ਕੀ ਫੀਲਡ ਵਿਕਮਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਕਿਹੜਾ ਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਸੁਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਕਿਰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚ, ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਕਸ਼ਣ ਐਕਟੀਵਿਟੀ ਦੇ ਘਟਾਉ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਏਸੀ ਮੋਟਰਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਚੁਮਬਕੀ ਸਹ-ਚਲਣ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚ, ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਪਾਵਰ ਸੈਪਲਾਈ ਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁਟ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ

ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚ, ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸਿਹਤੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਉੱਚੀ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ। ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਿੱਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਗਤੀ ਦੇ ਸਿਹਤੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ

ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ: ਉੱਚੀ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ, ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ (ਬੈਕ ਈਐਮਐਫ) ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਟੈਟਰ ਐਕਟੀਵਿਟੀ ਦੀ ਸਾਕਾਰਾਤਮਕ ਕਾਲਮ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁਟ ਟਾਰਕ ਮਿਟਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬੈਕ ਈਐਮਐਫ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਮਤੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਤੀ ਦਾ ਸਿਹਤਾ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਤੀ: ਕਈ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਵਿਚ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਤੀ ਦੇ ਸਿਹਤੇ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਆਉਟਪੁਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਆਉਟਪੁਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਨੁਮਤੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ

ਟਾਰਕ ਦਾ ਘਟਾਵ: ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਾਰਕ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਉੱਚੀ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਅਨੁਸਾਰ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਉਹ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

3. ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਕਾਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ

ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਜਵਾਬ: ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਮੋਟਰ ਦੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਚੀ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ, ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਬਦਲਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਅਨੁਮਤੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਕਾਰਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ।

ਸਥਿਰਤਾ: ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੈਰੈਂਸ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

4. ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਕਾਰਵਾਈ: ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾੜੀ ਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉੱਚੀ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ, ਟਾਰਕ ਦੇ ਘਟਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰਵਾੜੀ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫੀਰ ਵੀ, ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰਿਵਾਜ਼ੀ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰੀਕ ਕਰਕੇ, ਕਾਰਵਾੜੀ ਕੋਈ ਮਾਤਰਾ ਤੱਕ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਨੁਕਸਾਨ: ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਲੋਹੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਤੰਬੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੋਹੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵਧਾਵ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਬਦਲਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਿਸਟੇਰੀਸਿਸ ਅਤੇ ਈਡੀ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਤੰਬੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵਧਾਵ ਐਕਟੀਵਿਟੀ ਦੇ ਬਦਲਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੀਜਿਸਟੀਵ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਦੇ ਹਨ।

ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚ, ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਸੈਪਲਾਈ ਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦਾ ਬਦਲਣਾ: ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡ੍ਰਾਈਵ (VFD) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੈਪਲਾਈ ਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦਾ ਬਦਲਣਾ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਮਤੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚੀ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ, ਸੈਪਲਾਈ ਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਸਕੇ।

ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁਟ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿਚ ਅਧਿਕ ਉਨਨਾਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਨੂੰ ਯਥਾਰਥ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਉਤਪ੍ਰੇਕਸ਼ਣ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿਚ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤੀਆਂ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਕਸ਼ਣ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਸਕੇ।

ਸਾਰਾਂਗਿਕ

ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚ ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿਚ ਗਤੀ ਦੇ ਸਿਹਤੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਉੱਚੀ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ। ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ, ਬੈਕ ਈਐਮਐਫ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਮਤੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਤੀ ਦਾ ਸਿਹਤਾ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਟਾਰਕ ਦੇ ਘਟਾਵ ਦੇ ਬਦਲੇ। ਫੀਲਡ ਵੀਕਣ ਮੋਟਰ ਦੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਕਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਇਹ ਕਾਰਵਾੜੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।