ಪ್ರಧಾನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಬೇಕ್-ಅಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್: ಮುಖ್ಯ ವಿಚಾರಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷ ಹಂಚಾಡಿನ ಗೈಡ್
ಪ್ರಧಾನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್
ಪ್ರಧಾನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ನ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಬಾಹ್ಯ ದೋಷಗಳಿಂದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವೈಂಡಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರುವಿಸುವುದನ್ನು ರೋಕುವುದು. ಇದು ಹಣ್ಣಿನ ಕಾಪುಗಳು (ಬಸ್ ಬಾರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಲೈನ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ದೋಷಗಳಿಂದ ಪ್ರಾIMARY ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಪ್ರಾIMARY ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ಗೆ ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಎಂದು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಾIMARY ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಅಥವಾ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ವಿಫಲವಾದಾಗ ದೋಷಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಧಾನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಜೀರೋ-ಸೀಕ್ವೆನ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ನೆಲೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಗುಂಡು ಮಾಡಿದ ವೈದ್ಯುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗೆ ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಗುಂಡು ನೇರವಾಗಿ ಗುಂಡು ಮಾಡಲಾಗದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶ-ಪ್ರದೇಶ ಛೇದ ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ಗಳು ಅತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್, ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಾರಂಭಿತ ಅತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್, ಸಂಯೋಜಿತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಾರಂಭಿತ ಅತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್, ಮತ್ತು ನೇಗティブ-ಸೀಕ್ವೆನ್ಸ್ ಅತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಗಳು ಆಗಿವೆ. ಇಂಪೆಡೆನ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಕೂಡ ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಎಂದು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಧಾನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ಕಂಪೋಸೈಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಇರುವ ಡಿರೆಕ್ಷನಲ್ ಓವರ್ಕರೆಂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್
ಬಸ್ ಬಾರ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ: ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಅಥವಾ ಫೀಡರ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ದೋಷ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ: ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೋಷ ಹೊಂದಿದ ಡೌನ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಅಥವಾ ಫೀಡರ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಪ್ರಾIMARY ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಯಾವುದೂ ಸಂಭವನೀಯವಿಲ್ಲ.
ಕಂಪೋಸೈಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಇರುವ ನಾನ್-ಡಿರೆಕ್ಷನಲ್ ಓವರ್ಕರೆಂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್
ವಿಭಾಗ I: ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಸ್ ಬಾರ್ ದೋಷ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯ ಟೈಮ್ ಡೆಲೆ ಬಸ್ ಟೈ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯ ಟೈಮ್ ಡೆಲೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಪಕ್ಷ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಿಭಾಗ II: ಲೈನ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ; ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೈನ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಭಾಗ III: ವಿಭಾಗ II ಗೆ ಬೇಕಪ್ ಆಗಿದೆ; ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಪಕ್ಷಗಳನ್ನು ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಉಪ-ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಿಗೆ ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ.
330kV ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಕ್ಷಗಳ ಕಂಪೋಸೈಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಇರುವ ಓವರ್ಕರೆಂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಡಿರೆಕ್ಷನ್ ಇಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚು ಟೈಮ್ ಡೆಲೆ ಇದ್ದು ದೂರದ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ (ಇಂಪೆಡೆನ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್) ಸುಂದರು ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 330kV ಗಂಸು ಯೋಂಗಡೆಂಗ್ ಉಪ-ಸ್ಟೇಷನ್ ಪೂರ್ಣ ಶ್ರಾಂತಿ ಘಟನೆ).
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಮಧ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಕ್ಷದ ಡಿರೆಕ್ಷನಲ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇದ್ದರೆ, ಇದು ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ, ಮಧ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ಗೆ ಬೇಕಪ್ ಆಗಿದೆ:
ಪ್ರಧಾನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಾIMARY ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗ ದೋಷ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು - ಬಸ್ ಬಾರ್ ಅಥವಾ ಲೈನ್ ದೋಷ ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಾIMARY ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್: ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗ್ರೌಂಡ್ ದೋಷ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಜೀರೋ-ಸೀಕ್ವೆನ್ಸ್ ಓವರ್ಕರೆಂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್:
ವಿಭಾಗ I: ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಬಾರ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ.
