• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


सर्किट ब्रेकरको परीक्षण

Encyclopedia
फील्ड: एन्साइक्लोपीडिया
0
China

सर्किट ब्रेकर परीक्षण: चुनौतियाँ र प्रक्रियाहरू

सर्किट ब्रेकर को परीक्षण अन्य विद्युत उपकरणहरू जस्तै ट्रान्सफार्मर वा मशीनहरूको परीक्षण भन्दा धेरै जटिल छ, यो देखि संक्षिप्त-सर्किट विद्युतमा शामिल ठूलो परिमाणको कारण हुन्छ। तदुपरि, ट्रान्सफार्मरको परीक्षण आमतौरले दुई मुख्य वर्गमा विभाजित गरिएको हुन्छ: प्रकार परीक्षण र नियमित परीक्षण।

सर्किट ब्रेकरको प्रकार परीक्षण

प्रकार परीक्षण सर्किट ब्रेकरको क्षमता र रेटिंग विशेषताहरू प्रमाणित गर्न आवश्यक छ। यी परीक्षणहरू सर्किट ब्रेकरको मूल्यांकनको विशेष आवश्यकताहरू सँग संचालन गर्न डिजाइन गरिएका विशेष परीक्षण प्रयोगशालाहरूमा गरिन्छ। प्रकार परीक्षणलाई विभिन्न मुख्य वर्गहरूमा विभाजित गर्न सकिन्छ, जस्तै यान्त्रिक प्रदर्शन परीक्षण, थर्मल परीक्षण, डाइएलेक्ट्रिक वा इन्सुलेटिङ परीक्षण, र संक्षिप्त-सर्किट परीक्षण, जहाँ बनाउने क्षमता, तोड्ने क्षमता, छोटो समयको रेटिंग विद्युत, र संचालन ड्यूटी जस्ता पक्षहरूको मूल्यांकन गरिन्छ।

यान्त्रिक परीक्षण

यान्त्रिक परीक्षण सर्किट ब्रेकरको यान्त्रिक क्षमताको महत्त्वपूर्ण मूल्यांकन हो। यसमा ब्रेकरलाई बारम्बार खोल्दै र बन्द गर्दै यसको सही गति र यसको निर्धारित कार्यहरू बिना कुनै यान्त्रिक विफलताको भए प्रदर्शन गर्न सुनिश्चित गरिन्छ। यो परीक्षण सर्किट ब्रेकरको सेवा जीवनमा यसलाई भेट्न सक्ने सामान्य र चरम संचालन शर्तहरूलाई अनुकरण गर्दछ, र यसको टिकाऊपन र यान्त्रिक संचालनमा विश्वसनीयता प्रमाणित गर्दछ।

थर्मल परीक्षण

थर्मल परीक्षण सर्किट ब्रेकरको थर्मल व्यवहारलाई गहिरो रूपमा जाँच गर्न गरिन्छ। यी परीक्षणहरूमा, मूल्यांकन गरिँदो ब्रेकरलाई रेटिंग शर्तहरूमा यसको धुनमा विद्युत प्रवाह गरिन्छ। यसको उद्देश्य ब्रेकरको भित्र निरन्तर ताप उत्थानलाई निरीक्षण गर्न हो। नैमित्तिक विद्युत देखि 800A भन्दा कम विद्युतको लागि, रेटिंग विद्युतको लागि स्वीकार्य ताप उत्थान 40°C भन्दा बढी हुनुपर्दैन, तर 800A वा त्यसभन्दा बढी नैमित्तिक विद्युतको लागि, सीमा 50°C लगाउने हुन्छ। यी ताप सीमाहरू ओवरहीटिङ रोक्न महत्त्वपूर्ण छ, जसले इन्सुलेशन विघटन र घटक विफलता ल्याउन सक्छ।

डाइएलेक्ट्रिक परीक्षण

डाइएलेक्ट्रिक परीक्षणहरू सर्किट ब्रेकरको विद्युत आवृत्ति र इम्पल्स वोल्टेजहरूको धारा लगाउने क्षमता मूल्यांकन गर्न गरिन्छ। विद्युत आवृत्ति परीक्षण आमतौरले नयाँ सर्किट ब्रेकरहरूमा गरिन्छ, जहाँ परीक्षण वोल्टेज ब्रेकरको रेटिंग वोल्टेजअनुसार फेरिन्छ। 15-100Hz को आवृत्ति भित्र विद्युत आवृत्ति परीक्षण तीन विशिष्ट व्यवस्थामा लगाउने हुन्छ: (1) ब्रेकर बन्द थिएको छ भने धुनहरूको बीच, (2) ब्रेकर खुल्लो थिएको छ भने धुन र पृथ्वीको बीच, र (3) ब्रेकर खुल्लो थिएको छ भने टर्मिनलहरूको बीच।

