• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ప్రధాన ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ బ్యాకప్ ప్రతిరక్షణ: ముఖ్య ప్రభావాలు మరియు దోష నిర్వహణ మార్గదర్శిక

Leon
ఫీల్డ్: పైల్ విశేషణనం
China

ప్రధాన ట్రాన్స్ఫార్మర్ బ్యాకప్ రక్షణ

ప్రధాన ట్రాన్స్ఫార్మర్ బ్యాకప్ రక్షణ యొక్క ఉద్దేశ్యం బాహ్య లోపాల కారణంగా ట్రాన్స్ఫార్మర్ వైండింగ్స్‌లో అధిక ప్రవాహాన్ని నిరోధించడం, సమీపంలో ఉన్న భాగాలకు (బస్ బార్ లేదా లైన్లు) బ్యాకప్ రక్షణగా పనిచేయడం మరియు అంతర్గత లోపాల సందర్భంలో సాధ్యమైనంత వరకు ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ప్రాథమిక రక్షణకు బ్యాకప్‌గా పనిచేయడం. ప్రాథమిక రక్షణ లేదా సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు విఫలమయినప్పుడు లోపాలను ఐసోలేట్ చేయడానికి బ్యాకప్ రక్షణ ఉపయోగించబడుతుంది.

నేరుగా భూమికి కలిపిన తటస్థ వ్యవస్థలలో ట్రాన్స్ఫార్మర్లకు ప్రధాన ట్రాన్స్ఫార్మర్ సున్నా-సీక్వెన్స్ రక్షణ ఒక బ్యాకప్ రక్షణ. నేరుగా భూమికి కలపని తటస్థాలు కలిగిన వ్యవస్థలలో ఇది వర్తించదు.

ట్రాన్స్ఫార్మర్ల కోసం సాధారణ దశ-నుండి-దశ క్షుర-సర్క్యూట్ బ్యాకప్ రక్షణలు అధిక ప్రవాహ రక్షణ, తక్కువ వోల్టేజ్ ప్రారంభించిన అధిక ప్రవాహ రక్షణ, సమ్మిళిత-వోల్టేజ్ ప్రారంభించిన అధిక ప్రవాహ రక్షణ మరియు ప్రతికూల-సీక్వెన్స్ అధిక ప్రవాహ రక్షణ ఉంటాయి. బ్యాకప్ రక్షణగా కొన్నిసార్లు నిరోధ రక్షణ కూడా ఉపయోగించబడుతుంది.

ప్రధాన ట్రాన్స్ఫార్మర్ బ్యాకప్ రక్షణ పనితీరుకు సాధారణ కారణాల విశ్లేషణ

  • సమ్మిళిత వోల్టేజ్ బ్లాకింగ్ తో డైరెక్షనల్ ఓవర్ కరెంట్ రక్షణ

    • బస్ బార్ వైపు దిశ: పనితీరు సాధారణంగా రక్షణ పనిచేయకుండా బస్ బార్ లేదా ఫీడర్ లైన్ లో క్షుర-సర్క్యూట్ ఉందని సూచిస్తుంది.

    • ట్రాన్స్ఫార్మర్ వైపు దిశ: పనితీరు సాధారణంగా రక్షణ విఫలమైన డౌన్ స్ట్రీమ్ బస్ బార్ లేదా ఫీడర్ లైన్ లో క్షుర-సర్క్యూట్ ఉందని సూచిస్తుంది. ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ప్రధాన రక్షణ విఫలం అత్యంత అసంభావ్యం.

  • సమ్మిళిత వోల్టేజ్ బ్లాకింగ్ తో నాన్-డైరెక్షనల్ ఓవర్ కరెంట్ రక్షణ

    • సెగ్మెంట్ I: పనితీరు సాధారణంగా బస్ బార్ లోపం సూచిస్తుంది. మొదటి సమయ ఆలస్యం బస్ టైని ట్రిప్ చేస్తుంది, రెండవ సమయ ఆలస్యం స్థానిక వైపుని ట్రిప్ చేస్తుంది.

    • సెగ్మెంట్ II: లైన్ రక్షణతో సమన్వయం చేయబడింది; పనితీరు సాధారణంగా లైన్ రక్షణ విఫలమైందని సూచిస్తుంది.

    • సెగ్మెంట్ III: సెగ్మెంట్ II కు బ్యాకప్ గా పనిచేస్తుంది; పనితీరు ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క మూడు వైపులా ట్రిప్ చేస్తుంది.

    • సాధారణంగా టెర్మినల్ సబ్ స్టేషన్ల కోసం బ్యాకప్ రక్షణగా పనిచేస్తుంది.

