Os motores trifásicos de CA por debaixo de 4 kW utilizan xeralmente unha conexión en estrela (Y) debido a varias vantaxes que ofrece:
Reduzir a tensión nos enrolamentos: Na conexión en estrela, cada enrolamento de fase está suxeito a unha tensión que é 1/√3 da tensión de liña, isto é, 220V en vez de 380V. Isto axuda a reducir a tensión nos enrolamentos, diminuíndo así os requisitos de aislamento.
Reduzir a corrente de arranque: A conexión en estrela reduce significativamente a corrente de arranque, o que é beneficioso para protexer o motor e o equipo eléctrico de correntes de impacto excesivas. Unha menor corrente de arranque tamén axuda a prorrogar a vida útil do motor.
Adequado para motores de pequena potencia: Debido á capacidade da conexión en estrela de reducir eficazmente a potencia, é particularmente adecuada para uso en motores de pequena potencia. Os motores por debaixo de 4 kW xeralmente non requiren unha elevada potencia de saída, facendo que a conexión en estrela sexa unha opción adecuada.
Tamaño da potencia: Para motores con conexión en triángulo, utiliza-se o arranque en estrela-triángulo para a arrancada con carga lixeira para reducir a corrente de arranque. A carga lixeira é unha condición porque o par será menor coa conexión en estrela, e a redución da corrente de arranque é o obxectivo ao utilizar a conexión en estrela para diminuír a corrente de arranque. A conexión en triángulo ten alta potencia e gran corrente de arranque, mentres que a conexión en estrela ten baixa potencia e pequena corrente de arranque.
Ventajas e desvantaxes:
Conexión en triángulo: Este método axuda a aumentar a potencia do motor, pero o inconveniente é que ten unha gran corrente de arranque e os enrolamentos soportan unha alta tensión (380V).
Conexión en estrela: Esto axuda a reducir a tensión (220V) nos enrolamentos, diminuíndo o grao de aislamento e a corrente de arranque. No entanto, a desvantaxe é que reduce a potencia do motor.
En resumo, a conexión en estrela para motores trifásicos de CA por debaixo de 4 kW úsase principalmente para reducir a tensión e a corrente de arranque soportadas polos enrolamentos, adaptándose así aos seus baixos requisitos de potencia. Este método de conexión axuda a protexer o motor e o equipo eléctrico e a prorrogar a vida útil do motor.