Virspļūšu testēšana: Izdevības un procedūras
Virspļūšu testēšana ir daudz sarežģītāka uzdeva salīdzinājumā ar citiem elektriskajiem ierīcēm, piemēram, transformatoriem vai mašīnām, galvenokārt tāpēc, ka tiek iesaistītas ļoti lielas īsā gājiena strāvas. Savukārt transformatoru testēšana parasti tiek sadalīta divos galvenajos grupās: tipa testi un rutīnas testi.
Virspļūšu Tipa Testi
Tipa testi ir būtiski, lai apstiprinātu virspļūšu spējas un apstiprinātu to nomērētās īpašības. Šie testi tiek veikti specializētos testēšanas laboratorijās, kas izstrādātas, lai apstrādātu virspļūšu novērtējuma unikālās prasības. Tipa testus var šķirt vairākos galvenajos kategorijās, tostarp mehānisko veiktspējas testos, siltumu testos, dielektrisko vai izolējošo testos un īsā gājiena testos, kas novērtē aspektus, piemēram, radīšanas spēju, pārtraukuma spēju, īsā laika rādītāja strāvu un darbības pienākumu.
Mehāniskais tests ir būtisks novērtējums virspļūšu mehāniskajām spējām. Tas ietver atkārtotu virspļūšu atvēršanu un aizvēršanu, lai nodrošinātu, ka tā darbojas pareizā ātrumā un var veikt savas noteiktās funkcijas, neuzņemot nekādas mehāniskas kaitējumu. Šis tests simulē normālas un ārkārtas darbības apstākļus, ko virspļūšam varētu sastapt savā darbības laikā, pārbaudot to ilgstošumu un uzticamību mehāniskajās operācijās.
Siltuma testi tiek veikti, lai pilnībā izpētītu virspļūšu termisko uzvedību. Šajos testos virspļūšs, kas tiek novērtēts, tiek pakļauts tā nomērētajai strāvai, kas plūst caur tā poliem pie nomērētajiem apstākļiem. Mērķis ir novērot pastāvīgo temperatūras pieaugumu virspļūšā. Strāvām, kas mazākas par 800A normālajai strāvai, atļautais temperatūras pieaugums nomērētajai strāvai nedrīkst pārsniegt 40°C, bet normālajām strāvām 800A un augstākām robeža ir 50°C. Šie temperatūras ierobežojumi ir būtiski, lai novērstu pārsildīšanos, kas varētu novedēt pie izolācijas pasliktināšanās un komponentu kaitējuma.
Dielektriskie testi tiek veikti, lai novērtētu virspļūšu spēju izturēt strāvas frekvences un impulsu spriegumus. Strāvas frekvences testi parasti tiek veikti jaunajiem virspļūšiem, ar testa spriegumu, kas mainās atkarībā no virspļūša nomērētā sprieguma. Testa spriegums, ar frekvenci no 15 - 100Hz, tiek piestiprināts trīs konkrētās konfigurācijās: (1) starp poliem, kad virspļūšs ir aizvērts, (2) starp polu un zemi, kad virspļūšs ir atvērts, un (3) pa termināļiem, kad virspļūšs ir atvērts.
Impulsu testos virspļūšam tiek piestiprināts noteikts impulsu sprieguma apmērs. Ārpusē esošajiem virspļūšiem tiek veikti gan sausie, gan mitie testi, lai simulētu dažādus vides apstākļus un nodrošinātu virspļūša izolācijas integritāti dažādos apstākļos.
Īsā gājiena testi tiek veikti specializētās īsā gājiena testēšanas laboratorijās, kur virspļūši tiek mērķtiecīgi pakļauti nejaušiem īsā gājiena apstākļiem. Šajos testos tiek reģistrēti oscillogrammi, lai detalizēti analizētu virspļūša uzvedību kritiskos momentos, tostarp, kad tas tiek ieslēgts, kontakta pārtraukuma laikā un pēc loksnes iznīcināšanas.
Reģistrētie oscillogrammi tiek uzmanīgi pētīti, pievēršot uzmanību parametriem, piemēram, radīšanas un pārtraukuma strāvām (gan simetriskām, gan asimetriskām), atkalradīšanas spriegumiem un dažos gadījumos, elektroiekārtas tiek testētas pie nomērētajiem apstākļiem. Šī detalizētā analīze palīdz saprast virspļūša veiktspēju un uzticamību kļūdu apstākļos un apstiprināt tā dizainu un nomērējumus.
Rutīnas testi tiek veikti saskaņā ar Indijas Inženieru Servisa un Indijas Standartu ieteiktajiem standartiem. Šie testi parasti tiek veikti ražotāja vietā un palīdz apstiprināt virspļūša pareizo darbību.
Viens no rutīnas testiem ir strāvas frekvences sprieguma tests, kas sekolo tās pašas procedūras, kā aprakstīts tipa testu nodaļā. Papildus tam tiek veikts milivoltu pazeminājuma tests, lai mērītu sprieguma pazeminājumu virspļūša mehānisma strāvas ceļā, sniedzot informāciju par elektriskās pretestības un strāvas nosūtīšanas komponentu integritāti. Tiek veikts arī darbības tests, kur virspļūša triecēšanas mehānisms tiek simulēts, pieslēdzot releji. Šis tests pārbauda, vai virspļūšs pareizi reaģē uz kļūdu signāliem un veic savas aizsardzības funkcijas, kā paredzēts.