ტრანსმისიული სისტემებისთვის ავტომატური ხელახლა ჩართვის სქემა მიზნები ტიპები და ფაქტორები

ტრანსმისიის სისტემებისთვის ავტომატური ხელახლა ჩართვის სქემა

ავტომატური ხელახლა ჩართვის სისტემა წარმოადგენს სერიულად შეერთებულ ქსელს, რომლის მიზანია აღმოსავლების შემცირება და ქსელის ნადირობის გაუმჯობესება. ექსტრა-მაღალი ძაბვის (EHV) ტრანსმისიის ხაზები გამოიყენება ათასობით მეგავტის (MW) ძალის ტრანსპორტირებისთვის და ამიტომ არ უნდა იყოს შეწყვეტილი ნებისმიერი ფასის გამო. თუმცა ამ ჰაერით ხაზებზე ხშირად ხდება დაზიანებები, მაგრამ ტრანსმიტირებული ძალა არ უნდა იყოს დიდი ხნის განმავლობაში შეწყვეტილი geçici veya kalıcı arızalar nedeniyle.

არამუდმივი დაზიანებები, როგორიცაა ხის დაკარგვა, შტორმის ნახტომი ან ფრინველის შეჯახება ჰაერით ხაზებზე, ავტომატურად შეიძლება გაუქმდეს და არ მოითხოვს კორექტირების მოქმედებას. მეორე მხრივ, მუდმივი დაზიანებები, როგორიცაა ხაზის გაწყვეტილობა ან იზოლატორის შეცდომა, სწრაფად აღდგენის შესაძლებლობა არ აქვთ და ასეთი შემთხვევებში ავტომატური ხელახლა ჩართვა არაეფექტურია. როდესაც ხელით ხელახლა ჩართვა გამოიყენება, ოპერატორს უნდა დაარესეტოს რელე და დახუროს შერეული კონტაქტი. თუ დაზიანება არამუდმივია, ხაზი დარჩება სტაბილური მეორე ჩართვის შემდეგ, თუმცა თუ დაზიანება გაგრძელდება, დაცვის სისტემა ხელახლა ხელით ხელახლა ჩართვა დიდი დანაკარგის მიტანს.

რადგან EHV ტრანსმისიის ხაზები ტრანსპორტირებენ დიდ რაოდენობის ძალას, ნებისმიერი მოქმედების დაყოვნება შეიძლება შეიტანოს დიდ სისტემურ დანაკარგს დარჩენის და სტაბილურობის მხრივ. რათა ავიცილოს ასეთი დაყოვნებები ხელით ჩართვის შესახებ, EHV ტრანსმისიის სისტემებში ჩაიტაცება ავტომატური ხელახლა ჩართვის სქემები, რაც არასაჭირო ადამიანის მიერ შეტაცებული დაყოვნებების არსებობას აფართოებს. რეკლოზერები დაზიანებების მართვაში დახმარებას აძლევენ ქსელის დაყოფით პატარა სექციებად (სექციონალიზერებად), როგორც არის ნაჩვენები სურათზე. რეკლოზერები პროგრამირებულია ავტომატურად შესრულონ რესეტის პროცესი, რითაც უფრო მაღალი სერვისის აღდგენის მიდგომა ხდის შესაძლებელს. შედეგად, შესაძლებლობა ძალის დასატაცებლად ზრდის.

ავტომატური ხელახლა ჩართვის სისტემების ძირითადი მიზნები:

1. შემცირება ძალის დარჩენის შეწყვეტილობის მომხმარებლებთან

2. გაუმჯობესება დარჩენის უწყვეტობა

3. შემცირება ქსელის დახურვების მიერ დანახვების რაოდენობა

ტრანსმისიის ხაზების დაზიანებები შეიძლება დაყოფილი იყოს სამ ტიპად:

1. არამუდმივი დაზიანებები: ეს არის მოკლე ხანგრძლივობის (არამუდმივი) დაზიანებები. მაგალითად, ტრანსმისიის ხაზზე შტორმის ნახტომი იწვევს დამატებით ძაბვას, რომელიც შეიკავება სხვადასხვა მოწყობილობების მიერ ძალიან მოკლე დროში და შემდეგ ავტომატურად გაუქმდება. არამუდმივი დაზიანებები შედგება ახლო 80%-90% ჰაერით ტრანსმისიის ხაზების დაზიანებებიდან.

