ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਸਵੈ-ਕੁਦਰਤੀ ਫਿਰ ਸੇਟਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਕ

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਯੋਜਨਾ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸੀਰੀਜ ਕੁਣਗੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ ਜੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਖਰਚ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਕਸਟਰਾ-ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ (EHV) ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਜ਼ਿਰੇ ਹਾਜ਼ਿਰੇ ਮੈਗਾਵਾਟ (MW) ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਾਗੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਨ ਓਵਰਹੈਡ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਫਾਲਟ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯਾ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵੀ ਯਾ ਅਥਵਾ ਅਥਵਾ ਟੈਂਪੋਰੇਰੀ ਫਾਲਟ ਵਿਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਟ੍ਰਾਂਸੀਏਂਟ ਫਾਲਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਡ ਦੀ ਗਿਰਣ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਚੋਟ, ਜਾਂ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਸਪਰਸ਼, ਓਵਰਹੈਡ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਬਿਨਾ ਕਿਸੇ ਸੁਧਾਰਤਮਕ ਕਦਮ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ। ਇਸ ਦੀ ਵਿਪਰੀਤ, ਪ੍ਰਤਿਭਾਵੀ ਫਾਲਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਟੁਟਣਾ ਜਾਂ ਇੰਸੁਲੇਟਰ ਦੀ ਫੈਲ੍ਯੂਰ, ਤੇਜੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਕਾਰਗਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜਦੋਂ ਮਾਨੁਅਲ ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਰਲੇ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਾਲਟ ਟ੍ਰਾਂਸੀਏਂਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਬਾਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਦ ਲਾਈਨ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਫਾਲਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਫਿਰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵੀ ਫਾਲਟ ਵਜੋਂ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸੀਏਂਟ ਫਾਲਟ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਨੁਅਲ ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਵਿਚ ਸ਼ਾਂਤਿਕ ਦੀਰਘ ਲੰਬੀ ਦੇਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਕਸਟਰਾ-ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਜ਼ਿਰੇ ਹਾਜ਼ਿਰੇ ਮੈਗਾਵਾਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਦੀਰਘ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਖਰਚ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਪੇਸ਼ਤੱਖੇ ਬਹੁਤ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਾਨੁਅਲ ਹਸਤਕਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇਹ ਦੀਰਘ ਦੇਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ EHV ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਕਲੀ ਮਾਨਵੀ ਦੀਰਘ ਦੇਰ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਰ ਇਹ ਫਾਲਟ ਨੂੰ ਸੁਹਾਇਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੈਨੇਜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ (ਸੈਕਸ਼ਨਲਾਈਜ਼ਰ) ਵਿਚ ਵੰਡਣ ਦੁਆਰਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿਤਰ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੁਆਰਾ ਰੀਸੈਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਨੂੰ ਸੁਹਾਇਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰੇ, ਇਸ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਦੇ ਰੀਸਟੋਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਪ੍ਰਾਈਚੀਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਗਾਤਾਰ, ਸੱਦੀ ਉਪਲੱਬਧੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼:

1. ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਆਪਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਘਟਾਉਣਾ

2. ਆਪਲੀ ਲਾਹਤੀ ਦੀ ਵਧੋਤਣ

3. ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਘਟਾਉਣਾ

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਫਾਲਟ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਟ੍ਰਾਂਸੀਏਂਟ ਫਾਲਟ: ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ (ਟੈਂਪੋਰੇਰੀ) ਫਾਲਟ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਚੋਟ ਦੁਆਰਾ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸੀਏਂਟ ਫਾਲਟ ਓਵਰਹੈਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਫਾਲਟ ਦੇ 80% ਤੋਂ 90% ਦੀ ਵਜ਼ੀਫ਼ ਬਣਦੇ ਹਨ।

2. ਸੈਮੀ-ਪ੍ਰਤਿਭਾਵੀ ਫਾਲਟ: ਇਹ ਫਾਲਟ ਇੱਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਐਰਕ ਸਾਇਕਲ ਤੱਕ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੀਵਿਤ ਫੇਜ ਕੰਡਕਟਰ ਨਾਲ ਪੇਡ ਦਾ ਸਪਰਸ਼ ਜਮੀਨ ਦੀ ਐਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਐਰਕ ਕੁਝ ਸੈਕਣਾਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੇਡ ਨੂੰ ਜਲਾ ਦਿੱਤਾ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਾਲਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਰ੍ਹ ਦਾ ਫਾਲਟ 5% ਤੋਂ 8% ਦੀ ਵਾਰੀ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3. ਪ੍ਰਤਿਭਾਵੀ ਫਾਲਟ: ਇਹ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਟੁਟਣੇ, ਇੰਸੁਲੇਟਰ ਦੀ ਫੈਲ੍ਯੂਰ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਦਿਆਵਾਂ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਮਲਫੰਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵੀ ਫਾਲਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੱਲੋਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਤੱਦ ਤੱਕ ਰੀਸਟੋਰੇਸ਼ਨ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਫਾਲਟਾਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੇਜ਼ ਗੇਟਿੰਗ ਑ਪਰੇਸ਼ਨਲ ਕੰਟਾਕਟ ਅਤੇ ਸੋਲਿਡ ਡਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮੈਟੀਰੀਅਲ, ਵੈਕੁਅਮ ਇੰਟਰੱਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਰੰਟ ਦੀ ਇੰਟਰੱਪਟ ਅਤੇ ਐਰਕ ਦੀ ਵਿਨਾਸ਼ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨਨੀਅਲ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਂਸਿੰਗ ਉਪਕਰਣ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਵਿਚ, ਜੇਕਰ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਫਾਲਟ ਨੂੰ ਸਾਫ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਫਾਲਟ ਸਾਫ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜੇਕਰ ਫਾਲਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵੀ ਤੌਰ ਤੇ ਖੋਲਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਪੇਸਿਫਾਈਡ ਟਾਈਮ ਡੇਲੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਸੈਮੀ-ਪ੍ਰਤਿਭਾਵੀ ਫਾਲਟ ਸਰਕਿਟ ਤੋਂ ਸਾਫ ਹੋ ਸਕੇ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ

ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਵਿਚ ਮੋਟੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੋਟੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ ਇਹ ਹਨ:

1. ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਨਖਲਾ

2. ਲੋਡ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ

3. ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (CB) ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

4. ਫਾਲਟ ਪਾਥ ਦੀ ਡੀਅਈਓਨੀਝੇਸ਼ਨ ਸਮੇਂ

5. ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਰੈਲੇ ਦੀ ਰੀਸੈਟ ਸਮੇਂ

ਤੇਜ਼ ਗੇਟਿੰਗ ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਲਈ, ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਨਖਲਾ ਚੈੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਪਰ ਦੇਰੀ ਵਾਲੀ ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਲਈ, ਰੀ-ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਨਖਲਾ ਚੈੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਨਖਲਾ ਰੈਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।