Príomhtránsfóirméir Cóipleach Cosanta: Príomhfheidhmiúlachtaí Gnéitheacha agus Treoir um an Díol éadaigh Comhcheilg
Príomhtránfóirmeoir Córas Dúnú Deimhneach
Is é an príomhaidhm an córas dúnú deimhneach príomhtránfóirmeoir ná stop a chur le fuarthóir dheimhneach sa thránfóirmeoir mar gheall ar fhealltais seachtracha, a bheith ina chóras dúnú deimhneach do chuid comhphónnta (busbars nó línte), agus, más féidir, a bheith ina chóras dúnú deimhneach don chóras príomhdhúnú an tránfóirmeoir i gcás fealltais iontrach. Tá an córas dúnú deimhneach á úsáid chun fealltais a aisghlasáil nuair a theip ar an gcóras príomhdhúnú nó ar scuabaitheoireacht.
Is córas dúnú deimhneach zero-sequence an córas dúnú deimhneach príomhtránfóirmeoir do thránfóirmeoirí i gcórais níodhlonnaithe go díreach. Níl sé oiriúnach i gcórais nach ndíolonn níodhlonn go díreach.
I measc na córais dúnú deimhneach coitianta phhása-phhása do thránfóirmeoirí tá córas dúnú fuarthóir, córas dúnú fuarthóir túsaithe deimhniú íseal, córas dúnú fuarthóir túsaithe deimhniú chumhdachtach, agus córas dúnú fuarthóir negative-sequence. Úsáidtear córas dúnú impedance freisin uaireanta mar chóras dúnú deimhneach.
Anailís ar Fhactóirí Coitianta a dhéanann An Córas Dúnú Deimhneach Príomhtránfóirmeoir Oibriú
Córas Dúnú Fuarthóir Treoite le Deimhniú Chumhdachtach Aistrithe
Treo busbar: Léiríonn oibriú go minic fealltach ar an busbar nó ar líne foifeachta áit a theip ar an gcóras dúnú oibriú.
Treo tránfóirmeoir: Léiríonn oibriú go minic fealltach ar busbar nó líne foifeachta láithreán a bhfuil an córas dúnú theip. Tá an dóchas nach mbeadh an córas príomhdhúnú an tránfóirmeoir theip.
Córas Dúnú Fuarthóir Gan Treo le Deimhniú Chumhdachtach Aistrithe
Segment I: Léiríonn oibriú go minic fealltach ar an busbar. Triopann an chéad amraonadh an bus tie, agus an dara amraonadh triopann an taobh áitiúil.
Segment II: Cothromaithe le córas dúnú líne; léiríonn oibriú go minic theip ar córas dúnú líne.
Segment III: Ina chóras dúnú deimhneach do Segment II; triopann trí thaobh den tránfóirmeoir.
Ginearálta ina chóras dúnú deimhneach do stáisiúin teirminigh.
Ar tránfóirmeoirí rátáilte 330kV agus os a chionn, gníomhaíonn an córas dúnú fuarthóir treoite cumhdachtach aistrithe ar an taobh airgidín-mheánchumhachtach mar chóras dúnú mór, gan treo agus le amraonadh níos faide, mar a sholáthraíonn córas dúnú distance (impedance) córas dúnú deimhneach (mar shampla, an cás inchinniúlú iomlán ag Stáisiún Yongdeng, Gansu, ag 330kV).
Má tá an suíomh treoite ar an taobh meánchumhachtach an tránfóirmeoir ag pointeáil ar an gcóras, gníomhaíonn sé mar chóras dúnú deimhneach, ag tar éis a bheith ina chóras dúnú deimhneach do chúrsa busbar meánchumhachtach:
Nuair a oibríonn córas dúnú deimhneach príomhtránfóirmeoir chun triopann agus gan an córas príomhdhúnú oibriú, is minic a bhíonn fealltach seachtrach ann - buailt busbar nó líne - a d'éirigh go forleathan, ag cur chuige an córas dúnú deimhneach príomhtránfóirmeoir triopann.
Córas Dúnú Puing Neodrach: Léiríonn oibriú fealltach gréasán.
Córas Dúnú Fuarthóir Zero-Sequence:
Segment I: Gníomhaíonn mar chóras dúnú deimhneach do fhealltais neodracha an tránfóirmeoir agus an busbar.
Segment II: Gníomhaíonn mar chóras dúnú deimhneach do fhealltais neodracha ar línte imeachta.
Caithfidh an fuarthóir oibre agus an amraonadh a bheith cothromaithe le céimeanna dúnú neodracha comhphónnta comhcheangailte.
Seiceáil Réimse Fealltais
Tar éis triopann córas dúnú deimhneach príomhtránfóirmeoir, is mó an dóchas go mbeidh fealltach líne ag déanamh triopann forleathan ná fealltach busbar. Mar sin, ba chóir aird a thabhairt ar cheartú anois ar líne a dhéanamh chun a rá go raibh córas dúnú oibriú. Do línte os 220kV, ba chóir aird sarainge a thabhairt freisin ar an gceist an bhféadfadh an t-eochairmheán dúnú fealltais féin theip.
