Έρευνα σχετικά με το Στροφικό Σχήμα και τα Τεχνικά Χαρακτηριστικά Προετοιμασμένων Υποσταθμίων

1. Σχέδιο Συρίγγας
1.1 Δομικό Σχέδιο

Στο δομικό σχέδιο της συρίγγας, η συρίγγα κατασκευάζεται κυρίως από χάλυβα πλάκες, χάλυβα μπάλκωνα, χάλυβα στύλους, γωνιακά συνδετήρια κλπ. Η δομή της συρίγγας είναι μια ολοκληρωμένη δομή που σχηματίζεται από την ενσωμάτωση πλακών χάλυβα και πλαισίου. Με βάση το μονοεπίπεδο σχεδιασμό της συρίγγας, χρησιμοποιείται λογισμικό πεπερασμένων στοιχείων για να δημιουργηθεί το μοντέλο δομής της συρίγγας, και στη συνέχεια, προσομοιάζεται και υπολογίζεται η φορτίαση κατασκευής της δομής της συρίγγας. Οι αποτελέσματα των υπολογισμών δείχνουν ότι η ένταση που παράγεται σε κάθε συστατικό της συρίγγας είναι μικρότερη από την επιτρεπτή ένταση του χάλυβα, και η μετατόπιση των συστατικών είναι επίσης μικρότερη από την επιτρεπτή τιμή. Από αυτό, φαίνεται ότι η μονοεπίπεδα διατεταγμένη συρίγγα μπορεί να εξασφαλίσει καλά τις απαιτήσεις φορτίασης της δομής των κτιρίων υποσταθμίων.

1.2 Τεχνικές Χαρακτηριστικές

Η δομή της συρίγγας-πλαίσιου χρησιμοποιεί διεθνή γενικές πρότυπες για την ολοκληρωμένη δομή και τα συστατικά της, το οποίο ευνοεί την πρότυπη. Με την εκμετάλλευση της παραγωγικής ικανότητας και της εξοπλισμού υφιστάμενων κατασκευαστών συριγγών σε συνεργασία με δευτερεύουσες εταιρείες εξοπλισμού, μπορεί να επιτευχθεί μαζική παραγωγή μέσω βελτιώσεων, οδηγώντας σε οικονομίες κόστους και καλά οικονομικά οφέλη. Ωστόσο, είναι δύσκολο να επιτευχθεί εστιασμένη εμφάνιση στην επιφάνεια της συρίγγας. Κατά τη χρήση για την κατασκευή υποσταθμίων σε περιοχές με υψηλές απαιτήσεις περιβαλλοντικής αξιολόγησης, όπως τα αστικά κέντρα και τα παραδοσιακά σημεία, συχνά αποτυγχάνει να περάσει την τοπική αξιολόγηση περιβαλλοντικής αξιολόγησης, παρακωλύοντας σημαντικά την κατασκευή.

Ως πρότυπο προϊόν, λόγω των περιορισμών των δομικών της χαρακτηριστικών, οι θέσεις των θυρών της συρίγγας είναι σχετικά σταθερές, και είναι δύσκολο να ανοίξουν θύρες σε άλλες θέσεις, προκαλώντας έλλειψη ποικιλίας στο σχέδιο. Σε περίπτωση αναγκαίας ανοίξεως θυρών, θα επηρεάσει τη σταθερότητα και την εντονότητα της συρίγγας. Συνεπώς, πώς να ενσωματώσει το χώρο που απαιτεί ο ηλεκτρικός εξοπλισμός στο προκαθορισμένο σταθερό χώρο είναι μια μεγάλη πρόκληση στην εφαρμογή του δομικού σχεδίου της συρίγγας για υποσταθμίους.

Γενικά, η διάρκεια ζωής των συριγγών μεταφοράς είναι 7-10 χρόνια. Η σχεδιασμένη διάρκεια ζωής του πρωτογενούς εξοπλισμού στις υποσταθμίους είναι 40 χρόνια, ενώ αυτή του δευτερεύοντος εξοπλισμού είναι 20 χρόνια. Εάν χρησιμοποιηθεί η δομή της συρίγγας για υποσταθμίους, θα πρέπει να βελτιωθεί η διάρκεια ζωής της δομής της συρίγγας. Η διάρκεια ζωής της δομής της συρίγγας επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, όπως το σχέδιο αντικατασταλτικής λειχώνης, την ανθεκτικότητα των υλικών, το περιβάλλον λειτουργίας του εξοπλισμού και τα μέτρα προστασίας. Μετά την αντικατασταλτική μεταχείριση, αν η δομή της συρίγγας τοποθετηθεί σε περιοχή με καλό περιβάλλον, χαμηλό περιεχόμενο σκόνης και άμμου, και ελάχιστη αντικατασταλτική, η διάρκεια ζωής της μπορεί να φτάσει 20 ή ακόμη και 30 χρόνια. Ωστόσο, αν τοποθετηθεί σε περιοχή με κακό περιβάλλον, η διάρκεια ζωής της θα μειωθεί σημαντικά λόγω παραγόντων όπως η δική της δομική δύναμη και η υπάρχουσα τεχνολογία επιφανειακής αντικατασταλτικής μεταχείρισης.

