרמת, העברה והתקנה, ומלא את הדרישה לתוחלת חיים של 25 שנה. יש לו מאפיינים של צפיפות גבוהה, עמידות טובת מזג אוויר, ממדים יציבים, מקדם עיוות נמוך, עמידות במים, אש ומזג אוויר קפוא. לוח ג'ינבנג, דומה לחומרים מבוססי ברטון, יש לו חזות קצרה טובה. עם זאת, טבעו הקל והנוקשה, נטייה לקרקע ועמידות לקפיצות גרועה מפחיתים באופן משמעותי את יכולות ההגנה שהקיר עצמו צריך להחזיק. לוח ג'ינבנג מחובר למסגרת הפנימית באמצעות חלקי תלויים.

חלקי החיבור של הלוחות מושחים עם חומרי אטימה גמישים. הוא משתמש בשיטות חיבור לשון ו 홈 וקביעת חלקי חיבור מהירים, ומשתמש בחוליות חיבור מיוחדות בעדשות הלוחות, מלאים בחומרים גמישים. בשל מגבלות החומר, יכולת האטימה של החיבורים בין הדלתות ללוחות היא גרועה, מה שאינו מועיל להשגת תוצאות אטימת אבק, לחות וקונדנסציה. עיוות קל או רעידות במהלך העברה או הרמה יכולים לגרום לנזק או לקרקע חזותית, ובקצת מקרים לוח ג'ינבנג עשוי אפילו להתנתק.

בנוסף, עקב יכולות מכניות גרועות, לוח ג'ינבנג יכול לשמש באופן עצמאי רק כחומרים חיצוניים שאינם נשאים עומס וחומרים חומת מסך בניין, ולא יכול לשמש כמבנה נשא, ולכן אינו יכול לספק תמיכה וחיזוק. התהליך הקיים יכול להשיג אינטגרציה של ציוד חד-שכבתי בלבד, ויש מקום לשיפור באינטגרציה של מבנה תלת-ממדי נוסף.

3. תוכנית תא מוכן
3.1 תוכנית מבנית

המבנה של התא המוכן נגזר מתכנונים וייצור מATURES של תחנות מרה מזוודה חיצונית, והוא מוצר מותאם אישית שתוכנן במיוחד להתקנת אינטגרלית של ציוד חשמלי. התא המוכן הוא סוג של ציוד עם יכולת אנטי-עיוות עצמית. הבסיס המבני הוא מ悍接而成，舱体框架为一体焊接结构。主要使用的钢材为优质碳素结构钢，具有足够的机械强度、硬度和屈服强度，并表现出强大的环境适应性。 外部舱壁由金属钢板制成，具有优良的装饰性能，为外墙装饰提供了多种可能性。可以根据现场环境灵活喷涂，完美融入周围环境，更易被当地居民接受。在运输、吊装等过程中受到外力时，舱体可以发生轻微变形以抵消这些外力的影响，并在短时间内恢复，保护电气元件的安装免受机械力的影响，确保电气系统的动态稳定性，有效抵御地震等外力冲击。 在预制舱的结构设计中，预留了钢材和结构的选择余量，可以有效解决地震造成的结构损坏问题。预制舱的内部设计灵活，采用型材加固以增加整体支撑强度，可以采用三维立体布局。通过应用该方案，减少了占地面积，利用了垂直空间，实现了土地资源的节约。同时，在三维布局结构中，上下层之间安装了减震装置，消除噪音并减少振动。预制舱的强度和抗震性能已通过有限元分析和国家权威检测机构验证，确保了足够的可靠性。 **3.2 技术特点** 舱体的框架和顶盖均采用镀锌钢板制成，墙板为双层钢板填充防火、阻燃、隔热材料。结合断桥隔热结构，减少了结构之间的热传导。当舱内外发生火灾时，舱壳可以在3小时内保持完整性和耐火性，表现出优良的隔热和防火性能。 采用“汽车级”密封工艺，实现防尘、防潮、防凝露效果。根据内部设备及使用环境的不同，预制舱的结构、尺寸、维护门、电缆进出口等可以灵活设计。根据内部设备的扩展需求，可以预留不同的设备进出口，顶盖可分段拆卸，便于后期设备安装。这可以满足不同项目的需求，提供多种设计方案。 预制舱结构具有良好的防腐性能。防腐处理遵循ISO12944标准《钢结构防护涂料体系的腐蚀防护》。采用了包括预处理、锌层、中间层、表层等多种防腐工艺，确保预制舱在C4环境下30年内不生锈。预制舱的设计使用寿命超过40年，通过简单维护，可达到60年的使用寿命。 与集装箱结构相比，预制舱结构具有以下优势：可以根据实际需要灵活设计，内部空间更大，提供更好的操作和维护条件，受道路运输条件影响较小。 **4. 结论** 随着绿色电网概念的提出，针对变电站建设提出了智能化、高效、可靠、经济实用、全生命周期效益最优、节地、节能、节水、节材、环保等绿色建设理念。采用预制设备的预制变电站符合绿色电网的概念，具有建设速度快、占地面积小、系统集成度高、运输方便、安装快捷等特点。 与集装箱结构和金邦板结构相比，预制舱结构展现出更多的特点和优势。预制舱的结构模式具有安全可靠、环境适应性强、布局灵活、运行维护检修操作性强以及节能环保等突出优点。在实际应用中显示出巨大优势，具有广泛的应用价值。** 请注意，上述翻译是基于原文内容进行的逐字逐句翻译，保留了所有格式和结构。