इम्पल्स परीक्षणहरूमा, ब्रेकरमा निर्धारित परिमाणको इम्पल्स वोल्टेज लगाइन्छ। बाहिरी सर्किट ब्रेकरको लागि, दोनों सुकेको र ग्वालाको परीक्षणहरू गरिन्छ जसले विभिन्न पर्यावरणीय शर्तहरू अनुकरण गर्दछ र विभिन्न परिस्थितिहरूमा ब्रेकरको इन्सुलेशन अखण्डता प्रमाणित गर्दछ।

संक्षिप्त-सर्किट परीक्षण

संक्षिप्त-सर्किट परीक्षणहरू विशेष संक्षिप्त-सर्किट परीक्षण प्रयोगशालाहरूमा गरिन्छ, जहाँ सर्किट ब्रेकरलाई उचित रूपमा संक्षिप्त-सर्किट शर्तहरूमा विशेष रूपमा विषम गरिन्छ। यी परीक्षणहरूमा ऑसिलोग्रामहरू रेकर्ड गरिन्छ जसले ब्रेकरको व्यवहारलाई निर्धारित महत्त्वपूर्ण क्षणहरूमा निकटतम रूपमा विश्लेषण गर्न सहयोग गर्छ, जस्तै यसलाई चालू गर्दा, संपर्क टोक्दा, र आर्क नष्ट हुन्दा।

रेकर्ड गरिएका ऑसिलोग्रामहरू ध्यान दिएर अध्ययन गरिन्छ, जसमा बनाउने र तोड्ने विद्युत (दोनों सममित र असममित), रिस्ट्राइकिङ वोल्टेज, र केही स्थितिमा, स्विचगियरलाई रेटिंग शर्तहरूमा परीक्षण गरिन्छ। यो विस्तृत विश्लेषण दोष शर्तहरूमा ब्रेकरको प्रदर्शन र विश्वसनीयता बुझ्न र यसको डिजाइन र रेटिंग प्रमाणित गर्न मद्दत गर्छ।

सर्किट ब्रेकरको नियमित परीक्षण

नियमित परीक्षणहरू इन्डियन इन्जिनियरिङ सर्विस र इन्डियन स्टान्डर्ड द्वारा सुझाव दिइएका मानकहरूको अनुसार गरिन्छ। यी परीक्षणहरू आमतौरले निर्माताको ठाउँमा गरिन्छ र सर्किट ब्रेकरको योग्य संचालन प्रमाणित गर्न सहयोग गर्छ।

नियमित परीक्षणहरूमा एक विद्युत आवृत्ति वोल्टेज परीक्षण छ, जसले प्रकार परीक्षणहरूमा वर्णित तथाकथित प्रक्रियाहरूलाई अनुसरण गर्छ। अतिरिक्तमा, एक मिलिवोल्ट ड्रप परीक्षण गरिन्छ जसले ब्रेकर मेकनिजमको विद्युत पथमा वोल्टेज ड्रप माप्न सक्छ, यसले विद्युत रोध र विद्युत धारा गर्ने घटकहरूको अखण्डतामा बुझाउन सहयोग गर्छ। एक संचालन परीक्षण पनि गरिन्छ, जहाँ ब्रेकरको ट्रिपिङ मेकनिजमलाई रिले र संपर्कहरूको टुक्राको रूपमा लगाउँदै अनुकरण गरिन्छ। यो परीक्षण ब्रेकरको दोष सिग्नलको उत्तरमा योग्य रूपमा प्रतिक्रिया दिन र यसको संरक्षण कार्यहरू यसको उद्देश्यमा प्रदर्शन गर्न सक्ने क्षमता प्रमाणित गर्छ।