Má níl sioghnáil oibre dúnú bainte amach ar na línte, tá dhá rogha ann: theip ar an gcóras dúnú oibriú le linn an fhealltais, nó bhí fealltach busbar ann.
Má tá sioghnáil oibre dúnú bainte amach ar líne foifeachta, scar an spéisialta scuabaitheoireacht líne. Tar éis a chinntiú nach bhfuil aon neamhord i busbar agus i mbrioscáin triopann an tránfóirmeoir, tabhair aird ar an gcruthú a dhéanamh ar an gcothrombhuail a theip ar an scuabaitheoireacht líne.
Aisghlasáil agus Meastachán Fealltais
Bunaithe ar oibriú dúnú, sioghnáil, léarscáileadh, etc., cinntigh réimse an fhealltais agus réimse an inchinniúla. Priontáil tuarascáil an fhealltais. Má inchinneoidh an tránfóirmeoir seirbhíse an stáisiúin, brú ar an tránfóirmeoir seirbhíse cúltaca agus cuir solas éigeantais i bhfeidhm.
Scar gach spéisialta foifeachta ar an busbar inchinneoidh. Má aimsítear aon duine nach raibh inchinneoidh, triopann iad go manuálta. Tar éis a chinntiú nach bhfuil aon neamhord i busbar agus i mbrioscáin an tránfóirmeoir, luchtóidh an busbar inchinneoidh:
Má inchinneoidh an briosca taobh airgidín, úsáid an briosca bus tie chun an busbar inchinneoidh a luchtú (le córas dúnú luchtaithe).
Má inchinneoidh brioscáin taobh meánchumhachtach nó íseal, úsáid an briosca príomhtránfóirmeoir chun an busbar a luchtú (go hiondánach, ba chóir an amraonadh córas dúnú deimhneach a laghdú).
I stáisiúin le dochar busbar dádh, má tharla fealltach busbar, úsáid an modh bus transfer codlatach chun na spéisialta atá ag oibriú ar an busbar fealltais a aistriú ar an busbar slán chun inchinniúlacht a athchóiriú.
Má inchinneoidh an puing fealltais an PT busbar, scar an PT ar dtús, ansin luchtóidh an busbar inchinneoidh. Tar éis luchtú rathúil, dúng an spéisialta paralelling PT deireanach, agus ansin athchóirigh inchinniúlacht na línte.
Má níl aon sioltáin fealltais ná neamhord ar an busbar inchinneoidh agus na línte, le gach spéisialta foifeachta inchinneoidh, lean instruictiúin seolta chun an briosca príomhtránfóirmeoir agus an briosca bus tie a dúntú chun an busbar a luchtú. Nuair a bhíonn an luchtú rathúil, diasaigh an inchinniúlacht líne auto-re-close agus test-energize gach líne in ord chun an spéisialta a aithint a theip triopann.
Tar éis oibriú córas dúnú gap, má níl aon eochairmheáin fealltais aimsithe, fan ar instruictiúin seolta chun an t-aonrad a dhéanamh.
Cur síos Cás
I stáisiún 500kV, oibríonn dhá aontarán-tránfóirmeoir i bpárléil, gach ceann le córais dúnú dhúbailte. Nuair a tharla fealltach ar chuid den busbar 220kV nó ar líne ceangailte, agus theip ar an briosca busbar nó líne (agus a chóras dúnú) oibriú go cruinn, oibríonn na córais dúnú deimhneach an dá tránfóirmeoir - cosúil le córas dúnú impedance, córas dúnú fuarthóir treoite le deimhniú chumhdachtach, agus córas dúnú fuarthóir zero-sequence treoite - go comhuaineach agus triopann. Inchinneoidh an briosca bus tie nó sectionalizing ar dtús, ag cinntiú oibriú rathúil na gcuid busbar gan fhealltach, ag cur teorainn ar réimse an inchinniúla agus ag laghdú tionchair an inchinniúla.
Is é an oibriú speisifte seo:
Nuair a aimsítear fealltach ar an busbar 220kV nó líne i gcomhcheangal le theip ar an briosca oibriú, freagair an córas dúnú deimhneach an tránfóirmeoir go díreach.
Triopann an córas dúnú deimhneach an briosca bus tie nó sectionalizing ar dtús chun an zón fealltais a aisghlasáil agus chun stop a chur leis an fhealltach a leathnú go cuid eile den chóras atá ag oibriú go rathúil.
Cinntíonn an straitéis seo go fiú más éiríonn leis an gcóras príomhdhúnú oibriú go cruinn, fanfaidh an chuid eile den chóras dúnú agus gan tionchar, agus beidh teorainn ar réimse an inchinniúla.
Léiríonn an cás seo an ról riachtanach atá ag córas dúnú deimhneach an tránfóirmeoir i noibéalaí oibriú gréasáin, go háirithe i gcúrsaí a dhéanamh chun tionchar fhealltais neochoitianta a chur i gcoinne agus staidbheartacht agus ionsaitheacht an chórais inchinniúla a choimeád.
