GIS ਸਾਧਾਨ ਵਿੱਚ CT ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿਚ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਫੇਲ ਦੇ ਸੰਭਵ ਕਾਰਣ ਕਿਹੜੇ ਹਨ?

ਗੈਸ-ਇੰਸੁਲੇਟਡ ਸਵਿਚਗੀਅਰ (ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ “SF₆ ਕੰਬਾਇਨਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਪਾਰੇਟਸ” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਯੋਗਿਕਤਾ, ਛੋਟੀ ਜਗ੍ਹਾ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਖੋਹ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸ ਭਰੇ ਮੈਟਲ ਸ਼ੈਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਤੇਜ਼ ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਸਵਿਚ, ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਬਸਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਲਦੀ ਜੁਲਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਅਲੱਗ ਗੈਸ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਬਾਓ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੀਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਗੈਸ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਭਾਜਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇ ਇੱਕ 750kV GIS ਸੀਟੀ ਗੈਸ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਦਬਾਓ ਦਾ ਹਰ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 0.05MPa ਦੇ ਵਧਾਵ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ, ਜੋ ਗੈਸ ਦੇ ਫਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸੀਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਫੇਲ ਦਾ ਵਿਖਿਆਨ ਕੀਤਾ।

1 ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
1.1 ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

2017-06-23 ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ 2021-11-06 ਨੂੰ ਗੈਸ ਲੀਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2021-11-08 ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਕਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਲੈਟ ਪਾਸ਼ਾ ਸੀਟੀ-ਸਾਈਡ ਹੈ, ਕੰਵੈਕਸ ਪਾਸ਼ਾ ਨਾਨ-ਸੀਟੀ-ਸਾਈਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 12 ਬਾਹਰੀ ਥ੍ਰੈਡਡ ਹੋਲ ਹਨ। ਸੀਟੀ-ਸਾਈਡ ਤੇ ਤਿੰਨ ਚੱਕਰ ਹਨ ਜਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਪੀਲੇ ਤੰਬੜੇ ਟਰਮੀਨਲ ਪੋਸਟ (ਅੰਦਰੋਂ 1, 8, 15 ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ); ਨਾਨ-ਸੀਟੀ-ਸਾਈਡ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ 15 ਪੋਸਟ ਹੈ (A1 - A5, B1 - B5, C1 - C5 ਕਾਊਂਟਰਕਲਾਕਵਾਈਜ਼), ਜੋ ਮੱਧ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਟੀ-ਸਾਈਡ ਨਾਲ ਮੈਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।

1.2 ਮੈਕਰੋਸਕੋਪਿਕ ਇਨਸਪੈਕਸ਼ਨ

ਕੰਵੈਕਸ ਪਾਸ਼ਾ ਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਲੰਬਾ ਕ੍ਰੈਕ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਉਚੇ ਕਨੀ ਦੇ ਮੋਢੇ ਤੇ ਵੱਲੋਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਖੁੱਲਾ ਲੰਬਾ ਕ੍ਰੈਕ (A1 - B1) ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਖੁੱਲਾ ਛੋਟਾ ਕ੍ਰੈਕ (C5 - A1, ਜਿਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ)। ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੈਨੈਟ੍ਰੈਂਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕੀ ਹੋਰ ਕ੍ਰੈਕ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

1.3 ਪੈਨੈਟ੍ਰੈਂਟ ਟੈਸਟਿੰਗ

ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਪੈਨੈਟ੍ਰੈਂਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ:

• ਕੰਵੈਕਸ ਪਾਸ਼ਾ: ਦੋ ਕ੍ਰੈਕ ਲੱਭੇ ਗਏ, ਜੋ ਮੈਕਰੋਸਕੋਪਿਕ ਇਨਸਪੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਰੂਪ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੇ ਜੁਲਦੇ ਹਨ (240mm ਅਤੇ 60mm)। ਛੋਟਾ ਕ੍ਰੈਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਹੀ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕ੍ਰੈਕ ਨਹੀਂ ਲੱਭੇ ਗਏ।

• ਫਲੈਟ ਪਾਸ਼ਾ: ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੈਕ (ਲਗਭਗ 20mm ਅਤੇ 8mm) ਇੰਨਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਗਏ। ਇਹ ਟੋਕਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੱਠੇ-ਅੱਠੇ ਦੂਰੀ ਲਗਭਗ 20mm ਹੈ।

