Transformer Winding Weerstand Toetsing
Definisie van Windingweerstandstoets
Die windingweerstandstoets van 'n transformator kontroleer die gesondheid van transformatorwinding en -verbindings deur weerstand te meet.
Doel van Windingweerstandstoets
Hierdie toets help om I2R-verliesse, windingtemperatuur, en potensiële skade of abnormaliteite te bereken.
Meetmetodes
Voor 'n ster-verbonden winding moet die weerstand tussen die lyn- en neutrale terminal gemeet word.
Voor 'n ster-verbonden autotransformateur moet die weerstand van die HV-kant gemeet word tussen die HV-terminal en die HV-terminal, dan tussen die HV-terminal en die neutrale.
Voor delta-verbonden windings moet die windingweerstand gemeet word tussen pare lyn-terminals. Aangesien by delta-verbinding die weerstand van individuele winding nie afsonderlik gemeet kan word nie, moet die weerstand per winding volgens die volgende formule bereken word:
Weerstand per winding = 1,5 × Gemete waarde
Die weerstand word by ambiënte temperatuur gemeet en omgerekend na weerstand by 75°C vir vergelyking met ontwerpwaardes, vorige resultate, en diagnostiek.
Windingweerstand by standaard temperatuur van 75°C
Rt = Windingweerstand by temperatuur t
t = Windingtemperatuur
Brugmetode van Windingweerstandmeet
Die hoofprinsipe van die brugmetode is gebaseer op die vergelyking van 'n onbekende weerstand met 'n bekende weerstand. Wanneer strome wat deur die arme van die brugkuitstelsel vloei in balans kom, wys die lesing van die galvanometer nul afbuiging, wat beteken dat by balans geen stroom deur die galvanometer sal vloei nie.
'n Baie klein waarde van weerstand (in milli-ohms reeks) kan akkuraat gemeet word deur die Kelvinbrugmetode, terwyl vir hoër waardes die Wheatstonebrugmetode van weerstandmeet toegepas word. By die brugmetode van windingweerstandmeet, word foute geminimaliseer.
Die weerstand gemeet deur die Kelvinbrug,
Die weerstand gemeet deur die Wheatstonebrug,
Kernoverwegings en Voorzorgsmaatreëls
Toetsstroom moet nie 15% van die winding se geraamde stroom oorskry nie om verhitting en veranderde weerstandswaardes te vermy.
