Transformador nagusiko babesko babesa: Funtzio garrantzitsuen eta akatsen kudeaketa gidagilea
Transformatore nagusiaren babesaurreko babesleku
Transformatore nagusiaren babesaurreko babeslekuaren helburua da kanpoko akatsak eragindako transformatoreen birabiltzailetako supertiadura saihestu, aldeko osagaien (bus lineak edo lerroak) babesleku sekundarioa izatea eta, agian, transformatorearen babesleku nagusia barneko akatsen bitartean huts egin duenean. Babesaurreko babeslekuak erabiltzen dira akatsak isolatzeko, babesleku nagusia edo iturri-itzalek huts egiten dutenean.
Transformatore nagusiaren zero ordenako babeslekuak babesaurreko babesleku bat da neurrizko neutralen sistemetan. Ez da aplikagarria ez-neurrizko neutralen sistemetan.
Transformatoreen arteko arruntak diren fase arteko txertxoen babesaurreko babeslekuei sailkatzen zaie supertiadura babeslekuak, bataz besteko tensioarekin hasitako supertiadura babeslekuak, konposatu tensioarekin hasitako supertiadura babeslekuak eta negatiboki ordenatutako supertiadura babeslekuak. Impedimentu babeslekuak ere askotan erabiltzen dira babesaurreko babesleku gisa.
Transformatore nagusiaren babesaurreko babeslekuaren funtzionamendu arrunten analisia
Konposatu tensioarekin blokeatutako noranzko supertiadura babeslekuak
Bus linearen noranzkoa: Funtzionamenduak arrunta adierazten du bus linean edo emaniko lerroan txertxo bat dagoela eta babeslekuak huts egin duena.
Transformatorearen noranzkoa: Funtzionamenduak arrunta adierazten du beheko bus linean edo emaniko lerroan txertxo bat dagoela eta babeslekuak huts egin duena. Transformatorearen babesleku nagusiak huts egin duen kasuak oso gutxi dira.
Ez-norantzuko supertiadura babeslekuak konposatu tensioarekin blokeatuta
Zatia I: Funtzionamenduak arrunta adierazten du bus lineko akatsa. Lehenengo denbora tarteak bus linearen iturri-itzalari ekintza ematen dio, eta bigarren denbora tarteak leku-kopuruari.
Zatia II: Koordinatuta dago lerroen babeslekuarekin; funtzionamenduak arrunta adierazten du lerroen babeslekuak huts egin duena.
Zatia III: Zatia II-ren babesaurrekoa da; funtzionamenduak transformatorearen hiru aldeak iturri-itzaltzen ditu.
Arrunta da terminalen subestazioen babesaurreko babesleku gisa.
330kV baino gehiagoko transformatoretan, goi eta erdiko tensioen aldeko konposatu tensioarekin blokeatutako supertiadura babeslekuak babesaurreko handia da, ez-norantzukoa eta denbora tartea luzeagoa, distantziaren (impedimentuaren) babeslekuak babesaurreko sendotzailea emandik (adibidez, Gansu goiko Yongdeng Subestazioan gertatutako 330kV osoko iturri-itzal guztien).
Transformatorearen erdiko tensioaren aldeko norantza-sistema sistema batera zuzentzen badu, babesaurreko babesleku gisa jokatzen du, faktizki erdiko tensioaren bus linearen babeslekuaren babesaurrekoa bihurtuz:
Transformatore nagusiaren babesaurreko babeslekuak iturri-itzal egiten du eta babesleku nagusia ez du funtzionatzen, orduan arrunta adierazten du kanpoko akatsa - bus lineko edo lerroko akatsa - eskalatua dela, transformatore nagusiaren babesaurreko babeslekuak iturri-itzal egiten duena.
Neutroaren puntuko tarteko babeslekuak: Funtzionamenduak arrunta adierazten du sistema honetako sakonduko akatsa.
Zero ordenako supertiadura babeslekuak:
Zatia I: Transformatore eta bus lineen sakonduko akatsen babesaurreko babesleku gisa jokatzen du.
Zatia II: Emaniko lerroen sakonduko akatsen babesaurreko babesleku gisa jokatzen du.
Funtzionamendu-tensioren eta denbora tarteak koordinatu behar dira sakonduko babesaurreko etapeekin.
Akats-zerbitzuan inspektioa
Transformatore nagusiaren babesaurreko babeslekuak iturri-itzal egite ostean, lerroko akatsak iturri-itzal eskalatua eragiten duen probabilitatea askoz handiagoa da bus lineko akatsa baino. Beraz, iturri-itzalen ondoren, zentzuzkoa da lerroen babeslekuak funtzionatu dituen ala ez begiratzea. 220kV baino gehiagoko lerroetan, atentziora hartu behar da babesleku gailuak huts egin duen ala ez.