2. ნახევრად მუდმივი დაზიანებები: ეს დაზიანებები გრძელდება ერთი ან რამოდენიმე დინამიკის ციკლის განმავლობაში. მაგალითად, ხის შეჯახება დიდი ფაზის ხაზზე იწვევს დედამიწაზე დინამიკს. დინამიკი გრძელდება რამდენიმე წამს, სანამ ხი არ დაიწვება, შემდეგ დაზიანება ავტომატურად გაუქმდება. ასეთი დაზიანებები ხდება 5%-8% შემთხვევებში.

3. მუდმივი დაზიანებები: ეს შედეგი არის ხაზის გაწყვეტილობა, იზოლატორის შეცდომა ან ნებისმიერი ელექტროტექნიკური მოწყობილობის შეცდომა, რაც იწვევს ტრანსმისიის ხაზზე მუდმივ დაზიანებას. აღდგენა შეუძლია მხოლოდ დაზიანებული კომპონენტების ჩანაცვლების ან აღდგენის შემდეგ.

პირველი ორი ტიპის დაზიანებების აღდგენის დრო შეიძლება დაიზუსტდეს ავტომატური ხელახლა ჩართვის სქემების გამოყენებით. ავტომატური ხელახლა ჩართვის სისტემა შეიცავს სიჩქარით მუშაობს კონტაქტებს და სოლიდური დიელექტრიკული იზოლაციის მასალებს, ვაკუუმის ინტერრუპტორებს დინამიკის შეწყვეტისა და დინამიკის გაქრებისთვის და ადვანსირულ დინამიკისა და ძაბვის გამოძახების მოწყობილობებს. ავტომატური ხელახლა ჩართვის სქემაში, თუ პირველი ცდა არ წარმატებულია დაზიანების გაუქმებაში, ხდება ორი-სამი ხელახლა ჩართვის ცდა, სანამ დაზიანება არ გაუქმდება. თუ დაზიანება გრძელდება, სისტემა პირდაპირ ხელახლა ხელით ხელახლა ჩართვა ხდება. ავტომატურ ხელახლა ჩართვას შეიძლება შეუთავსოს დროის დაყოვნება ნახევრად მუდმივი დაზიანებების გაუქმების საშუალებით ქსელიდან.

ფაქტორები, რომლებიც ახასიათებენ ავტომატური ხელახლა ჩართვის სქემებს

რეკლოზერის სიკვდილის შერჩევის მთავარი ფაქტორები შედგება აღდგენის დროსა და ხელახლა ჩართვის ცდების რაოდენობით. სისტემის სიკვდილის შერჩევას ახასიათებენ შემდეგი ფაქტორები:

1. სისტემის სტაბილურობა და სინქრონიზაცია

2. ტვირთის ტიპი

3. შერეული კონტაქტის (CB) მახასიათებლები

4. დაზიანების ტრაქტის დეიონიზაციის დრო

5. დაცვის რელეს რესეტის დრო

სიჩქარით ხელახლა ჩართვისთვის სინქრონიზაციის შემოწმება არ არის საჭირო ხელახლა ჩართვის დროს. თუმცა, დაყოვნებული ხელახლა ჩართვისთვის სინქრონიზაციის შემოწმება აუცილებელია ხელახლა ჩართვის წინ, რაც ჩვეულებრივ ხდება სინქრონიზაციის რელეს გამოყენებით.