Kio estas la eblaj kauzoj de fendaĵo-malproksimo en CT-finaĵblokoj en GIS-aparataro?
Gas-insulita komutilo (GIS), ofte nomata kiel “SF6 kombinita elektra aparato”, estas vaste uzata en energisistemoj pro sia alta fidindeco, malgranda spaco, malmulto da bruoj kaj perdoj. Ĝi inkluzivas altvoltagecajn aparatojn, kiel cirkvacililojn, rapidajn terigilojn, transformilojn de kuranto, kaj busbarojn en grundita metaloŝelo plenigita kun SF6 gaso. Ĉiu aparato staras en aparta gazĉambro kun malsamaj pretoj. La CT terminalbloko disigas gazĉamrojn, konektas komponantojn, kaj faciligas manĝenton. Konverterstaĵo trovis, ke la preto de 750kV GIS CT gazĉambro falis ~0,05MPa ĉiutage, daŭriganta post gasplenaĵo. Tial, ni analizis la difekton de la CT terminalbloko.
1 Resumo kaj Analizo de la Terminalbloko
1.1 Resumo
Enmetita en operacion la 23-an de junio 2017, la terminalbloko ekfluis gazon la 6-an de novembro 2021 kaj montris krakojn la 8-an de novembro 2021. La ebena flanko estas la CT-flanko, la konveksa flanko estas la ne-CT-flanko, kun 12 eksteraj filetaj truoj. La CT-flanko havas tri rondojn de egaldistancaj flavkupraj terminalpostenoj (1, 8, 15 po rondo interne); la plej ekstera rondo de la ne-CT-flanko havas 15 postenoj (A1-A5, B1-B5, C1-C5 kontraŭhorloĝe), kongruante al la meza rondo de la CT-flanko.
1.2 Makroskopa Inspekcio
Krako longa proksimume 30cm estis trovita sur la konveksa flanko, ĉe la turno de la leviĝinta rando, dividita en du sekciojn: longa larĝe malfermita krako (A1-B1) kaj mallonga maleble malfermita krako (C5-A1, peze videbla). Sekvis penetranttestado por kontroli pliajn krakojn.
1.3 Penetranttestado
Penetranttestado estis farita sur ambaŭ flankoj de la terminalbloko:
Konveksa flanko: Du krakoj estis trovitaj, konsistantaj kun makroskopa inspekcio en formo kaj longo (240mm kaj 60mm). La mallonga krako iĝis evidenta post testado, kaj neniuj aliaj krakoj estis detektitaj.
Ebena flanko: Du krakoj de malsamaj longoj (proksimume 20mm kaj 8mm) estis trovitaj ĉe la interna sigelringo. Ili ne transpasis, kun fina distanco de proksimume 20mm.
1.4 Frakturepa Inspekcio
Sekcio el A4 montris transekrakojn sur la ne-CT-flanko kaj ne-transekrakojn sur la CT-flanko. Kvadrataj konduktivaj folioj kaj sesangulaj matrocoj ene havis strukturan abruptan ŝanĝon, kun penetrantreversfluado (spacoj inter metalaj enmetajoj kaj epoksidresino). Fine krakoj (30° al la akso de la terminalbloko) kaj malregula, punkta kontaktosurfaco (kun 45°-angulaj krakoj) estis viditaj.
1.5 Kalkulo de Forto
Kun la fabrikisto’s 25Nm bolttorkego, uzante T = kFd ((k = 0.15), la unua bolto vertikala pretirado estis 13.9kN. Simulado de maksimuma pretirado (M12 bolto, 50cm torkegilo) donis 220Nm torkegon (44Nm per 10cm brako), pligrandigante pretiradon al 24.4kN (1.76× normo). La 30°-angula, 31.78mm-longa frakto havas 10.78mm diskontinuan ligo (resinstresa pligrandiĝo). Trogranda pretirado kaj stresa koncentriĝo kaŭzis iniciaton kaj propagadon de krakoj en resino.
2 Kialoj de Krakado
Trogranda fleksa streĉo sur la diskontinua seĝa strukturo (randa bolotruejo - terminalposteno) kaŭzis transekrakojn. Malpropra ilo/malpropra serĉado kondukis al trogranda boltopretirado. CT-flanka gazpreto aldonis al fleksa streĉo. Malbona metal-resina ligado (spacoj) reduktis portan sekcian areon kaj kaŭzis stresa koncentriĝon. Kombinita, tiuj krakis la terminalblokon, kaj gazfluis.
3 Preventaj Meroj
Uzu torkegilojn laŭ specifiko de la fabrikisto por eviti superstreĉadon. Sekvu gazplenigajn procezojn por eviti pretdiferencojn. Optimumigu dizajnon/fundadon de la terminalbloko por eviti stresa kaŭzantajn spacojn/kutimajn enmetajojn. Fortigu kvalitekontrolojn por rifuzi defektajn produktojn.
4 Konkludo
Krakado de la CT terminalbloko en SF6 aparato rezultis pro malpropra bolto-serĉado (trogranda pretirado). La proponitaj meroj gvidas aliajn energiuzantojn.