    • 330kV మరియు అంతకంటే ఎక్కువ రేటింగ్ కలిగిన ట్రాన్స్ఫార్మర్లలో, అధిక మరియు మధ్యస్థ-వోల్టేజ్ వైపు సమ్మిళిత వోల్టేజ్ బ్లాక్ చేయబడిన అధిక ప్రవాహ రక్షణ పెద్ద బ్యాకప్‌గా పనిచేస్తుంది, దిశ లేకుండా మరియు పొడవైన సమయ ఆలస్యంతో ఉంటుంది, ఎందుకంటే దూరం (ఇంపెడెన్స్) రక్షణ సున్నితమైన బ్యాకప్ అందిస్తుంది (ఉదాహరణకు, గాన్సులోని యొంగ్డెంగ్ సబ్ స్టేషన్ లో 330kV వద్ద పూర్తి షట్ డౌన్ సంఘటన).

    • ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క మధ్యస్థ-వోల్టేజ్ వైపు దిశ సెట్టింగ్ వ్యవస్థ వైపు ఉంటే, ఇది బ్యాకప్ రక్షణగా పనిచేస్తుంది, ప్రభావవంతంగా మధ్యస్థ-వోల్టేజ్ బస్ బార్ రక్షణ కోసం బ్యాకప్ అవుతుంది:

  • ప్రధాన ట్రాన్స్ఫార్మర్ బ్యాకప్ రక్షణ ట్రిప్ చేసినప్పుడు మరియు ప్రధాన రక్షణ పనిచేయకపోతే, ఇది సాధారణంగా బాహ్య లోపం—బస్ బార్ లేదా లైన్ లోపం—ఎస్కలేట్ అయిందని భావించాలి, ఇది ప్రధాన ట్రాన్స్ఫార్మర్ బ్యాకప్ రక్షణ ట్రిప్ కారణమవుతుంది.

  • న్యూట్రల్ పాయింట్ గ్యాప్ రక్షణ: పనితీరు వ్యవస్థ భూమి లోపం సూచిస్తుంది.

  • జీరో-సీక్వెన్స్ ఓవర్ కరెంట్ రక్షణ:

    • సెగ్మెంట్ I: ట్రాన్స్ఫార్మర్ మరియు బస్ బార్ లో భూమి లోపాలకు బ్యాకప్ రక్షణగా పనిచేస్తుంది.

    • సెగ్మెంట్ II: బయటికి

      మధ్యంతర లేదా తక్కువ వోల్టేజ్ వైపు స్విచ్‌లు కుదించబడినప్పుడు, మెయిన్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ స్విచ్‌ని ఉపయోగించి బస్‌బార్‌ను చార్జ్ చేయండి (సాధారణంగా, బ్యాకప్ ప్రొటెక్షన్ టైమ్ డెలేను తగ్గించాలి).

  • డబ్ల్ బస్‌బార్ కన్ఫిగరేషన్ గల సబ్‌స్టేషన్ల్లో, బస్‌బార్ దోషం జరిగినప్పుడు, కోల్డ్ బస్ ట్రాన్స్‌ఫర్ మెథడ్‌ని ఉపయోగించి దోషయుక్త బస్‌బార్‌లో పనిచేస్తున్న సర్కిట్ బ్రేకర్లను స్వాస్థ్యవంతమైన బస్‌బార్‌కు మధ్య మార్చి శక్తిని పునరుద్ధరించండి.

  • దోష బిందువును వేరు చేసినప్పుడు బస్‌బార్ PT శక్తిని గట్టిగా అయినట్లయితే, మొదట PT ని వేరు చేయండి, తర్వాత శక్తి లేని బస్‌బార్‌ని చార్జ్ చేయండి. చార్జింగ్ విజయవంతంగా జరిగిన తర్వాత, PT సెకన్డరీ పారలెలింగ్ స్విచ్‌ని మూసి, తర్వాత లైన్లను శక్తి పునరుద్ధరించండి.

  • శక్తి లేని బస్‌బార్ మరియు లైన్లలో దోష లేదా అసాధారణాలు లేనట్లయితే, అన్ని ఫీడర్ స్విచ్‌లను వేరు చేసినప్పుడు, డిస్పాచ్ నిర్దేశాలను అనుసరించి మెయిన్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ స్విచ్ మరియు బస్ టై స్విచ్‌ని మూసి బస్‌బార్‌ని చార్జ్ చేయండి. చార్జింగ్ సాధారణంగా జరిగిన తర్వాత, లైన్ ఆటో-రిక్లోజ్‌ని నిర్ధారించి, ప్రతి లైన్ను పరీక్షించి కార్యకలహానికి వచ్చిన బ్రేకర్‌ను గుర్తించండి.

  • గ్యాప్ ప్రొటెక్షన్ పనిచేసిన తర్వాత, ఎందుకున్న పరికరాలు అసాధారణాలు లేనట్లయితే, డిస్పాచ్ నిర్దేశాలను అనుసరించి ప్రస్తుతం ప్రభావం చేయండి.

