מה גורם לשגיאת מתח יתר ביחידה של VFD? איך ניתן למנוע את התרחשותה שוב?

I. סיבות לתיקול מתח גבוה בממיר תדרים

מתח גבוה בכניסה לספק

נפיחות ברשת

המתח של הרשת יכול להשתנות. למשל, במהלך תקופת עומס נמוך ברשת, עקב הפחתת העומס, המתח של הרשת עשוי לעלות. אם טווח המתח המותר לממיר התדרים מוגבל, כאשר המתח של הרשת עולה על טווח זה, הוא יגרום לתיקול מתח גבוה בממיר התדרים. בדרך כלל, המתח של הרשת עשוי להשתנות בין ±10% - 15% מהמתח המ颩定的指示中要求翻译成希伯来语，但您的回复似乎在最后部分被截断了。以下是完整翻译： ```html

I. סיבות לתיקול מתח גבוה בממיר תדרים

מתח גבוה בכניסה לספק

נפיחות ברשת

המתח של הרשת יכול להשתנות. למשל, במהלך תקופת עומס נמוך ברשת, עקב הפחתת העומס, המתח של הרשת עשוי לעלות. אם טווח המתח המותר לממיר התדרים מוגבל, כאשר המתח של הרשת עולה על טווח זה, הוא יגרום לתיקול מתח גבוה בממיר התדרים. בדרך כלל, המתח של הרשת עשוי להשתנות בין ±10% - 15% מהמתח המירבי. אם טווח הסובלנות למתח בממיר התדרים הוא צר יחסית, קל מאוד להפעיל תיקול מתח גבוה.

תוקף ברק

בימי רעמים, ברק עשוי להכות בקווי חשמל סמוכים. המתח השורף שנוצר מהברק יתקדם לאורך הקו. כשהוא נכנס לשער הכניסה של ממיר התדרים, הוא יגרום למתח הכניסה של ממיר התדרים לעלות באופן חד, הרבה מעבר למתח ההפעלה הנורמלי, ובכך להפעיל תיקול מתח גבוה.

החזרת אנרגיה משחזרת

איטום מהיר או בלימה של המנוע

כאשר המנוע איטם או בלימה במהירות, המנוע ייצר אנרגיה חשמלית משחזרת. למשל, בציוד מסוים שדורש התחלות ועצירות תכופות, כמו מעלית ומשאבות, במהלך האיטום או העצירה המהירים של המנוע, בשל התמדת, המהירות של המנוע תהיה גבוהה יותר מהמהירות הסינכרונית המתאימה לתדר החיצוץ של ממיר התדרים. בהקשר זה, המנוע יעבור מצב של צרכן למצב של יוצר אנרגיה. אם האנרגיה המשחזרת שנוצרה לא יכולה להיות נספגת או נצרכת על ידי ממיר התדרים בזמן, היא תגרום לעלייה במתח של קווי הדיוידנד המישריים (DC bus), והפעלת תיקול מתח גבוה.

מאפייני עומס פוטנציאליים של העומס

עבור חלק מהעומסים בעלי אנרגיה פוטנציאלית, כגון ירידת עצמים כבדים במשאיות ועלית מעלית, האנרגיה הפוטנציאלית של העומס תומר להתאים חשמלי ותוחזר לממיר התדרים במהלך הירידה. אם ממיר התדרים אינו מכיל יחידה מתאימה לבלימה ומגנט בלימה כדי להתמודד עם האנרגיות המשחזרות הללו, זה יגרום לעלייה משמעותית במתח של קווי הדיווידנד המישריים (DC bus) והפעלת תיקול מתח גבוה.

תיקולים פנימיים בממיר התדרים

תיקול במעגל מדידת מתח

מעגל מדידת המתח הפנימי בממיר התדרים משמש כדי לעקוב אחר מתח הכניסה ומתח קווי הדיווידנד המישריים (DC bus). אם המעגל נכשל, כגון פגיעה באיבר המדידה או חיבור לקוי, זה עשוי לגרום לשגיאה בערך המתח הנמדד. אות מתח שגוי זה עשוי לגרום לממיר התדרים לחשוב בטעות שהמתח גבוה מדי, ובכך להפעיל אזעקה לתיקול מתח גבוה, גם אם המתח האמיתי נמצא בטווח הנורמלי.

תיקול ביחידה לבלימה

יחידה לבלימה היא רכיב חשוב להתמודדות עם האנרגיה המשחזרת של המנוע. אם יחידה לבלימה נכשלת, כגון פגיעה ב-IGBT (טרנזיסטור דו-פולרי עם גייט מבודד) או ניתוק של מגנט הבלימה, כאשר המנוע מייצר אנרגיה משחזרת, יחידה לבלימה אינה יכולה לעבוד בצורה תקינה ולא יכולה לספוג את האנרגיה המשחזרת באופן יעיל, וזה יגרום לעלייה במתח של קווי הדיווידנד המישריים (DC bus) והפעלת תיקול מתח גבוה.