2. Σχέδιο Jinbang Plate
2.1 Δομικό Σχέδιο

Το Jinbang plate κατασκευάζεται κυρίως από σιμεντ, πολύσια, σιλικά, και περλίτη, ενισχυμένο με σύνθετα ίνες. Φτιάχνεται με βακουόμετρη υψηλή πίεση, καταποντισμό με υψηλή θερμοκρασία και πίεση, επεξεργασία, και πολυεπίπεδη επιχείρηση. Κατά την παραγωγή του Jinbang plate, δεν παράγονται απόβλητα νερά, απόβλητα, ή αέρια, και δεν ρυπαίνει το περιβάλλον, καθιστώντας το ένα πράσινο και φιλικό προς το περιβάλλον κατασκευαστικό προϊόν. Τα επιφανειακά σχέδια του Jinbang plate μπορούν να συνδυαστούν με την επιφανειακή λειχώνη μέσω της σχεδίασης και ανάπτυξης προτύπων, προκειμένου να επιτευχθούν διάφορα σχέδια και οποιαδήποτε συνδυασμός επιφανειακών χρωμάτων, δημιουργώντας ένα πλούσιο και πολυχρωματικό αποτέλεσμα και καθιστώντας την επιφάνεια του κατασκευαστικού κατασκευής ελκυστική.

2.2 Τεχνικές Χαρακτηριστικές

Η δομή Jinbang plate χρησιμοποιεί ένα σκελετό από τμήματα χάλυβα ως βασικό φορτίο-φέρον πλαίσιο και ακολουθεί έναν εξωτερικό μεθόδο θερμομόνωσης. Τα τείχη της δομής Jinbang plate αποτελούνται από υλικά όπως Jinbang plate, επιπλέον στρώμα, μεμβράνη αποξήσης, OSB (oriented strand board), θερμομονωτικά υλικά, λεπτοί τετράγωνοι αγωγοί, και γύψο. Τα κύρια υλικά παραγωγής Jinbang plate είναι ανόργανα, παρέχοντας του εξαιρετική πυραντοχή. Είτε χρησιμοποιείται ως υλικό παραπέτασμα είτε ως επιφανειακό στρώμα εξωτερικής θερμομόνωσης, το Jinbang plate παρέχει καλή πυραντοχή.

Επίσης, μέσω μηχανικών υπολογισμών, η δομή εξασφαλίζει τη στατική και δυναμική μηχανική αντοχή κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων εγκατάστασης, μεταφοράς, και εγκατάστασης, καταλήγοντας σε μια διάρκεια ζωής 25 ετών. Παρέχει τα χαρακτηριστικά υψηλής πυκνότητας, καλής αντοχής στο κλίμα, σταθερών διαστάσεων, χαμηλού συντελεστή μετατόπισης, υδραντοχείας, πυραντοχής, και αντοχής στην αποξήση και την παγωμένη κατάσταση. Το Jinbang plate, όπως και τα υλικά βασισμένα σε σιμεντ, έχει καλή σύντομη εμφάνιση. Ωστόσο, η ελαφρύτητα και η τραχύτητα, η τάση για διάσχιση, και η χαμηλή αντοχή σε χτύπημα σημαντικά αποδυναμώνουν την προστατευτική απόδοση που θα πρέπει να έχει το τείχος. Το Jinbang plate επιστέλλεται στο εσωτερικό σκελετό μέσω κρεμαστών μερών.

Οι συνδέσεις μεταξύ των πλακών είναι καλυμμένες με ελαστική υγραντοχεία. Χρησιμοποιεί τις μεθόδους σύνδεσης γλώσσας-καναλιού και τελείωσης με στεγνούς συνδετήρες, και ειδικοί συνδετήρες συνδέσεων χρησιμοποιούνται στις συνδέσεις των πλακών, γεμίζοντας με ελαστικά συνδετικά υλικά. Λόγω των περιορισμών του υλικού, η εντονότητα στις συνδέσεις πλακών-θυρών είναι χαμηλή, το οποίο δεν είναι ευνοϊκό για την επίτευξη αποξησιοποίησης, υγραντοχείας, και αντικατασταλτικής. Μικρή μετατόπιση ή ταλάντωση κατά τη μεταφορά ή το εγκατάσταση μπορεί εύκολα να προκαλέσει βλάβη ή διάσχιση της εμφάνισης, και σε κάποιες περιπτώσεις, το Jinbang plate μπορεί ακόμη και να πέσει.

