I. फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरमा ओवरवोल्टेज फाउल्टको कारणहरू
पावर इनपुटमा ओवरवोल्टेज
ग्रिड अस्थिरता
ग्रिड वोल्टेज स्वयंमा अस्थिर हुन सक्छ। उदाहरणका लागि, ग्रिडको निम्न लोड अवधिमा, लोडको कमीले ग्रिड वोल्टेज बढ्न सक्छ। यदि फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरको इनपुट वोल्टेज अनुमतिको क्षेत्र सीमित छ भने, ग्रिड वोल्टेज यो क्षेत्रलाई पार गर्दा, फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरमा ओवरवोल्टेज फाउल्ट उत्पन्न हुन्छ। सामान्यतया, ग्रिड वोल्टेज रेटेड वोल्टेजको ±10% - 15% भित्र अस्थिर हुन सक्छ। यदि फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरको वोल्टेज सहनशीलता क्षेत्र संकीर्ण छ भने, यो आसानीले ओवरवोल्टेज फाउल्ट उत्पन्न गर्न सक्छ।
बजुली झापको प्रभाव
बजुली झापको मौसममा, बजुली नजिकका पावर लाइनमा प्रहार गर्न सक्छ। यस बजुली प्रहारले उत्पन्न भएको सर्ज वोल्टेज लाइन बाट फैल्छ। यो फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरको पावर इनपुट पोर्टमा प्रवेश गर्दा, फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरको इनपुट वोल्टेज एक चरणमा तीव्र रूपमा बढ्नेछ, यसको सामान्य कार्यान्वयन वोल्टेज भन्दा धेरै बढ्नेछ, जसले ओवरवोल्टेज फाउल्ट उत्पन्न गर्छ।
रिजेनरेटिभ ऊर्जा फिडबैक
मोटरको तीव्र धीमी हुनु वा ब्रेकिङ
जब मोटर तीव्र रूपमा धीमी हुन्छ वा ब्रेकिङ गर्छ, मोटर रिजेनरेटिभ विद्युत ऊर्जा उत्पन्न गर्छ। उदाहरणका लागि, जहाँ अक्सर शुरु र बन्द गर्न आवश्यक छ, जस्तै लिफ्ट र क्रेन, मोटरको तीव्र निरोधन वा निरोधन प्रक्रियामा, प्रतिक्रियाशीलताबाट, मोटरको गति फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरको आउटपुट फ्रिक्वेन्सीको समकालीन गतिबाट बढ्नेछ। यस समय, मोटर विद्युत अवस्थाबाट विद्युत उत्पादन अवस्थामा परिवर्तित हुन्छ। यदि रिजेनरेटिभ विद्युत ऊर्जा फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरले समयमै अवशोषित वा खर्च गर्न सकिँदैन भने, यसले फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरको डीसी बस वोल्टेज बढाउँछ, जसले ओवरवोल्टेज फाउल्ट उत्पन्न गर्छ।
भारको संभावित लोड विशेषता
केही संभावित ऊर्जाको भार जस्तै, क्रेनमा भारी वस्तुको निरोधन र लिफ्टको गाडीको निरोधन, भारको गुरुत्वीय संभावित ऊर्जा निरोधन प्रक्रियामा विद्युत ऊर्जामा परिवर्तित भएको फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरलाई फिडबैक गर्छ। यदि फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरमा यो रिजेनरेटिभ ऊर्जालाई समायोजन गर्न उपयुक्त ब्रेकिङ युनिट र ब्रेकिङ रेझिस्टर छैन भने, यसले डीसी बस वोल्टेज बढाउँछ र ओवरवोल्टेज फाउल्ट उत्पन्न गर्छ।
फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरको आन्तरिक फाउल्टहरू
वोल्टेज डिटेक्सन सर्किट फाउल्ट
फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरको आन्तरिक वोल्टेज डिटेक्सन सर्किट इनपुट र डीसी बस वोल्टेज निरीक्षण गर्ने लागि प्रयोग गरिन्छ। यदि यो सर्किट फाउल्ट हुन्छ, जस्तै डिटेक्सन तत्वको क्षति वा लाइन कनेक्सन खराब, यसले डिटेक्ट गरिएको वोल्टेज मानमा त्रुटि उत्पन्न गर्छ। यो गलत वोल्टेज सिग्नल फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरलाई वोल्टेज धेरै उच्च छ भन्ने गलत धारणा दिन सक्छ, यद्यपि वास्तविक वोल्टेज सामान्य रेंजमा छ, जसले ओवरवोल्टेज फाउल्ट अलार्म उत्पन्न गर्छ।
ब्रेकिङ युनिट फाउल्ट
ब्रेकिङ युनिट मोटरको रिजेनरेटिभ ऊर्जा समायोजन गर्ने महत्वपूर्ण घटक हो। यदि ब्रेकिङ युनिट फाउल्ट हुन्छ, जस्तै IGBT (इन्सुलेटेड गेट बिपोलर ट्रान्जिस्टर) क्षति वा ब्रेकिङ रेझिस्टरको खुला सर्किट, जब मोटर रिजेनरेटिभ ऊर्जा उत्पन्न गर्छ, ब्रेकिङ युनिट सामान्य रूपमा काम गर्न सकिँदैन र रिजेनरेटिभ ऊर्जा अपूर्ण रूपमा खर्च गर्न सकिँदैन, जसले डीसी बस वोल्टेज बढाउँछ र ओवरवोल्टेज फाउल्ट उत्पन्न गर्छ।
II. फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरमा ओवरवोल्टेज फाउल्टको पुनरावृत्ति रोक्ने उपायहरू
इनपुट रिअक्टर र सर्ज प्रोटेक्टर स्थापना गर्नुहोस्
इनपुट रिअक्टर
इनपुट रिअक्टर स्थापना गर्ने ग्रिड वोल्टेज अस्थिरता र ग्रिडमा हार्मोनिक दबाउन सक्छ। यसले इनपुट विद्युत धारा लागो बनाउँछ र ग्रिड वोल्टेजको अचानक बदल फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरमा प्रभाव घटाउँछ। उदाहरणका लागि, केही औद्योगिक वातावरणहरूमा जहाँ ग्रिड गुणस्तर खराब छ, उपयुक्त इनपुट रिअक्टर स्थापना गर्दा, ग्रिड वोल्टेज अस्थिरता रेंज घटाउँछ र फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरमा ओवरवोल्टेज फाउल्ट घटाउँछ।
सर्ज प्रोटेक्टर
सर्ज प्रोटेक्टर बजुली प्रहार वा अन्य सर्ज वोल्टेज भएको समय अतिशय वोल्टेजलाई धरामा फेर्न सक्छ, जसले फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरलाई सर्ज वोल्टेजको क्षति रोक्न सक्छ। बजुली प्रहार अधिक भएका क्षेत्रहरू वा ग्रिड स्थिरताको उच्च आवश्यकता छन् जगहहरूमा, सर्ज प्रोटेक्टर स्थापना गर्न अत्यन्त आवश्यक छ। यसले एक चरणमा सर्ज वोल्टेजलाई सुरक्षित रेंजमा सीमित गर्छ र बजुली प्रहार वा अन्य कारणले फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरमा ओवरवोल्टेज फाउल्ट रोक्न सक्छ।
ब्रेकिङ युनिट र ब्रेकिङ रेझिस्टर योग्य रूपमा व्यवस्थित गर्नुहोस्
ब्रेकिङ युनिट
