மேலும் கயில்களைச் சேர்ப்பது எவ்வாறு ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் மோட்டார்களில் வோல்ட்டேஜை தாக்குகிறது

ஒரு ஜெனரேட்டர் அல்லது மோட்டாரில் காய்ச்சல்களின் எண்ணிக்கையை (அதாவது, விரிப்பங்களின் எண்ணிக்கை) அதிகப்படுத்துவது அதன் வோல்ட்டேஜ் வெளியீட்டின் மீது பெரிய தாக்கம் விளங்கும். இங்கே அந்த தாக்கங்கள் மற்றும் அவற்றின் செயல்திட்டங்கள்:

ஜெனரேட்டரின் மீதான தாக்கம்

முக்கிய கொள்கை

ஜெனரேட்டர் வித்தியாச மின்காந்த உத்தரவின் கொள்கையின் படி செயல்படுகிறது. பாரதேயின் வித்தியாச மின்காந்த உத்தரவின் விதியின்படி, ஒரு கடத்தியானது ஒரு காந்த விசை வரிசையை வெட்டும்போது, அந்த கடத்தியில் ஒரு மின்சார விசை (EMF) உருவாகிறது. மின்சார விசையின் அளவு, காந்த விசை வரிசைகள் வெட்டப்படும் வேகத்திற்கு மற்றும் கடத்தியில் உள்ள காய்ச்சல்களின் எண்ணிக்கைக்கு விகிதமாக உள்ளது.

E=N⋅A⋅B⋅v

இதில்:

• E என்பது உருவாக்கப்பட்ட மின்சார விசை (வோல்ட்டேஜ்);

• N என்பது காய்ச்சல்களின் எண்ணிக்கை;

• A என்பது காய்ச்சலின் செயல்படுத்தும் பரப்பளவு;

• B என்பது காந்த விசை வலுவின் அளவு;

• v என்பது காய்ச்சல் வரிசையை வெட்டும் வேகம்.

தாக்கம்

வோல்ட்டேஜ் அதிகரிப்பு

காய்ச்சல்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது, மின்சார விசையும் அதிகரிக்கும், அதாவது, ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டு வோல்ட்டேஜ் அதிகரிக்கும். இது ஏனெனில், அதிக காய்ச்சல்கள் என்பது, ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு காந்த விசை வரிசை வெட்டப்படும்போது, அதிக மின்சார விசை உருவாகிறது.

மற்ற நிலையங்கள் (காந்த விசை வலுவின், வெட்டும் வேகம் மற்றும் போன்றவை) மாறாமல் இருந்தால், காய்ச்சல்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது, வோல்ட்டேஜ் விகிதமாக அதிகரிக்கும்.

காந்த விசை அதிகரிப்பு

காய்ச்சல்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது, காந்த விசையும் அதிகரிக்கும், ஏனெனில் அதிக காய்ச்சல்கள் ஒரு வலிய காந்த விசையை உருவாக்கும். இது மின்சார விசையை மேலும் அதிகரிக்கும்.

மெ-chanical design and cost

காய்ச்சல்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது, ஜெனரேட்டரின் அளவு மற்றும் எடையும் அதிகரிக்கும், இது அதன் மெ-chanical design ஐ தாக்கும்.விலை பகுதியில், அதிக காய்ச்சல்கள் அதிக உற்பத்தி விலைகளை தூண்டும்.

மோட்டாரின் மீதான தாக்கம்

முக்கிய கொள்கை

மோட்டார் வித்தியாச மின்காந்த உத்தரவின் கொள்கையின் படி செயல்படுகிறது, ஆனால் ஜெனரேட்டரின் எதிர்த்த திசையில்: உள்ளீடு மின்சக்தியை மெ-chanical energy ஆக மாற்றும். மோட்டாரில் உள்ள மின்கடத்தியின் வழியாக கடத்தம் செல்கிறது, இது ஒரு காந்த விசையை உருவாக்கும், இது ஒரு நிலையான காந்தத்தால் அல்லது மற்றொரு காய்ச்சல் தொகுதியால் உருவாக்கப்படும் காந்த விசையுடன் தாக்கம் செய்து மோட்டாரின் ரோட்டரை சுழற்றும் டார்க்கை உருவாக்கும்.

தாக்கம்

காந்த விசை அடர்த்தி அதிகரிக்கும்

காய்ச்சல்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது, கடத்தம் வழியாக செல்லும் காய்ச்சல்களின் மூலம் உருவாக்கப்படும் காந்த விசையின் வலுவும் அதிகரிக்கும், இதனால் மோட்டாரின் உள்ளே காந்த விசை அடர்த்தியும் அதிகரிக்கும்.

வலிய காந்த விசை அதிக டார்க்கை உருவாக்கும், இதனால் மோட்டாரின் வெளியீட்டு சக்தியும் அதிகரிக்கும்.

வோல்ட்டேஜ் மற்றும் கடத்தத்தின் தொடர்பு

காய்ச்சல்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது, மோட்டாரின் முற்று மின்சார விசையும் அதிகரிக்கும், இது மோட்டார் சுழற்சியின் போது காய்ச்சல்களில் உருவாகும்.

முற்று மின்சார விசையின் அதிகரிப்பு, மோட்டாரின் கடத்த தேவைகளைக் குறைக்கும், இது மோட்டாரின் வெப்பம் மற்றும் இழப்பைக் குறைக்கும்.

திறன் மற்றும் செயல்திட்டம்

காய்ச்சல்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது, மோட்டாரின் திறனை மேம்படுத்தும், வலிய காந்த விசை மற்றும் அதிக டார்க்கு கடத்த இழப்புகளை குறைக்கும்.இதே நேரத்தில், அதிக காய்ச்சல்கள் மோட்டாரின் இனேரியத்தை அதிகரிக்கலாம், இது அதன் பதில் வேகத்தை தாக்கும்.

மெ-chanical design and cost

காய்ச்சல்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது, மோட்டாரின் அளவு மற்றும் எடையும் அதிகரிக்கும், இது அதன் மெ-chanical design ஐ தாக்கும்.விலை பகுதியில், அதிக காய்ச்சல்கள் அதிக உற்பத்தி விலைகளை தூண்டும்.

குறிப்பு

ஜெனரேட்டர் அல்லது மோட்டாரில் காய்ச்சல்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது, அதன் வோல்ட்டேஜ் வெளியீட்டின் அல்லது காந்த விசை அடர்த்தியின் மீது நேரடியாக தாக்கம் விளங்கும். ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டு வோல்ட்டேஜை அதிகரிக்கும்; மோட்டாரின் வகையில், காய்ச்சல்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது, காந்த விசை அடர்த்தி அதிகரிக்கும், இது டார்க்கை மற்றும் திறனை அதிகரிக்கும். இதனால், மெ-chanical design மற்றும் விலை கருத்துகளும் இருக்கும். பொருட்களில், செயல்திட்ட மேம்பாடுகள் விலை மற்றும் அளவு போன்ற காரணிகளுடன் தூக்கமாக விவரிக்கப்பட வேண்டும்.