लेखकलाई टिप दिनुहोस् र प्रोत्साहन दिनुहोस्

सिफारिश गरिएको

मुख्य ट्रान्सफार्मर संघटना र हल्को गैस कार्यान्वयन समस्याहरू
१. दुर्घटनाको रेकर्ड (मार्च १९, २०१९)मार्च १९, २०१९ को १६:१३ मा, निगरानी पछाडीले नं. ३ प्रमुख ट्रान्सफारमरको हल्को ग्यास कार्यको बारेमा सूचना दिए। पावर ट्रान्सफार्मरको संचालन कोड (DL/T572-2010) अनुसार, संचालन र रक्षणावधि (O&M) कर्मचारीहरूले नं. ३ प्रमुख ट्रान्सफारमरको स्थानीय स्थिति जाँच गर्‍यौं।स्थानीय पुष्टी: नं. ३ प्रमुख ट्रान्सफारमरको WBH गैर-विद्युतीय संरक्षण पैनलले ट्रान्सफारमर शरीरको फेज B मा हल्को ग्यास कार्यको बारेमा सूचना दिए, र रिसेट असफल थियो। O&M कर्मचारीहरूले नं. ३ प्रमुख ट
02/05/2026
१०केवी वितरण रेखामा एकल-प्रेरण ग्राउंडिङ दोष र उसको समाधान
एकल-चरण भू-दोषका विशेषताहरू र पत्ता लगाउने उपकरणहरू१. एकल-चरण भू-दोषका विशेषताहरूकेन्द्रीय अलार्म संकेतहरू:चेतावनी घण्टा बज्छ, र "एक्स केभी बस सेक्सन वाइ तिर भू-दोष" लेबल गरिएको सूचक बत्ती जल्छ। पेटर्सन कुण्डली (आर्क उपशमन कुण्डली) द्वारा तटस्थ बिन्दु भू-संयोजित गरिएका प्रणालीहरूमा, "पेटर्सन कुण्डली सञ्चालित" सूचक पनि जल्छ।विद्युत् रोधकता निगरानी भोल्टमिटर संकेतहरू:दोषयुक्त चरणको भोल्टेज घट्छ (अपूर्ण भू-संयोजनको अवस्थामा) वा शून्यमा झर्छ (दृढ भू-संयोजनको अवस्थामा)।अरू दुई चरणहरूको भोल्टेज बढ्छ—अ
01/30/2026
११०किलोवोल्ट से २२०किलोवोल्ट तक की विद्युत ग्रिड परिवर्तकको न्यूट्रल बिन्दु ग्राउंडिङ ऑपरेशन मोड
११०केवी र २२०केवी विद्युत ग्रिड ट्रान्सफोर्मरहरूको न्यूट्रल पाइन्ट ग्राउंडिङ ऑपरेशन मोडहरूको व्यवस्था ट्रान्सफोर्मरको न्यूट्रल पाइन्टको अवरोध बर्तिनुहोस् र सुबस्टेशनको जीरो-सिक्वेन्स इम्पीडन्स बाहेको बदल नहुने र निकाल्दा प्रणालीको कुनै बिन्दुमा जीरो-सिक्वेन्स विश्वस्त समग्र इम्पीडन्स धनात्मक-सिक्वेन्स विश्वस्त समग्र इम्पीडन्सको तीन गुना भन्दा बढी हुनुभएको हुनुपर्छ।निर्माण र तकनीकी सुधार विकास परियोजनाहरूमा २२०केवी र ११०केवी ट्रान्सफोर्मरहरूको न्यूट्रल पाइन्ट ग्राउंडिङ मोडहरू निम्न आवश्यकताहरूलाई
01/29/2026
सबस्टेशनहरू किन पाथर ग्रेभल छोटो पाथर र चुर्न गरिएको चट्टान प्रयोग गर्छन्?
सबस्टेशनहरूले भाँडा, बजर, छिटो र चुर्न ग्रेनलाई किन प्रयोग गर्छन्?सबस्टेशनहरूमा, विद्युत र वितरण ट्रान्सफार्मर, प्रसारण लाइनहरू, वोल्टेज ट्रान्सफार्मर, करंट ट्रान्सफार्मर र डिसकनेक्ट स्विच जस्ता उपकरणहरूले अवश्य ग्राउंडिङ गरिनुपर्छ। ग्राउंडिङ भन्दा बाहेक, अब हामी गहिरो रूपमा जान्छौं कि किन बजर र चुर्न ग्रेनलाई सबस्टेशनहरूमा सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ। यी छिटो देखिन्थ्यो आम छन्, तर यी सुरक्षा र कार्यात्मक महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्।सबस्टेशन ग्राउंडिङ डिझाइनमा—विशेष गरी जब धेरै ग्राउंडिङ विधिहरू प्रय
01/29/2026
संदेश प्रेषण गर्नुहोस्
+86
फाइल अपलोड गर्न क्लिक गर्नुहोस्
डाउनलोड
IEE Business अनुप्रयोग प्राप्त गर्नुहोस्
IEE-Business एप्प प्रयोग गरी उपकरण खोज्नुहोस्, समाधान प्राप्त गर्नुहोस्, विशेषज्ञहरूसँग जडान गर्नुहोस्, र कुनै पनि समय कुनै पनि ठाउँमा उद्योग सहयोगमा सहभागी हुनुहोस् - आफ्नो विद्युत प्रकल्प र व्यवसाय विकासका लागि पूर्ण समर्थन।