मोटरको शक्ति, भारको विशेषता र फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरको क्षमता अनुसार, ब्रेकिङ युनिट योग्य रूपमा चयन र व्यवस्थित गर्नुहोस्। अक्सर ब्रेकिङ वा संभावित भार भएका उपकरणहरूका लागि, ब्रेकिङ युनिटलाई मोटरद्वारा उत्पन्न भएको रिजेनरेटिभ ऊर्जा समयमै समायोजन गर्न यथेष्ट ब्रेकिङ क्षमता राख्नुहोस्। उदाहरणका लागि, क्रेन नियन्त्रण प्रणालीमा, क्रेनको उठाउने वस्तुको भार र निरोधन गति अनुसार, उपयुक्त ब्रेकिङ युनिट चयन गर्नुहोस् जसले भारी वस्तुको निरोधन दौरा रिजेनरेटिभ ऊर्जालाई अपक्षेपण गर्न सक्छ।
ब्रेकिङ रेझिस्टर
ब्रेकिङ रेझिस्टरको प्रतिरोध मान र शक्ति ब्रेकिङ युनिट र मोटरसँग मेल खाद्छ। उपयुक्त ब्रेकिङ रेझिस्टर मोटरको रिजेनरेटिभ ऊर्जालाई उष्मा ऊर्जामा परिवर्तित गर्छ र त्यसलाई उत्सर्जन गर्छ जसले रिजेनरेटिभ ऊर्जा फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरमा जम्दैन र डीसी बस वोल्टेज बढाउँछ। ब्रेकिङ रेझिस्टर व्यवस्थित गर्दा, मोटरको रिजेनरेटिभ ऊर्जाको परिमाण र ब्रेकिङ युनिटको नियन्त्रण परामितिहरू विचार गर्नुपर्छ जसले ब्रेकिङ रेझिस्टरले रिजेनरेटिभ ऊर्जालाई अपक्षेपण गर्न सक्छ र ओवरवोल्टेज फाउल्ट रोक्न सक्छ।
नियमित रूपमा फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टर रख-रखाव र जाँच गर्नुहोस्
आन्तरिक सर्किट जाँच
नियमित रूपमा फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरको आन्तरिक सर्किट जाँच गर्नुहोस्, जसमा वोल्टेज डिटेक्सन सर्किट र ब्रेकिङ युनिट जस्ता महत्वपूर्ण घटकहरू समावेशित छन्। डिटेक्सन तत्वहरू नियमित छन् वा लाइन कनेक्सन दृढ छन् यो जाँच गर्नुहोस्। उदाहरणका लागि, विशेषज्ञ डिटेक्सन उपकरणहरू प्रयोग गरेर वोल्टेज डिटेक्सन सर्किटमा वोल्टेज सेन्सर योग्य छ भने जाँच गर्नुहोस्। यदि यो क्षति भएको छ भने, यसलाई समयमै परिवर्तन गर्नुहोस् जसले वोल्टेज डिटेक्सनको योग्यता सुनिश्चित गर्छ र डिटेक्सन त्रुटिले उत्पन्न भएको ओवरवोल्टेज फाउल्ट रोक्न सक्छ।
परामिति सेटिङ जाँच
फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरको परामिति सेटिङहरू योग्य छन् भने जाँच गर्नुहोस्। उदाहरणका लागि, ओवरवोल्टेज सुरक्षा थ्रेसहोल्डको सेटिङ फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरको वास्तविक वोल्टेज सहनशीलता र अनुप्रयोग वातावरण अनुसार समायोजित गर्नुहोस्। यदि ओवरवोल्टेज सुरक्षा थ्रेसहोल्ड धेरै निम्न छ भने, यसले फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरलाई अक्सर गलत अलार्म दिन सक्छ; यदि यो धेरै उच्च छ भने, यसले वास्तविक ओवरवोल्टेज खतराले फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरलाई समयमै सुरक्षा दिन सकिँदैन। यसैले, ब्रेकिङ नियन्त्रण र वोल्टेज नियन्त्रण सम्बन्धी परामितिहरू पनि जाँच गर्नुहोस् जसले उनीहरूको योग्यता सुनिश्चित गर्छ।