ਜੇਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਾਇਲਾਂ ਦਾ ਐਡ ਕਰਨਾ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਉੱਤੇ ਕਿਵੇਂ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਜੈਨਰੇਟਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਕੁਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੁਆਰਾ (ਅਰਥਾਤ ਵਾਇਨਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ) ਇਸ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਮ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇਹ ਹੈ:
ਜੈਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਸਿਧਾਂਤ
ਜੈਨਰੇਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਾਰਾਡੇ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਕੰਡੱਖਤਾ ਨੂੰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਦੀ ਲਾਈਨ ਕਟਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਡੱਖਤਾ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੌਟੀਵ ਫੋਰਸ (EMF) ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੌਟੀਵ ਫੋਰਸ ਦਾ ਮਾਤਰਾ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਲਾਇਨਾਂ ਨੂੰ ਕਟਣ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਕੰਡੱਖਤਾ ਵਿਚ ਕੁਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਸਹਾਰੇ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੈ।
E=N⋅A⋅B⋅v
ਇਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ:
E ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੌਟੀਵ ਫੋਰਸ (ਵੋਲਟੇਜ) ਹੈ;
N ਕੁਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ;
A ਕੁਲਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗਾਰ ਖੇਤਰ ਹੈ;
B ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਹੈ;
v ਕੁਲਾਂ ਨੂੰ ਫੀਲਡ ਲਾਈਨ ਕਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਭਾਵ
ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਾਉਣਾ
ਕੁਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੌਟੀਵ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸਹੱਸਾ ਵਧਾਏਗਾ, ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਜੈਨਰੇਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਅਧਿਕ ਕੁਲਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਲਾਈਨ ਕਟਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਧਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੌਟੀਵ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਹੋਰ ਸ਼ਰਤਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਕਟਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਇਤਿਹਾਸਿਕ) ਨਿਰੰਤਰ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੁਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਸਹੱਸਾ ਵਾਲਾ ਵਧਾਵ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਵਧੋਂ
ਕੁਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਵੀ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਧਿਕ ਕੁਲਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਧੀ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੌਟੀਵ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਵੇਗਾ।
ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਡਿਜਾਇਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ
ਕੁਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਜੈਨਰੇਟਰ ਦੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਧਾਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਡਿਜਾਇਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਲਾਗਤ ਦੇ ਪਹਿਲੂ ਤੋਂ, ਅਧਿਕ ਕੁਲਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਧੀ ਵਿਰਤੀ ਲਾਗਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਸਿਧਾਂਤ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜੈਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਿਪਰੀਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਇਨਪੁੱਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਵਿੱਤੀ ਕੁਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਿਰ ਚੁੰਬਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੈਟ ਦੀ ਕੁਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਨਾਲ ਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਭਾਵ
ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫਲਾਕਸ ਘਣਤਵ ਵਧਾਉਣਾ
ਕੁਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਕੰਡੱਖਤਾ ਵਿਚ ਗੜਨ ਵਾਲੀ ਕੁਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਲਾਕਸ ਘਣਤਵ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਵਧੀ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਵਧੀ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ
ਕੁਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬੈਕ EMF ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦੌਰਾਨ ਕੁਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੌਟੀਵ ਫੋਰਸ ਹੈ।
ਬੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੌਟੀਵ ਫੋਰਸ ਦਾ ਵਧਾਵ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਘਟਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਖਲੀਅਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਕੁਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਦਖਲੀਅਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਧੀ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਅਤੇ ਵਧੀ ਟਾਰਕ ਵਿੱਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਸਾਥ ਹੀ, ਅਧਿਕ ਕੁਲਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਜਵਾਬਦਹੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਡਿਜਾਇਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ
ਕੁਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਧਾਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਡਿਜਾਇਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਲਾਗਤ ਦੇ ਪਹਿਲੂ ਤੋਂ, ਅਧਿਕ ਕੁਲਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਧੀ ਵਿਰਤੀ ਲਾਗਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਾਰਾਂਸ਼
ਜੈਨਰੇਟਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਕੁਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜਾਂ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫਲਾਕਸ ਘਣਤਵ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੱਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੈਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ, ਕੁਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ; ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੁਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫਲਾਕਸ ਘਣਤਵ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਦਖਲੀਅਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਡਿਜਾਇਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਪਹਿਲੂ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵਿਕ ਉਪਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਧਾਵ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਜਿਹੜੀਆਂ ਫੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
