Zenbat datu dira rotor eta estator polopareen kopurua eragiten txintxurre-kaxka indukzio motorraren errendamendian?

Rotor eta statorren polo-bikote kopuruaren eragina txerri-kafes motako indar-indukzio motorrean

Txerri-kafes motako indar-indukzio motorren prestakuntza rotor eta statorren polo-bikote kopuruan oso handia da. Ezagutzeko faktor nagusiak hurrengoak dira:

Abiarazteko prestakuntza

Abiarazteko momentua eta korrontea: Txerri-kafes motako indar-indukzio motorren abiarazteko momentu eta korronteak rotor eta statorren polo-bikote kopuruaren araberakoa dira. Bipolareko txerri-kafes motorrek, bere diseinu baliabide desberdinetan eta goi eta beheko kafeen sekzio-ebaki desberdinetan oinarrituta, hasieratik momentu abiaratz handiagoa ematen dute. Lan egitean, beheko kafek resistentzia txikiagoa eskaintzen dute, rotorren kobrezko galderak murriztuz, horrela motorraren efizientzia hobetzatik pasatzen da.

Lan egiteko prestakuntza

Lan egiteko momentua eta lizga: Arrunta den lan egiteko baldintzetan, txerri-kafes motako indar-indukzio motorren lan egiteko momentu eta lizgak ere rotor eta statorren polo-bikote kopuruarekin lotuta daude. Bipolareko txerri-kafes motorrek, kargu zehatzetan lanean ari garenean, abiadura altuagoak eta lizgak txikiagoak dituzte, beraz, lan egiteko prestakuntza hobea erakusten dute.

Indarraren faktorea eta momentu maximoa

Indarraren faktorea: Bipolareko txerri-kafes motako motorren rotorren fugazko reaktantziak arrunta den txerri-kafes motako motorra baino handiagoa da, bipolareko txerri-kafes motako motorrarentzat indarraren faktorearen eta momentu maximoaren aldetik ikusita aldiz, balio txikiagoak dituen ondorioztatzen duena.

Abiadura-regulazioaren prestakuntza

Abiadura-tartea: Txerri-kafes motako indar-indukzio motorren abiadura-regulazioaren prestakuntza ez dela askoz ere hobea konmutatze-antzeko indar-indukzio motorretako bezala izan arren, abiadura-tartea rotor eta statorren polo-bikote kopurua aldatuz gehien bat neurtu daiteke.

Kontklusioa

Beraz, rotor eta statorren polo-bikote kopurua oso garrantzitsua da txerri-kafes motako indar-indukzio motorren abiarazteko prestakuntzan, lan egiteko prestakuntzan, indarraren faktorean, momentu maximoan eta abiadura-regulazioaren prestakuntzan. Polo-bikote kopurua proiektatuz, txerri-kafes motako indar-indukzio motorren prestakuntza optimizatu daiteke aplikazio desberdinetarako behar diren espektuak betetzeko.