GIS সরঞ্জামের মধ্যে CT টার্মিনাল ব্লকে ফাটলের ব্যর্থতার সম্ভাব্য কারণগুলি কী?

গ্যাস-ইনসুলেটেড সুইচগিয়ার (জিআইএস) প্রায়শই “SF₆ কম্বাইন্ড ইলেকট্রিক্যাল অ্যাপারাটাস” নামে পরিচিত, এটি শক্তিশালী বিদ্যুৎ পরিবহন সিস্টেমে প্রয়োগ করা হয় এর উচ্চ বিশ্বসনীয়তা, ছোট ফুটপ্রিন্ট, কম শব্দ এবং কম লোসের জন্য। এতে সার্কিট ব্রেকার, দ্রুত গ্রাউন্ডিং সুইচ, কারেন্ট ট্রান্সফরমার এবং বাসবারস এমন উচ্চ-ভোল্টেজ ডিভাইসগুলি একটি গ্রাউন্ড মেটাল শেলে আবদ্ধ থাকে যা SF₆ গ্যাস দ্বারা পূর্ণ। প্রতিটি ডিভাইস আলাদা গ্যাস চেম্বারে বিভিন্ন চাপে থাকে। সিটি টার্মিনাল ব্লক গ্যাস চেম্বারগুলি বিভক্ত করে, কম্পোনেন্টগুলি সংযুক্ত করে এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহজ করে। একটি কনভার্টার স্টেশন 750kV GIS CT গ্যাস চেম্বারের চাপ প্রায় 0.05MPa প্রতি দিন হ্রাস পেতে দেখেছিল, যা গ্যাস পুনরায় ভরার পরও অব্যাহত ছিল। তাই, আমরা সিটি টার্মিনাল ব্লকের ফেলের বিশ্লেষণ করেছি।

1 টার্মিনাল ব্লকের সারাংশ এবং ফেলের বিশ্লেষণ
1.1 সারাংশ

2017-06-23-এ পরিচালনায় আনা হয়েছিল, টার্মিনাল ব্লক 2021-11-06-এ গ্যাস লিক করতে শুরু করে এবং 2021-11-08-এ ফেল দেখা গেছে। সমতল পাশটি সিটি-পাশ, উত্থিত পাশটি নন-সিটি-পাশ, যাতে 12টি বাইরের স্ক্রু গহ্বর রয়েছে। সিটি-পাশে তিনটি বৃত্তে সমদূরবর্তী হলুদ তামা টার্মিনাল পোস্ট (ভিতর থেকে 1, 8, 15 প্রতি বৃত্ত); নন-সিটি-পাশের বাইরের বৃত্তে 15টি পোস্ট (A1 - A5, B1 - B5, C1 - C5 কাউন্টারক্লকওয়াইজ), মধ্যবর্তী বৃত্তে সিটি-পাশের সাথে মিলে যায়।

1.2 মানসিক পর্যবেক্ষণ

উত্থিত পাশে প্রায় 30 সেমি দৈর্ঘ্যের একটি ফেল খুঁজে পাওয়া গেছে, যা উত্থিত প্রান্তের বাঁকে, দুই অংশে বিভক্ত: একটি বড় খোলা লম্বা ফেল (A1 - B1) এবং একটি ছোট খোলা ছোট ফেল (C5 - A1, প্রায় অদৃশ্য)। পরবর্তীতে পেনেট্রেন্ট টেস্টিং করা হয়েছে অতিরিক্ত ফেল খুঁজতে।

1.3 পেনেট্রেন্ট টেস্টিং

টার্মিনাল ব্লকের উভয় পাশে পেনেট্রেন্ট টেস্টিং করা হয়েছে:

• উত্থিত পাশ: দুইটি ফেল খুঁজে পাওয়া গেছে, যা মানসিক পর্যবেক্ষণের সাথে আকৃতি এবং দৈর্ঘ্যে সঙ্গতিপূর্ণ (240mm এবং 60mm)। ছোট ফেলটি টেস্টিং পরে স্পষ্ট হয়েছে, এবং অন্য কোন ফেল খুঁজে পাওয়া যায়নি।

