Kas ir vienfase indukcijas dzinējs?
Kas ir vienfase indukcijas dzinējs?
Vienfase indukcijas dzinēja definīcija
Vienfase indukcijas dzinējs ir dzinēju veids, kas pārveido vienfasu elektrisko enerģiju mehāniskā enerģijā ar magnētisko interakciju.
Struktūra
Stators
Stators ir nekustīgais daļa indukcijas dzinējā. Vienfase maiņstrāvas piegāde tiek nodrošināta vienfase indukcijas dzinēja statoram. Vienfase indukcijas dzinēja stators ir lapains, lai samazinātu vērtsprieku zudumu. Sloti atrodas tās stampētajos daļē un tiek izmantoti, lai nesētu statora vai galveno slēpi. Stampētās daļas ir izgatavotas silīcijstāls, lai samazinātu histerezes zudumu. Kad mēs piemērojam vienfase maiņstrāvas piegādi statora slēpjiem, rodas magnētiskā lauka, un dzinējs rotē nedaudz zem saskaņotās ātruma Ns. Saskaņotais ātrums Ns tiek aprēķināts pēc šādas formulas
Rotor
Rotor ir rotējošais indukcijas dzinēja daļa. Rotor ir savienots ar vāli ar mehānisko ielādi. Vienfase indukcijas dzinēja rotor struktūra ir līdzīga trīsfase indukcijas dzinēja rotoram ar kāpostiklu. Rotoris ir cilindrisks un visā perimetram ir grozas. Grozus nav paralēlas viena otrai, bet drukātas, jo pagrieziena novērš magnētisko bloķēšanu starp statora un rotoru dantiņiem un padara indukcijas dzinēju darbību vienmērīgāku un klusāku (t. I., mazāk trokšņaina).
f = piegādes sprieguma frekvence,
P = dzinēja polu skaits.
Darbības princips
Šie dzinēji izmanto statorā radītos maiņmagnētiskos laukus, lai izraisītu strāvu rotorā, kas rada nepieciešamo momentu rotācijai.
Sāknēšanas problēma
Atšķirībā no trīsfase dzinējiem, vienfase indukcijas dzinēji nav pašsāknējoši, jo sāknēšanas laikā pretējie magnētiskie spēki nomiro un nerada momentu.
Vienfase maiņstrāvas dzinēju klasifikācija
Dalīto fāzes indukcijas dzinējs
Kondensatora sāknēšanas indukcijas dzinējs
Kondensatora sāknēšanas kondensatora darbības indukcijas dzinējs
Apgalvojuma indukcijas dzinējs
Pastāvīga dalīto kondensatora dzinējs vai vienvērtības kondensatora dzinējs
