Höyrylaskuri: Miten laskea höyryn kulutus

Mikä on höyrykulutus putkessa?

Käytetty ja hyödynnety hörppy ei ole samoja. Yleensä höyryketelissä tuotettu tai kuluttu höyryä on enemmän kuin käytetään sovelluksen pisteessä.

Höyrykulutuksen ja -hyödyntämisen ero johtuu seuraavista syistä:

• Höyryn kondensaatio matkalla käyttöpisteeseen, pääasiassa julkisiin pintoihin altistuneiden osien vuoksi.

• Puite (jos sellaisia on)

Kun höyry kondensoituu altistuneen tai eristyksentä puuttuvan höyryputken seinällä, se antaa perille lämpöenergiansa.

Höyryn tehokas hyödyntäminen auttaa säästämään vedelle, hiilivetylle ja sähkölle menevät kustannukset. Jokaisen kilogramman höyryn säästö on suoraan verrannollinen veden, hiilivetyjen ja sähkön säästöihin.

Höyrykulutuksen laskeminen putkeen käynnistys- ja normaalissa jatkuvassa toiminnassa on mahdollista, ja asiaa käsitellään yksityiskohtaisesti alla.

Höyrykulutus pääputkeissa

Höyrykulutusta putkijärjestelmässä on tarkkailla ja hallita huolellisesti. Höyryn kondensaation nopeus höyryputkiverkostossa riippuu kuormasta (lämmittelykuorma tai ajon kuorma).

Höyryn kondensaation nopeuden on otettava huomioon höyrypurkujen mitoituksessa sekä lopullisessa ketelivirtauksen määrityksessä.

Mitä tarkoittaa lämmittelykuorma?

Laitoksen käynnistyessä pitkästä tauosta tai kylmästä tilasta, höyryä tarvitaan laitoksen tasaiseen lämmittämiseen normaalin toimintalämpötilan lähelle.

'Lämmittelykuorma' on höyrykuorma, joka liittyy laitoksen käynnistyshetkeen. Tämä voi olla joko kylmästä sammutusasemasta tai pitkästä tauosta.

Höyryn kondensaation nopeus lämmittelyajaksi on maksimaalinen. Höyrypurkujen suunnittelussa on otettava huomioon tämä kuorma.

Hyvä käytäntö on lämmittää järjestelmä hitaasti turvallisuussyistä, mikä vähentää putkien termistä ja mekaanista stressiä. Tämä tuottaa seuraavat edut:

• Vuotojen poistaminen

• Alempi ylläpitokustannus

• Pidempi elinkaari putkille

• Ei vesihammas.

Mitä tarkoittaa prosessitehtaan ajon kuorma?

Prosessitehtaan ajon kuorma on höyrykuorma, joka liittyy tehtaan normaaliin (täysi kuorma) jatkuvaan kuormaan. Höyryn kondensaation nopeus täyden kuorman aikana on minimi.

Miten lämmittää järjestelmää?

Järjestelmän tasainen ja hitaasti toteutettu lämmittely voidaan saavuttaa pienellä ohitusventtiillä, joka on yhdensuuntainen päälinjan eristysventtiiliin.

Putkiverkon lämmittelyyn tarvittava aika määrittää lämmittelyventtiilin (ohitusventtiilin) koko. Tämä venttiili voi olla manuaalinen tai automaattinen riippuen käyttäjän valinnasta.

On parempi kannustaa käyttämään lämmittelyventtiiliä sen sijaan, että käytettäisiin pääventtiiliä. Koska pääventtiili on paljon suurempi (suunniteltu täyteen virtausvaatimukseen) eikä sopiva pieniin virtauksiin lämmittelyajaksi.

Kuten kuvassa 1 näkyy, pääventtiili/ohitusventtiili-erottelu on asennettu varmistaaksemme, että putkien läpi kulkeva höyry on kuiva, jotta suojataan venttiilin kulun ja kulun.

Jos annamme riittävästi aikaa lämmittelyyn, on mahdollista saada seuraavat edut:

• Putkistressin vähentämiseksi

• Toiminnallisen turvallisuuden parantamiseksi

• Ketelin aloituskuorman vähentämiseksi

Höyryvirran, joka tarvitaan putkiverkon lämmittämiseksi toimintalämpötilaan, määräävät seuraavat tekijät:

• Massa

• Materiaalin ominaismäärä

• Lämpötilan nousu

• Höyryn liuonnenergia tai kyllästyneen höyryn enthalpy

• Sallittu aika

Missa:

• ms: Höyryn keskimääräinen kondensaatio nopeus kg/t

• W: Putken, flanssit ja liitännät yhteensä kiloina

• Ts: Höyryn lämpö