Kāda ir atšķirība starp apvijumu rotora indukcijas mašīnu un pašpieslēgto indukcijas mašīnu?
Atšķirības starp apvijamā rotora indukcijas dzinējiem un kūņa režģa indukcijas dzinējiem
Apvijamā rotora indukcijas dzinēji (WRIM) un kūņa režģa indukcijas dzinēji (SCIM) ir divi bieži sastopami indukcijas dzinēju veidi, kas atšķiras struktūrā, rādījumos un lietojumā. Zemāk minētas galvenās atšķirības starp tiem:
1. Rotora konstrukcija
Apvijamā rotora indukcijas dzinējs (WRIM):
Rotor sastāv no trīs fāzes vijuksaimniekiem, kas savienoti ar ārējiem tīkliem caur slīpes gredzēniem un šķidumiem. Tas ļauj rotora vijuksaimniekus savienot ar ārējiem rezistoriem vai citiem vadības ierīcēm.
Rotora vijuksaimnieku ārēja regulēšana nodrošina elastāku kontrolēšanu, īpaši startēšanai un ātruma regulēšanai.
Kūņa režģa indukcijas dzinējs (SCIM):
Rotor izgatavots no liekts aluminija vai vaļras stāvēm, kas novietotas kā kūņa režģis, tāpēc to sauc par "kūņa režģa dzinēju."
Šī konstrukcija ir vienkārša un izturīga, bez slīpes gredzeniem un šķidumiem, kas samazina uzturēšanas izmaksas. Tomēr tā neļauj tiešu rotora strāvas ārējo regulēšanu.
2. Starta īpašības
Apvijamā rotora indukcijas dzinējs (WRIM):
Startēšanas laikā var ievietot rezistorus seriālā savienojumā ar rotora vijuksaimniekiem, lai samazinātu starta strāvu un palielinātu starta momentu. Kad dzinējs paātrinās, rezistori tiek pakāpeniski samazināti un galu galā saistīti paralēli.
Šis paņēmiens ļauj mierīgāku starta procesu, padarot to piemērotu lietvedībām, kur nepieciešams augsts starta moments, piemēram, grūtveida darbībām, transportēšanas līnijām un lielajiem nospiedējiem.
Kūņa režģa indukcijas dzinējs (SCIM):
Startēšanas laikā rotora strāva ir augsta, kas rada zemu starta momentu, parasti 1,5-2 reizes vairāk nekā nomāles moments.
Lai samazinātu starta strāvu, bieži tiek izmantoti zvaigznainā-trijstūra startētāji vai mīksti startētāji, bet starta rādījumi joprojām nav tik labi kā apvijamā rotora dzinēju.
3. Ātruma regulēšana
Apvijamā rotora indukcijas dzinējs (WRIM):
Rotora vijuksaimnieki var tikt regulēti caur ārējiem tīkliem, ļaujot plašu ātruma regulēšanas diapazonu. Bieži izmantotās ātruma regulēšanas metodes ietver rotora rezistances regulēšanu un kaskādes regulēšanu.
Neskatoties uz to, ka šī metode nav tik precīza kā mainīgā frekvences pārvedēja (VFD) regulēšana, tā ir efektīva lietvedībām, kur nepieciešama būtiska ātruma maiņa.
Kūņa režģa indukcijas dzinējs (SCIM):
Tradicionālie kūņa režģa dzinēji netiek aprīkoti ar iebūvētām ātruma regulēšanas iespējām, jo to ātrums galvenokārt ir noteikts piegādes frekvenci. Lai sasniegtu ātruma regulēšanu, parasti ir nepieciešams VFD, lai mainītu piegādes frekvenci.
VFD regulēšana ļauj precīzu, bezsoļu ātruma pielāgošanu, bet paaugrina sistēmas sarežģītību un izmaksas.
4. Efektivitāte un uzturēšana
Apvijamā rotora indukcijas dzinējs (WRIM):
Slīpes gredzeni un šķidumi prasa augstāku uzturēšanu, tostarp regulāru inspekciju un šķidumu aizvietošanu. Slīpes gredzenu un šķidumu trieciens arī rada enerģijas zudumu, kas ietekmē dzinēja efektivitāti.
Tomēr lietvedībām, kur nepieciešamas biežas startēšanas, apturēšanas vai ātruma regulēšanas operācijas, apvijamā rotora dzinēju veiktspējas priekšrocības var pārsniegt uzturēšanas izmaksas.
Kūņa režģa indukcijas dzinējs (SCIM):
Bez slīpes gredzeniem un šķidumiem, dizains ir vienkāršs, prasām minimālu uzturēšanu un piedāvā uzticamu ilgtermiņa darbību.
Efektivitāte ir vispārīgi augstāka, īpaši pilnas ieplātnes nosacījumos, jo nav papildu mehānisko trieciena zudumu.
5. Lietvedības jomas
Apvijamā rotora indukcijas dzinējs (WRIM):
Piemērots lietvedībām, kur nepieciešams augsts starta moments, biežas startēšanas/stopēšanas un ātruma regulēšana, piemēram:
Grūtveida darbības
Transportēšanas līnijas
Ventilatori
Nospiedēji
Metallurgijas rūpnīcu plūsmas masīvi
Kūņa režģa indukcijas dzinējs (SCIM):
Plaši izmantots standarta rūpnieciskās lietvedībās, kur ātruma regulēšana vai augsts starta moments nav kritiski, piemēram:
Kondicionēšanas sistēmas
Ventilācijas iekārtas
Ūdens nospiedēji
Transportēšanas līnijas
Lausceltņu mašīnas
6. Izmaksas
Apvijamā rotora indukcijas dzinējs (WRIM):
Tā kā tā struktūra ir sarežģītāka, ražošanas izmaksas ir augstākas, īpaši ar papildu komponentu, piemēram, slīpes gredzeni, šķidumi un vadības sistēmas, nepieciešamību.
Tā ir piemērota augstas veiktspējas lietvedībām, kur sākotnējā investīcija var būt augstāka, bet veiktspējas priekšrocības var radīt produktivitātes palielināšanos laikā.
Kūņa režģa indukcijas dzinējs (SCIM):
Vienkāršais dizains rezultē zemākām ražošanas izmaksām, padarot to plaši izmantotu dažādās vispārējas rūpnieciskās iekārtās.
Ideāls izmaksu jūtīgām lietvedībām, īpaši tām, kur nav nepieciešamas sarežģītas vadības vai ātruma regulēšanas funkcijas.
Kopsavilkums
Apvijamā rotora indukcijas dzinēji un kūņa režģa indukcijas dzinēji katrs savādākās priekšrocības un trūkumi. Starp abiem izvēle atkarīga no konkrētajām lietvedības prasībām. Apvijamā rotora dzinēji piedāvā labāko starta veiktspēju un ātruma regulēšanu, padarot tos piemērotiem lietvedībām, kur nepieciešams augsts starta moments un biežas ātruma maiņas. Savukārt kūņa režģa dzinēji izcils vienkāršībā, zemās uzturēšanas izmaksās un ekonomiskās izmaksas, padarot tos plaši izmantotus standarta rūpnieciskās iekārtās.