II. אמצעים למנוע הישנות תיקולי מתח גבוה בממיר תדרים

התקנת ריאקטורים לכניסה ומכשירי הגנה נגד מתח שורף

ריאקטור כניסה

התקנת ריאקטור כניסה יכולה להפחית באופן יעיל את נפיחות המתח וההרמוניות ברשת. הוא יכול ליישר את זרם הכניסה ולפחית את השפעת שינויים פתאומיים במתח הרשת על ממיר התדרים. למשל, בסביבות תעשייתיות שבהן איכות הרשת גרועה, באמצעות התקנת ריאקטור כניסה מתאים, ניתן להפחית את טווח הנפיחות של המתח ברשת ולהפחית את שכיחות תיקולי מתח גבוה בממיר תדרים.

מכשיר הגנה נגד מתח שורף

מכשירי הגנה נגד מתח שורף יכולים להפנות מתח עודף לקרקע בעת פגיעת ברק או מתח שורף אחר, ומכסים ממיר התדרים מפני נזקים שנגרמים ממתח שורף. באזורים בהם יש פגיעות תכופות של ברק או מקומות עם דרישות גבוהות לאיכות הרשת, התקנת מכשירי הגנה נגד מתח שורף היא הכרחית. הם יכולים להגביל את המתח השורף לטווח בטוח באופן מיידי למנוע תיקול מתח גבוה בממיר התדרים הנגרמים מפגיעה של ברק ושאר סיבות.

תיכנון נכון של יחידות בלימה ומגנטים לבלימה

יחידה לבלימה

בהסתמך על עוצמת המנוע, מאפייני העומס וקיבולת ממיר התדרים, יש לבחור ולהתקין את יחידת הבלימה באופן נכון. עבור ציוד עם בלימות תכופות או עומסים פוטנציאליים, יש לוודא כי ליחידה לבלימה יש כושר בלימה מספיק כדי להתמודד עם האנרגיה המשחזרת שנוצרת על ידי המנוע בזמן. למשל, במערכת הבקרה של משאית, יש לבחור את יחידת הבלימה המתאימה בהתאם למשקל הרמה ומהירות הירידה של המשאית כדי לספוג בצורה יעילה את האנרגיה המשחזרת במהלך ירידת עצמים כבדים.

מגנט בלימה

ערך ההתנגדות והעוצמה של מגנט הבלימה צריכים להתאים ליחידה לבלימה ולמנוע. מגנט בלימה מתאים יכול להמיר את האנרגיה המשחזרת של המנוע לאנרגיית חום ולהפיץ אותה כדי למנוע מצטברות האנרגיה המשחזרת בתוך ממיר התדרים וגרימת עלייה במתח של קווי הדיווידנד המישריים (DC bus). בתכנון מגנט הבלימה, יש לשקול גורמים כמו הגודל של האנרגיה המשחזרת של המנוע והפרמטרים של יחידת הבלימה כדי לוודא שמגנט הבלימה יכול לספוג את האנרגיה המשחזרת בצורה יעילה למנוע תיקול מתח גבוה.

תחזוקה ובדיקה תקופתית של ממירי תדרים

בדיקה של מעגלי פנים

בדיקת תקופתית של מעגלי הפנים של ממיר התדרים, כולל רכיבים מרכזיים כמו מעגל מדידת מתח ויחידת בלימה. לבדוק האם איברי המדידה הם תקינים והאם חיבורי הקווים הם יציבים. למשל, באמצעות כלים מקצועיים לבדיקה, לבדוק האם חיישן המתח במעגל מדידת המתח הוא מדויק. אם הוא פגוע, יש להחליף אותו באופן מיידי כדי להבטיח דיוק במדידת המתח למנוע תיקול מתח גבוה הנגרם משגיאות מדידה.

בדיקה של הגדרת פרמטרים

לבדוק האם הגדרת הפרמטרים של ממיר התדרים היא הגיונית. למשל, הגדרת סף ההגנה מתח גבוה צריכה להתאים לפי יכולת הסובלנות למתח האמיתית ותרחיש השימוש של ממיר התדרים. אם סף ההגנה מתח גבוה מוגדר נמוך מדי, זה עשוי לגרום לממיר התדרים לתת אזעקות שווא תכופות; אם הוא מוגדר גבוה מדי, ייתכן שלא יוכל להגן על ממיר התדרים מפני סכנות מתח גבוה אמיתיות בזמן. בו בזמן, יש לבדוק פרמטרים הקשורים לתפעול בלימה ורגולציה של מתח כדי להבטיח את נכונותם.