1.4 ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਸਰਫੇਸ ਇਨਸਪੈਕਸ਼ਨ

A4 ਤੋਂ ਕੱਟੀ ਗਈ ਇੱਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੇ ਨਾਨ-ਸੀਟੀ-ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਪੈਨੈਟ੍ਰੈਟਿਵ ਕ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਸੀਟੀ-ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਨਾਨ-ਪੈਨੈਟ੍ਰੈਟਿਵ ਕ੍ਰੈਕ ਦਿਖਾਈ। ਵਰਗਾਕਾਰ ਕੰਡਕਟਿਵ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਛੈਕਾਂਗਲੇ ਨੱਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟ੍ਰੱਕਚਰਲ ਅਗਲੇ-ਅਗਲੇ ਬਦਲਾਵ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੈਨੈਟ੍ਰੈਂਟ ਵਾਪਸ ਸੀਕੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਸਨ (ਮੈਟਲ ਇੰਸਰਟ ਅਤੇ ਇਪੋਕਸੀ ਰੈਜਿਨ ਦੇ ਬੀਚ ਦੇ ਫਾਸਲੇ)। ਫਾਇਨ ਕ੍ਰੈਕ (ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਐਕਸਿਸ ਨਾਲ 30°) ਅਤੇ ਅਹੁਦਾ ਸਪੋਟਡ ਕਾਂਟੈਕਟ ਸਰਫੇਸ (45° ਕੋਣਵਾਲੇ ਕ੍ਰੈਕ ਨਾਲ) ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ।

1.5 ਫੋਰਸ ਕੈਲਕੁਲੇਸ਼ਨ

ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਦੀ 25Nm ਬੋਲਟ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, T = kFd ((k = 0.15) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਬੋਲਟ ਵਰਟੀਕਲ ਪ੍ਰੀਲੋਡ 13.9kN ਸੀ। ਮੈਕਸ ਪ੍ਰੀਲੋਡ (M12 ਬੋਲਟ, 50cm ਟੋਰਕ ਵਰਚ) ਦੀ ਸਿਮੀਲੇਸ਼ਨ 220Nm ਟੋਰਕ (10cm-ਅਰਮ ਵਰਚ ਨਾਲ 44Nm) ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਨੂੰ 24.4kN (ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ 1.76×) ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। 30° ਕੋਣ ਵਾਲਾ, 31.78mm ਲੰਬਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਇੱਕ 10.78mm ਦਾ ਡਿਸਕੰਟੀਨਿਊਅਸ ਜੰਕਸ਼ਨ ਰੱਖਦਾ ਸੀ (ਰੈਜਿਨ ਦੇ ਸਟ੍ਰੈਸ ਵਧਾਵ)। ਜਿਆਦਾ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਸ ਕੈਂਟ੍ਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੇ ਰੈਜਿਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਕੀਤੀ।

2 ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਡਿਸਕੰਟੀਨਿਊਅਸ ਸੀਟ ਸਟ੍ਰੱਕਚਰ (ਕੰਡ ਬੋਲਟ ਹੋਲ-ਟਰਮੀਨਲ ਪੋਸਟ) 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਂਡਿੰਗ ਸਟ੍ਰੈਸ ਨੇ ਪੈਨੈਟ੍ਰੈਟਿਵ ਕ੍ਰੈਕ ਦੀ ਵਧਾਵ ਕੀਤੀ। ਗਲਤ ਟੂਲਾਂ/ਅਧਿਕ ਟਾਇਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਬੋਲਟ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਸੀਟੀ-ਸਾਈਡ ਗੈਸ ਦੀ ਦਬਾਓ ਨੇ ਬੈਂਡਿੰਗ ਸਟ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ। ਗੈਲਟ ਮੈਟਲ-ਰੈਜਿਨ ਬੰਦਾਗੀ (ਫਾਸਲੇ) ਨੇ ਬੇਰਾਂਦਰੀ ਕ੍ਰੋਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਸ ਕੈਂਟ੍ਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਮਿਲਕਰ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਗੈਸ ਲੀਕ ਕੀਤੀ।

3 ਪ੍ਰੇਵੈਨਟਿਵ ਮੀਟਰ

ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਦੀਆਂ ਸਪੈਸ਼ੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਟੋਰਕ ਵਰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਧਿਕ ਟਾਇਟਨ ਨੂੰ ਟਾਲੋ। ਗੈਸ-ਫਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਨੂੰ ਫੋਲੋ ਕਰਕੇ ਦਬਾਓ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਰੋਕੋ। ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ/ਕੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਕੇ ਸਟ੍ਰੈਸ-ਵਾਲੇ ਫਾਸਲੇ/ਤੀਖੇ ਇੰਸਰਟ ਨੂੰ ਰੋਕੋ। ਗੈਰ-ਵਾਲਿਡ ਪ੍ਰੋਡੱਕਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੁਆਲਿਟੀ ਚੈਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ।

4 ਨਿਗਮਨ

SF₆ ਐਪਾਰੇਟਸ ਵਿੱਚ ਸੀਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਦੀ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਗਲਤ ਬੋਲਟ-ਟਾਇਟਨਿੰਗ (ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੀਲੋਡ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਈ। ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਮੀਟਰ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਯੂਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਗਿਡ ਕਰਦੇ ਹਨ।