ವಿಭಾಗ II: ಆಗ್ನ್ ಲೈನ್ಗಳ ಗ್ರೌಂಡ್ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ.
ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಟೈಮ್ ಡೆಲೆ ಅಂತಃಕ್ಕೆ ಲಂಬಿಕ್ಕೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಸಹ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು.
ದೋಷ ವಿಸ್ತಾರ ಪರಿಶೋಧನೆ
ಪ್ರಧಾನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಲೈನ್ ದೋಷ ಹೊಂದಿ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುವ ಸಂಭಾವ್ಯತೆ 220kV ಮೇಲೆ ಲೈನ್ಗಳ ದೋಷ ಹೊಂದಿ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುವ ಸಂಭಾವ್ಯತೆ ಬಸ್ ಬಾರ್ ದೋಷ ಹೊಂದಿ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುವ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಲೈನ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೋಧಿಸುವುದು ತಮ್ಮನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು. 220kV ಮೇಲೆ ಲೈನ್ಗಳಿಗೆ, ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಉಪಕರಣ ವಿಫಲವಾದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರಿಶೋಧಿಸಬೇಕು.
ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿರದಿದ್ದರೆ, ಎರಡು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ: ದೋಷದ ದರಿದೆ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ವಿಫಲವಾದಿದ್ದು ಅಥವಾ ಬಸ್ ಬಾರ್ ದೋಷ ಹೊಂದಿದೆ.
ಒಂದು ಫೀಡರ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸಂಕೇತಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಲೈನ್ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ವಿಘಟಿಸಿ. ಬಸ್ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಟ್ರಿಪ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅನಾವಶ್ಯಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಉದ್ಘಟಿಸದೆ ಲೈನ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡದ ಕಾರಣ ಪರಿಶೋಧಿಸಿ.
ದೋಷ ವಿಘಟನೆ ಮತ್ತು ಹಂಚಾಣೆ
ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಸಂಕೇತಗಳು, ಯಂತ್ರ ಸೂಚನೆಗಳ ಮೇಲೆ ದೋಷ ವಿಸ್ತಾರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ರಕ್ಷಣ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ದೋಷ ರಿಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ವರದಿಯನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಿ. ಯಾದಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಗುಂಡಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ಬೇಕಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಕಾಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿ.
ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ರಕ್ಷಿತ ಬಸ್ ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಫೀಡರ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ವಿಘಟಿಸಿ. ಯಾವುದೇ ಸ್ವಿಚ್ ತೆರೆದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಹಾಣೆಯಾಗಿ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಿ. ಬಸ್ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅನಾವಶ್ಯಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಉದ್ಘಟಿಸದೆ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ರಕ್ಷಿತ ಬಸ್ ಬಾರ್ ನೈಜವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಹಾಕಿ:
ಉನ್ನತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಕ್ಷದ ಸ್ವಿಚ್ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಬಸ್ ಟೈ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ರಕ್ಷಿತ ಬಸ್ ಬಾರ್ ನೈಜವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಹಾಕಿ (ಶಕ್ತಿ ಹಾಕುವ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಹಾಕಿದೆ).
ಮಧ್ಯ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಕ್ಷದ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಬಸ್ ಬಾರ್ ನೈಜವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಹಾಕಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೇಕಪ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಟೈಮ್ ಡೆಲೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕು).
ಎರಡು ಬಸ್ ಬಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿರುವ ಉಪ-ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ಬಾರ್ ದೋಷ ಹೊಂದಿದರೆ, ಶೀತ ಬಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ ದೋಷ ಹೊಂದಿದ ಬಸ್ ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಸ್ಥ ಬಸ್ ಬಾರ್ಗೆ ತೆರೆಯಿರಿ ಶಕ್ತಿ ಹಾಕಿ.
ದೋಷ ಹೊಂದ