Lerroen gainean ez badira babesleku-funtzionamendu ikurik, bi aukera daude: babeslekuak akatsan huts egin duen, edo bus lineko akatsa dagoen.
Lerro baten gainean babesleku-funtzionamendu ikurik badira, deskonexio egin iturri-itzalari. Bus linearen eta transformatorearen iturri-itzalak normalak direla ziurtatu ondoren, lerroko iturri-itzalak huts egin duen arrazoiak identifikatzeko kontzentratu.
Akatsen isolamendua eta kudeamendua
Babesleku-funtzionamendu, ikurrak, instrumentu-indikazioak, etab., oinarrituta, zehaztu akats-eskualdea eta osotasuna. Inprimatu akats-enparrontzia. Estazioaren transformatorea galdu bada, lehentasunez estazioaren babesaurreko transformatoreara aldatu eta urgente iluminazioa aktibatu.
Desenergiatutako bus linearen iturri-itzal guztiak deskonexio egin. Batzuk irekitzen ez badira, eskuz iturri-itzal egin. Bus linearen eta transformatorearen iturri-itzalak normalak direla ziurtatu ondoren, desenergiatutako bus lineari karga egin:
Goi mailako iturri-itzalak iturri-itzal egin badu, bus linearen iturri-itzalari erabiliz karga egin desenergiatutako bus lineari (kargatzeko babesleku aktibo).
Erdiko edo beheko mailako iturri-itzalak iturri-itzal egin badute, transformatorearen iturri-itzalari erabiliz karga egin bus lineari (arrunta da babesaurreko denbora tarte luzeagoa).
Bi bus lineko konfigurazioa duten subestazioetan, bus lineko akatsa gertatzen bada, hotz bus lineko traspaso metodoa erabiliz, akatsa duen bus linean funtzionatzen diren iturri-itzalak osasuntsuzko bus lineara mugitu energia berreskuratzeko.
Akats-puntua isolatzeak bus linearen PTren indarra galdu badu, lehentasunez PTren isolatu, eta ondoren desenergiatutako bus lineari karga egin. Kargatzeko ondo joan ondoren, PTren bigarren paralelismoa aktibatu, eta ondoren lerroei energia berreskuratu.
Desenergiatutako bus linean eta lerroetan ez badira akats-ikurik edo anormalitate-rik, iturri-itzal guztiak deskonexio egin ondoren, komandoaren instrukzioetatik jarraitzeko, transformatorearen iturri-itzalari eta bus linearen iturri-itzalari konexio egin bus lineari karga egin. Kargatzeko ondo joan ondoren, lerroen auto-berrizketa desaktibatu, eta ondoren lerro guztiak segida test-energiatzeko, zein iturri-itzalak huts egin duen identifikatzeko.
Tarteko babeslekuak funtzionatu ondoren, ekipamendu-anormalitate-rik ez badago, komandoaren instrukzioetatik jarraitu.
Kasuaren deskribapena
500kV subestazio batean, bi autotransformatorek paraleloan funtzionatzen dira, bakoitzak duala babesleku sistema bat dituena. 220kV bus linearen zatibat batean edo konektatutako lerro batean akatsa gertatzen denean, eta bus linearen edo lerroko iturri-itzalari (eta bere babesleku gailuari) ez duela funtzionatzen modu zuzena, bi transformatoreen babesaurreko babeslekuak - impedimentu babeslekuak, konposatu tensioarekin blokeatutako noranzko supertiadura babeslekuak eta noranzko zero ordenako supertiadura babeslekuak - funtzionatzen hasten dira eta iturri-itzal egin. Bus linearen iturri-itzalak edo zatigarriak lehentasunez deskonexio egin, horrela akatsa gabeko bus linearen zatiak funtzionamendu normala mantentzen du, akats-zerbitzuaren eskala murriztuta eta indar-osotasunaren eragin minimoa.
Operazio espezifikoak hauek dira:
220kV bus linean edo lerroan akatsa detektatzen denean, eta iturri-itzalak ez duela funtzionatzen, transformatorearen babesaurreko babesleku sistema erantzuten du.
Babesaurreko babeslekuak lehentasunez bus linearen iturri-itzalak edo zatigarriak deskonexio egin isolatzeko akats-zona eta saihestu akatsa sistemaren beste zati normalki funtzionatzen direnetara zabaltzea.
Estrategia honek, babesleku nagusiak ez duela erantzuten azkar, sistemaren geratzen den zatiak babestuta eta eragin gabeko mantentzen ditu, eta akats-zerbitzuaren eskala murriztuta.
Kasu honek transformatorearen babesaurreko babeslekuaren papel garrantzitsuaren nabarmendu du indar-osotasunen funtzionamenduan, zehazki akats inesperatuen eragina efektiboki murrizteko eta sistema energiaren estabilitatea eta fiabletasuna mantentzeko.
