• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


オンオフ制御コントローラ:とは何か?(動作原理)

Electrical4u
フィールド: 基本電気
0
China

オンオフコントローラとは

オンオフコントローラとは何ですか?

時には、制御要素は完全に閉じたか、または完全に開いたかのどちらかの位置しかありません。この制御要素は部分的に開いたり閉じたりする中間位置では動作しません。このような要素を制御するために作られた制御システムは、オンオフ制御理論として知られています。この制御システムでは、プロセス変数が一定の設定値を超えると、システムの出力値が突然完全に開き、100%の出力を与えます。

一般的に、オンオフ制御システムでは、出力によってプロセス変数が変化します。そのため、出力の効果により、プロセス変数は逆方向に再び変化し始めます。

この変化中に、プロセス変数が一定の予め設定されたレベルを超えると、システムの出力値はすぐに閉じられ、出力は突然0%になります。

出力がないため、プロセス変数は再び通常の方向に変化し始めます。それが設定レベルを超えると、システムの出力バルブは再び完全に開き、100%の出力を与えます。この出力バルブの閉鎖と開放のサイクルは、指定されたオンオフ制御システムが動作している限り続きます。

オンオフ制御理論の非常に一般的な例は、トランスフォーマ冷却システムのファン制御方式です。トランスフォーマがそのような負荷で動作すると、温度が予め設定された値を超えると、冷却ファンが全容量で回転を開始します。

冷却ファンが動作すると、強制空気(冷却システムの出力)によってトランスフォーマの温度が下がります。温度(プロセス変数)が設定値以下になると、ファンの制御スイッチがトリップし、ファンはトランスフォーマへの強制空気供給を停止します。

オンオフ制御システム

その後、ファンによる冷却効果がないため、負荷によりトランスフォーマの温度が再び上昇し始めます。再度上昇中に温度が設定値を超えると、ファンは再び冷却のために回転を開始します。

理論的には、制御装置には遅延がないと仮定しています。つまり、制御装置のオンオフ操作には時間遅れがないということです。この仮定に基づいて、理想的なオンオフ制御システムの一連の操作を描くと、以下のグラフを得ることができます。

しかし、実際のオンオフ制御では、コントローラ要素の閉鎖と開放動作には常にゼロではない時間遅延があります。

この時間遅延はデッドタイムと呼ばれています。この時間遅延により、実際の応答曲線は上述の理想的な応答曲線と異なります。

実際にオンオフ制御システムの応答曲線を描いてみましょう。

オンオフ制御システム

例えば、時間T Oでトランスフォーマの温度が上昇し始めるとします。温度の測定器具は即座に反応せず、温度センサーの水銀が膨張するのに時間がかかるため、瞬間T1から温度計の針が上昇し始めます。

この上昇は指数関数的です。点Aでコントローラシステムが冷却ファンのスイッチングオンを開始し、最終的にT2期間後にファンが全容量で強制空気を供給し始めます。その後、トランスフォーマの温度は指数関数的に減少します。

点Bでコントローラシステムが冷却ファンのスイッチングオフを開始し、最終的にT3期間後にファンが強制空気の供給を停止します。その後、トランスフォーマの温度は同じように指数関数的に上昇し始めます。

注: この操作中、我々は電力トランスフォーマの負荷条件、周囲温度、および周囲の他のすべての条件が固定かつ一定であると仮定しました。

声明:尊重原文,好文章值得分享,如有侵权请联系删除。

著者へのチップと励まし
おすすめ
大容量変圧器の設置および取扱手順ガイド
大容量変圧器の設置および取扱手順ガイド
1. 大型電力変圧器の機械直接牽引大型電力変圧器を機械直接牽引で輸送する際には、以下の作業が適切に行われなければならない:ルート沿いの道路、橋、暗渠、溝などの構造、幅、勾配、傾斜、曲がり角、耐荷重を調査し、必要に応じて補強を行う。ルート上の架空障害物(電線や通信線など)を調査する。変圧器の積み込み、積み下ろし、輸送中に激しい衝撃や振動を避ける。機械牽引を使用する場合、牽引力点は設備の重心以下に設定されるべきである。輸送時の傾斜角度は15°を超えてはならない(乾式変圧器を除く)。ベル型変圧器を全体として吊り上げる場合、鋼鉄ワイヤーロープは、全体吊り専用設計された下部油タンクの専用吊り具に取り付けられなければならない。ロープは上部ベル部分の対応する吊り具を通すことで、変圧器の転倒を防ぐ。油タンクの指定された支持位置に油圧ジャッキを配置し、変圧器を持ち上げる際には、すべての点での均一な力分布を確保しながら協調して行う。2. 輸送中の保護乾式変圧器は、輸送中に雨から保護されなければならない。2.1 到着時の目視検査現場到着後、変圧器は以下の外部状態について迅速に検査されなければならない
12/20/2025
電力変圧器に関する17の一般的な質問
電力変圧器に関する17の一般的な質問
1 トランスのコアを接地する必要があるのはなぜですか?電力変圧器が正常に動作している間、コアには信頼性のある接地接続が必要です。接地がない場合、コアと接地との間に浮遊電圧が生じ、断続的な放電が発生します。単一の接地点により、コア内の浮遊電位の可能性が排除されます。しかし、2つ以上の接地点が存在すると、コアの各部分間で不均一な電位が生じ、接地点間で循環電流が流れ、多点接地による加熱障害が発生します。コアの接地障害は局所的な過熱を引き起こすことがあります。深刻な場合には、コアの温度が大幅に上昇し、軽ガス警報が発生し、重ガス保護がトリップする可能性があります。溶けたコア部分は層間ショート回路を引き起こし、コア損失が増加し、変圧器の性能と動作に深刻な影響を与え、時にはコアのシリコン鋼板の交換が必要になることもあります。したがって、変圧器のコアには正確に1つの接地点が必要であり、それ以上でもそれ以下でもありません。2 なぜ変圧器のコアにはシリコン鋼板を使用するのですか?一般的な変圧器のコアは、シリコン鋼板で作られています。シリコン鋼は、シリコン(砂とも呼ばれる)を0.8-4.8%含有する鋼です。
12/20/2025
お問い合わせ
ダウンロード
IEE Businessアプリケーションの取得
IEE-Businessアプリを使用して設備を探すソリューションを入手専門家とつながり業界の協力を受けるいつでもどこでも電力プロジェクトとビジネスの発展を全面的にサポート