Աթոռային բոILER: Հրեհավորման պատուհան և բոիլերի ցորեն

Ինչ է կոմբուստիան?

Կոմբուստիան քիմիական պրոցես է, ընթացքում որի օքսիգենը համադրվում է վառելիքի տարբեր տարրերի հետ: Այս համադրումը առաջ է բերում առաձգական տարրի միավոր զանգվածով առաջացած որոշակի քանակությամբ ջերմությունը, որը կախված է այն տարրից, որի հետ օքսիգենը համադրվում է: Կոմբուստիայի պրոցեսում մասնակցող տարրերն են օքսիգենը, ջրածնին, կարբոնը և սուլֆուրը:

Վառելիքում (անգին) կան տարբեր տարրեր, որոնք նույնպես մասնակցում են կոմբուստիայի պրոցեսին, ինչպես այն է կարող երկաթը, սիլիկոնը և այլն: Նրանք սովորաբար գոյություն ունեն փոքր քանակով և դասակարգվում են որպես վառելիքի անմասնություններ: Այս անմասնությունները կոմբուստիայի ընթացքում առաջ են բերում որոշակի սարքեր և մնում են սովորական սարքերի տեսքով կապույտում անգի կոմբուստիայից հետո: Վառելիքի, ներառյալ անգին, կոմբուստիան պահանջում է երեք stadia կատարելու համար:

1. Ջերմության կլանումը վառելիքի ջերմաստիճանը բարձրացնելու համար մինչև այցելումը:

2. Առաձգական գազերի դիստիլացիան և այցելումը:

3. Ստացիոնար կարբոնի կոմբուստիան:

Երբ անգին ներկայացվում է կոտլի հիմնական արան խորանարդացված ձևով, անգին ջերմաստիճանը առաջին հերթին բարձրացնում են դրա այցելման կետը, այնպես որ անգին վառելիքի առաձգական նյութերը, ինչպիսիք են մարական գազը, մասլական ալիքը, ասֆալտը, նաֆթային ալիքը կիսվում են անգին հետ և ներկայացվում են գազային ձևով: Այս գազերը հետո համադրվում են օքսիգենի հետ, որը ներկայացվում է հիմնական վառելիքի (անգին) տաք լայնության միջոցով:

Անգին վառելիքի առաձգական նյութերը անգին հետ կիսվելուց հետո պիտի համադրվեն օքսիգենի հետ և առաջ առաջ բերեն կարբոնային մոնոքսիդ և կարբոնային դիոքսիդ: Անգին ոչ վառելի նյութերը ընկնում են արանի հետ և մնում են սովորական սարքերի տեսքով կապույտում կոտլի հիմնական արանի տակ կոմբուստիայից հետո: Այսպիսով, կոմբուստիայի պրոցեսի համար պետք է ներկայացնել բավարար քանակությամբ օդ հիմնական արանում:

Ընդհանուր առմամբ մոտ 12 ֆունտ օդ է պահանջվում անգին մի ֆունտի լիարժեք կոմբուստիայի համար: Բայց պրակտիկայում այս քանակից երկու անգամ կամ ավելի օդ է ներկայացվում հիմնական արանում ուժեղ հորիզոնական շարժումով, քանի որ կոմբուստիայի իդեալական պայմանները պրակտիկորեն չեն կարող հասնել: Ամենաշատը դա բավականին դժվար է օդ ներկայացնել կոտլի հիմնական արանի բոլոր մասերում հավասարաչափ:

Մյուս կողմից, շատ օդ չպետք է ներկայացվի հիմնական արանում: Եթե օդը ներկայացվում է շատ բարձր արագությամբ, ապա կարող է լինել առաձգական գազերի այցելման հանգամանքը կոմբուստիայի պրոցեսի ավարտից շուրջ: Այսպիսով, օդը պետք է ներկայացվի բարձր, բայց կառավարված արագությամբ:

Կոտլի հիմնական արանի հիմնական նպատակը է կոմբուստիան ներկայացնել նվազագույն կողմերով: Առաձգական կոմբուստիան պարզապես երկու պատճառներով է պահանջվում,

1. Առաձգականը օդի անապահովության հիմնական պատճառն է:

2. Առաձգականը անամբողջ կոմբուստիայի նշանակությունն է: Անամբողջ երևակայական գազերը ներկայացվում են առաձգականի տեսքով:

Լիարժեք կոմբուստիայի սկզբունքը բավականին պարզ է, բայց այն չի միշտ հնարավոր է կատարել կոտլի հիմնական արանում: Անգին ներկայացնելով կոտլի հիմնական արանում, ջերմաստիճանը բարձրացնելով այցելման կետին և ներկայացնելով բավարար քանակությամբ օդ կոմբուստիայի համար կարող չէ բավարար լինել հաջող կոմբուստիայի համար: Այստեղ կա մեկ այլ գործոն, որը պետք է հիշել հիմնական արանը պատրաստելիս:

Նույն չափով կարևոր է օդը լիարժեք խառնել վառելիք գազերի հետ և այդ պրոցեսը պետք է պահպանել բավարար բարձր ջերմաստիճանով: Երբ նոր բիթումինուս անգին այցելվում է կոտլի հիմնական արանում, վառելիք գազերը կիսվում են և դրանց մեծ մասը մնում է անամբողջ և շարժվում է կամին եթե օդը ճիշտ չէ խառնվում դրանով:

Կոտլի հիմնական արանի համար շատ օդի խառնման պրոցեսներ են զարգացել: Այս պրոցեսներից մեկը է կառուցել բավարար չափով դաշտային անդամներով կոմբուստիայի համար, որը պարունակում է համապատասխան բարդական համար օդի հետ պատրաստ անդամների համար պատրաստ օդ ներկայացնելու համար կոմբուստիայի ընթացքում հասնելուց առաջ կոտլի առաջին համար հասնելու համար:

Կոտլի հիմնական արանի կառուցումը

Հաջող կոմբուստիայի համար կոտլի հիմնական արանը ունի որոշ էական մասեր իր կառուցվածքում, ինչպիսիք են

1. Արան վառելիքի (անգին) համար կայանալու համար:

2. Կոմբուստիայի պատերազմ - որտեղ կոմբուստիան տեղի է ունենում Օդի ներկայացման միջոցներ:

3. Աշ պուտի համար վառելիքի կոմբուստիայի ընթացքում առաջ եկող մնացորդները կայանալու համար:

Կոտլի հիմնական արանի արանը

Կոտլի հիմնական արանում արանը ներկայացվում է հիմնական վառելիքի աջակցության համար: Արանը այնպես է կառուցված, որ այն կարող է ներկայացնել օդ հիմնական վառելիքի համար կոմբուստիայի համար:

Արանի բացույթները չպետք է այնքան մեծ լինեն, որ նրանք թույլ տան անամբողջ վառելիքի մասերը ընկնել և այլ կողմից այդ բացույթները չպետ