• সমতল পাশ: অভ্যন্তরীণ সীলিং রিংয়ে দুইটি ভিন্ন দৈর্ঘ্যের ফেল (প্রায় 20mm এবং 8mm) খুঁজে পাওয়া গেছে। তারা প্রবেশ করেনি, এবং প্রান্ত থেকে প্রান্ত পর্যন্ত দূরত্ব প্রায় 20mm।

1.4 ফ্র্যাকচার সারফেস পর্যবেক্ষণ

A4 থেকে কাটা একটি অংশ দেখায় নন-সিটি-পাশে প্রবেশকারী ফেল এবং সিটি-পাশে অপ্রবেশকারী ফেল। বর্গাকার পরিবাহী শীট এবং ষড়ভুজাকার নটে কাঠামোগত তাত্ক্ষণিক পরিবর্তন দেখা গেছে, যা পেনেট্রেন্ট ব্যাক-সিপেজ (মেটাল ইনসার্ট এবং এপোক্সি রেসিনের মধ্যে ফাঁক) সহ। সূক্ষ্ম ফেল (টার্মিনাল ব্লকের অক্ষের 30°) এবং অমুল্য ডটেড কন্টাক্ট সারফেস (45°-কোণে ফেল) দেখা গেছে।

1.5 বল গণনা

প্রস্তুতকারকের 25Nm বোল্ট টর্ক সহ, T = kFd ((k = 0.15) ব্যবহার করে, একক-বোল্ট উল্লম্ব প্রিলোড 13.9kN। সর্বোচ্চ প্রিলোড সিমুলেট (M12 বোল্ট, 50cm টর্ক স্প্যানার) 220Nm টর্ক (10cm-আর্ম স্প্যানার দ্বারা 44Nm), প্রিলোড বাড়িয়ে 24.4kN (1.76× স্ট্যান্ডার্ড)। 30°-কোণে, 31.78mm দৈর্ঘ্যের ফ্র্যাকচারে 10.78mm বিচ্ছিন্ন জয়েন্ট (রেসিন স্ট্রেস বৃদ্ধি) ছিল। অতিরিক্ত প্রিলোড এবং স্ট্রেস কনসেনট্রেশন রেসিনে ফেলের উৎপত্তি এবং প্রসারণ করেছিল।

2 ফেলের কারণ

বিচ্ছিন্ন সিট কাঠামো (প্রান্তিক বোল্ট গহ্বর-টার্মিনাল পোস্ট) উপর অতিরিক্ত বেন্ডিং স্ট্রেস প্রবেশকারী ফেল করেছে। অনুপযুক্ত টুল/অতিরিক্ত টাইটেনিং অতিরিক্ত বোল্ট প্রিলোড করেছে। সিটি-পাশের গ্যাস চাপ

বেন্ডিং স্ট্রেসে যোগ করেছে। খারাপ মেটাল-রেসিন বন্ধন (ফাঁক) বহন ক্রস-সেকশন কমিয়ে দিয়েছে এবং স্ট্রেস কনসেনট্রেশন ঘটিয়েছে। এই সমস্ত টার্মিনাল ব্লকে ফেল করেছে, গ্যাস লিক করেছে।

3 প্রতিরোধ ব্যবস্থা

প্রস্তুতকারকের নির্দেশনা অনুসারে টর্ক স্প্যানার ব্যবহার করুন যাতে অতিরিক্ত টাইটেনিং এড়ানো যায়। গ্যাস-ভরার প্রক্রিয়া অনুসরণ করুন যাতে চাপের পার্থক্য রোধ করা যায়। টার্মিনাল ব্লকের ডিজাইন/কাস্টিং অপ্টিমাইজ করুন যাতে স্ট্রেস-কারণ ফাঁক/শার্প ইনসার্ট এড়ানো যায়। গুণগত পরীক্ষা শক্ত করুন যাতে দোষযুক্ত পণ্য বাতিল করা যায়।

4 সিদ্ধান্ত

SF₆ যন্ত্রে সিটি টার্মিনাল ব্লকের ফেল অনুপযুক্ত বোল্ট-টাইটেনিং (অতিরিক্ত প্রিলোড) থেকে হয়েছে। প্রস্তাবিত ব্যবস্থাগুলি অন্যান্য বিদ্যুৎ ব্যবহারকারীদের পথপ্রদর্শন করে।