Επιπλέον, λόγω των χαμηλών μηχανικών ιδιοτήτων, το Jinbang plate μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο ανεξάρτητα ως μη φορτίο-φέρον εξωτερικό τείχος και ως υλικό παραπέτασμα κτιρίων, και δεν μπορεί να λειτουργήσει ως φορτίο-φέρον πλαίσιο, οπότε δεν μπορεί να παρέχει στήριξη και ενίσχυση. Η υπάρχουσα διαδικασία μπορεί μόνο να επιτευχθεί η ενσωμάτωση μονοεπίπεδου εξοπλισμού, και υπάρχει χώρος για βελτίωση στην ενσωμάτωση πιο τρισδιάστατης δομής.

3. Σχέδιο Προσαρμοσμένης Καμπίνας
3.1 Δομικό Σχέδιο

Η δομή της προσαρμοσμένης καμπίνας πηγάζει από ωριμές τεχνολογίες σχεδιασμού και κατασκευής εξωτερικών κατασκευών τύπου συρίγγας, και είναι ένα προσαρμοσμένο προϊόν που σχεδιάστηκε ειδικά για την ολοκληρωμένη εγκατάσταση ηλεκτρικού εξοπλισμού. Η προσαρμοσμένη καμπίνα είναι ένα είδος εξοπλισμού με δική του ικανότητα αντικατάστασης της μετατόπισης. Η δομική βάση είναι συγκολλημένη από τμήματα χάλυβα, και το πλαίσιο της καμπίνας είναι μια ολοκληρωμένη συγκολλημένη δομή. Το κύριο χάλυβα που χρησιμοποιείται είναι υψηλής ποιότητας άνθρακας δομικός χάλυβας, που έχει αρκετή μηχανική αντοχή, σκληρότητα, και επιτρεπτή ένταση, και παρουσιάζει ισχυρή προσαρμοστικότητα στο περιβάλλον.

Το εξωτερικό τείχος της καμπίνας είναι κατασκευασμένο από μεταλλικές πλάκες, που παρέχουν εξαιρετικές διακοσμητικές ιδιότητες, παρέχοντας διάφορες δυνατότητες για τη διακόσμηση του εξωτερικού τείχους. Μπορεί να εφαρμοστεί ευέλικτα σπρέι βάφηση σύμφωνα με το τοπικό περιβάλλον για να ενσωματωθεί τέλεια με το περιβάλλον, και είναι πιο πιθανό να γίνει αποδεκτό από τους τοπικούς κατοίκους. Κατά τη διάρκεια της μεταφοράς, της εγκατάστασης, κλπ., η καμπίνα μπορεί να υποστεί μικρή μετατόπιση για να αντισταθμίσει τις επιπτώσεις αυτών των εξωτερικών δυνάμεων και να ανακαμφθεί σε μικρό χρονικό διάστημα, προστατεύοντας την εγκατάσταση των ηλεκτρικών συστατικών από τις μηχανικές δυνάμεις, εξασφαλίζοντας τη δυναμική σταθερότητα του ηλεκτρικού συστήματος, και αποτελεσματικά αντιμετωπίζοντας τις επιπτώσεις εξωτερικών δυνάμεων όπως σεισμοί.

Στο δομικό σχεδιασμό της προσαρμοσμένης καμπίνας, έχει προβλεφθεί ένα περιθώριο για την επιλογή χάλυβα και δομών, που μπορεί να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά τις δομικές βλάβες που προκαλούνται από σεισμούς. Το εσωτερικό σχεδιασμός της προσαρμοσμένης καμπίνας είναι ευέλικτο. Τα τμήματα υλικών χρησιμοποιούνται για ενίσχυση προκειμένου να αυξηθεί η συνολική στήριξη, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα τρισδιάστατο δομικό σχεδιασμό. Με την εφαρμογή αυτής της προσέγγισης, μειώνεται η καταναλωμένη επιφάνεια, και χρησιμοποιείται η κατακόρυφη χώρα, επιτυγχάνοντας την οικονομία των γηπέδων. Παράλληλα, στην τρισδιάστατη δομική διάταξη, εγκαταστάνται συστήματα απομόνωσης ταλάντωσης μεταξ