కేసు వివరణ

500kV సబ్‌స్టేషన్‌లో, రెండు ఔటోట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు సమాంతరంగా పనిచేస్తున్నాయి, ప్రతిదానికి డ్యూయల్ ప్రొటెక్షన్ వ్యవస్థలు ఉన్నాయి. 220kV బస్‌బార్ విభాగంలో లేదా సంబంధిత లైన్‌లో దోషం జరిగినప్పుడు, మరియు సంబంధిత బస్‌బార్ లేదా లైన్ సర్కిట్ బ్రేకర్ (మరియు దాని ప్రొటెక్షన్ డైవైసు) సరైన విధంగా పని చేయకపోతే, రెండు ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ల బ్యాకప్ ప్రొటెక్షన్‌లు - విద్యుత్ ప్రతిరోధ ప్రొటెక్షన్, దిక్కులో ప్రవహన ప్రొటెక్షన్ మరియు దిక్కులో శూన్య-ప్రవహన ప్రొటెక్షన్ - ఒక్కసారిగా పనిచేస్తాయి మరియు ట్రిప్పింగ్‌ని ప్రారంభిస్తాయి. బస్ టై లేదా సెక్షనలైజింగ్ స్విచ్ ముందుగా వేరు చేయబడుతుంది, దోషయుక్త ప్రాంతాన్ని వేరు చేసి, శేషం పనిచేస్తున్న వ్యవస్థ నుండి దోషం ప్రసరించకుండా చేయబడుతుంది, ఇది ఆట్అఫ్ ప్రాంతాన్ని ఎదుర్కొంది మరియు శక్తి బాధన ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది.

ప్రత్యేక పని ఇలా ఉంది:

  • 220kV బస్‌బార్ లేదా లైన్‌లో దోషం మరియు సర్కిట్ బ్రేకర్ పని చేయకపోతే, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ బ్యాకప్ ప్రొటెక్షన్ వ్యవస్థ తానుగా ప్రతిక్రియపై పనిచేస్తుంది.

  • బ్యాకప్ ప్రొటెక్షన్ మొదట బస్ టై లేదా సెక్షనలైజింగ్ స్విచ్‌ని వేరు చేసి, దోషయుక్త ప్రాంతాన్ని వేరు చేసి, దోషం ఇతర సాధారణంగా పనిచేస్తున్న వ్యవస్థ భాగాలకు ప్రసరించకుండా చేయబడుతుంది.

  • ఈ రంగం ప్రాముఖ్యత యొక్క ప్రభావం చాలా ప్రముఖంగా ఉంటుంది, మొదటి ప్రొటెక్షన్ సరైన విధంగా ప్రతిక్రియపై పని చేయకపోతే కూడా, శేషం వ్యవస్థ ప్రతిరక్షితం మరియు అప్రభావంగా ఉంటుంది, మరియు ఆట్ ప్రాంతం తగ్గించబడుతుంది.

ఈ కేసు ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ బ్యాకప్ ప్రొటెక్షన్‌లో శక్తి గ్రిడ్ పనిలో ప్రముఖ పాత్రను ప్రదర్శిస్తుంది, ప్రత్యక్షంగా అనుభవించని దోషాల ప్రభావాన్ని కారణంగా ప్రభావం చేయడం మరియు శక్తి వ్యవస్థ స్థిరత మరియు నమ్మకానికి సహాయం చేస్తుంది.

ప్రదానం ఇవ్వండి మరియు రచయితన్ని ప్రోత్సహించండి

సిఫార్సు

ప్రధాన ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ దుర్గమాలు మరియు లైట్ గ్యాస్ ఆపరేషన్ సమస్యలు
1. ప్రమాద రికార్డు (మార్చి 19, 2019)2019 మార్చి 19న సాయంత్రం 4:13 గంటల సమయంలో, మానిటరింగ్ బ్యాక్‌గ్రౌండ్ మూడవ ప్రధాన ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క తేలికైన వాయువు చర్యను నమోదు చేసింది. పవర్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ల ఆపరేషన్ కోడ్ (DL/T572-2010) ప్రకారం, ఆపరేషన్ అండ్ మెయింటెనెన్స్ (O&M) సిబ్బంది మూడవ ప్రధాన ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క సైట్ పరిస్థితిని పరిశీలించారు.సైట్ లో ధృవీకరణ: మూడవ ప్రధాన ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క WBH నాన్-ఎలక్ట్రికల్ ప్రొటెక్షన్ ప్యానెల్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ బాడీ యొక్క ఫేజ్ B తేలికైన వాయువు చర్యను న
02/05/2026
10kV వితరణ లైన్లలో ఏకధారా భూమి సంబంధిత దోషాలు మరియు వాటి నివారణ
సింగిల్-ఫేజ్ గ్రౌండ్ ఫాల్ట్‌ల యొక్క లక్షణాలు మరియు గుర్తింపు పరికరాలు1. సింగిల్-ఫేజ్ గ్రౌండ్ ఫాల్ట్‌ల యొక్క లక్షణాలుకేంద్రీయ అలార్మ్ సిగ్నల్‌లు:హెచ్చరిక గంట మోగుతుంది మరియు “[X] kV బస్ సెక్షన్ [Y] లో గ్రౌండ్ ఫాల్ట్” అని లేబుల్ చేసిన సూచన దీపం వెలుగులోకి వస్తుంది. పెటెర్సెన్ కాయిల్ (ఆర్క్ సప్రెషన్ కాయిల్) ద్వారా న్యూట్రల్ పాయింట్ గ్రౌండ్ చేయబడిన వ్యవస్థలలో, “పెటెర్సెన్ కాయిల్ ఆపరేటెడ్” అనే సూచన కూడా వెలుగులోకి వస్తుంది.ఇన్సులేషన్ మానిటరింగ్ వోల్ట్‌మీటర్ సూచనలు:ఫాల్ట్ చెందిన ఫేజ్ వోల్టేజ్ తగ్గుతుం
01/30/2026
110kV~220kV పవర్ గ్రిడ్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ల కోసం న్యూట్రల్ పాయింట్ గ్రౌండింగ్ ఆపరేషన్ మోడ్
110kV మరియు 220kV పవర్ గ్రిడ్ ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ల నైతిక పాయింట్ గ్రౌండింగ్ ఓపరేషన్ మోడ్స్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ నైతిక పాయింట్ల ఐసోలేషన్ టాలరెన్స్ దశలను తీర్చాలి, అదేవిధంగా సబ్‌స్టేషన్ల జీరో-సీక్వెన్స్ ఇమ్పీడెన్స్‌ను మొత్తంగా మార్పు లేనింటిగా ఉంచాలి, అలాగే సిస్టమ్లోని ఏదైనా షార్ట్-సర్క్యూట్ పాయింట్‌ల జీరో-సీక్వెన్స్ కాంప్రహెన్సివ్ ఇమ్పీడెన్స్ పాజిటివ్-సీక్వెన్స్ కాంప్రహెన్సివ్ ఇమ్పీడెన్స్ యొక్క మూడు రెట్లు మధ్యలో ఉండాలి.కొత్త నిర్మాణాలు మరియు టెక్నికల్ మార్పుల ప్రాజెక్టులలో 220kV మరియు 110kV ట్రాన్స్‌ఫా
01/29/2026
ఎందుకు సబ్-స్టేషన్లు పథరలను, గ్రావలను, పెబ్బల్స్ మరియు క్రష్డ్ రాక్ని ఉపయోగిస్తాయి?
సబ్‌స్టేషన్లు ఎందుకు ప్రశ్మాలను, గ్రావల్ని, పెబ్ల్స్ని, మరియు క్రష్డ్ రాక్ని వాడతాయి?సబ్‌స్టేషన్లో, పవర్ మరియు డిస్ట్రిబ్యూషన్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు, ట్రాన్స్మిషన్ లైన్లు, వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు, కరెంట్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు, మరియు డిస్కనెక్ట్ స్విచ్‌లు వంటి ఉపకరణాలకు గ్రౌండింగ్ అవసరం. గ్రౌండింగ్ దాంతో, ఈ ప్రశ్నలో గ్రావల్ మరియు క్రష్డ్ రాక్ ఎందుకు సాధారణంగా సబ్‌స్టేషన్లలో వాడేందుకు మనం ఇప్పుడు విశ్లేషించబోతున్నాము. వాటి దర్శనం సాధారణంగా ఉంటుంది, కానీ వాటికి ముఖ్యమైన భావిక మరియు ఫంక్షనల్ రోల్ ఉంది
01/29/2026
ప్రశ్న పంపించు
+86
ఫైల్ అప్‌లోడ్ చేయడానికి క్లిక్ చేయండి
డౌన్‌లోడ్
IEE Business అప్లికేషన్ పొందండి
IEE-Business అప్లికేషన్‌ను ఉపయోగించడంతో యంత్రములను కనుగొనండి పరిష్కారాలను పొందండి విద్వానులతో సంబంధం కలుపుడు ఆందోళన ప్రభుత్వంలో సహకరణ చేయండి ఎప్పుడైనా ఎక్కడనైనా—మీ శక్తి ప్రాజెక్ట్ల మరియు వ్యాపార అభివృద్ధికి పూర్తిగా మద్దతు ఇవ్వడం