• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Watter moontlike oorsake kan daar wees van kragtingfoute in CT-terminalblokke binne GIS-toerusting

Felix Spark
Felix Spark
Veld: Fout en Onderhoud
China

Gasgeïsoleerde swaarwerstoestel (GIS), dikwels genoem “SF6 gekombineerde elektriese toerusting”, word wyd in kragstelsels gebruik weens sy hoë betroubaarheid, klein voetspoor, lae geraas en lae verlies. Dit sluit hoëspanningsapparate soos skakelaars, vinnige grondskakelaars, stroomtransformers en busleiers in 'n geaarde metalen omhulsel gevul met SF6 gas. Elke toestel sit in 'n aparte gaskamer met verskillende drukke. Die CT-terminalblok verdeel gaskamers, verbind komponente, en maak instandhouding makliker. 'n Omskakelstasie het 'n daling van ongeveer 0.05MPa per dag in die druk van 'n 750kV GIS CT-gaskamer waargeneem, wat aanhou nadat gas herlaai is. Dus, het ons die foute van die CT-terminalblok geanaliseer.

1 Oorsig en Krapte-analise van die Terminalblok
1.1 Oorsig

In bedryf gestel op 23 Junie 2017, het die terminalblok gas geleël op 6 November 2021 en gekrap op 8 November 2021. Die plat kant is die CT-kant, die konveks kant is die nie-CT-kant, met 12 buite-schroefgater. Die CT-kant het drie sirkels van ewedistansie geleë koperterminalposte (1, 8, 15 per sirkel van binne); die buiterste sirkel van die nie-CT-kant het 15 poste (A1 - A5, B1 - B5, C1 - C5 teen die klok in), wat ooreenstem met die middelste sirkels van die CT-kant.

1.2 Makroskopiese Inspeksie

'n Krap van ongeveer 30cm is op die konveks kant by die draai van die opgetrokke rand gevind, verdeel in twee afdelings: 'n wye, lank krap (A1 - B1) en 'n smal, kort krap (C5 - A1, amper onsigbaar). Penetreer-toetsing is gedoen om meer kraps te kontroleer.

1.3 Penetreer-toetsing

Penetreer-toetsing is op beide kante van die terminalblok uitgevoer:

  • Konveks kant: Twee kraps is gevind, ooreenkomstig met makroskopiese inspeksie in morfologie en lengte (240mm en 60mm). Die kort krap het na toetsing duidelik geword, en geen ander kraps is opgespoor nie.

  • Plat kant: Twee kraps van verskillende lengtes (ongeveer 20mm en 8mm) is by die binne-sealring gevind. Hulle het nie deurgeboor nie, met 'n eind-tot-eind afstand van ongeveer 20mm.

1.4 Fraktuurvlak-inspeksie

'n Snytjie van A4 het penetrerende kraps aan die nie-CT-kant en nie-penetrerende kraps aan die CT-kant getoon. Vierkantige geleidende plaatjies en heksagonale moere binnein het strukturele skerpende veranderinge getoon, met penetrerende terugseep (gappe tussen metaal-insette en epoksiveresien). Fyn kraps (30° tot die as van die terminalblok) en ongelymatige, gespikkelde kontakvlakke (met 45°-georiënteerde kraps) is gesien.

1.5 Kragberekening

Met die vervaardiger se 25Nm skroefmomente, gebruikmakend van T = kFd ((k = 0.15), was die enkele-skroef vertikale voorbelasting 13.9kN. Simulasie van maksimum voorbelasting (M12 skroef, 50cm momentsleutel) het 'n 220Nm moment (44Nm via 'n 10cm-arm sleutel) gegee, wat die voorbelasting tot 24.4kN (1.76× standaard) verhoog het. Die 30°-georiënteerde, 31.78mm-lange fraktuur het 'n 10.78mm onderbreek-joint (resinaanvulling) gehad (verhoging van resinstress). Oormatige voorbelasting en stresskonsertrisie het die begin en uitbreiding van kraps in die resin veroorsaak.

2 Oorsake van Krapping

Oormatige buigstress op die onderbreek-stroktuur (rand skroefgat-terminalpost) het penetrerende kraps veroorsaak. Onjuiste gereedskap/oor-strak skroefmaak het oormatige skroefvoorbelasting veroorsaak. CT-kant gasdruk het bygedra tot buigstress. Swak metaal-resin binding (gappe) het die draagseksie verminder en stresskonsertrisie veroorsaak. Samen het hierdie faktore die terminalblok gekrap en gas doen lek.

3 Voorkomende Maatreëls

Gebruik momentsleutels volgens vervaardiger spesifikasies om oor-strak skroefmaak te vermy. Volg gasvullingsprosesse om drukverskille te voorkom. Optimeer terminalblok ontwerp/gieter om stress-veroorzaakende gappe/skurwe insette te vermy. Versterk kwaliteitskontroles om foutiewe produkte te weier.

4 Gevolgtrekking

Krapping van die CT-terminalblok in SF6 toerusting het as gevolg van onjuiste skroefmaak (oormatige voorbelasting) plaasgevind. Die voorgestelde maatreëls lei ander kraggebruikers.

Gee 'n fooitjie en moedig die outeur aan!
Aanbevole
10kV RMU Algemene Foute & Oplossingsgids
10kV RMU Algemene Foute & Oplossingsgids
Toepassingsprobleme en Handlingsmaatreëls vir 10kV Ringhoofeenhede (RMU's)Die 10kV ringhoofeenheid (RMU) is 'n algemene elektriese verspreidingsapparaat in stedelike kragverspreidingsnetwerke, hoofsaaklik gebruik vir middelspanningsvoorsiening en -verspreiding. Tyeens die werklike bedryf kan verskeie probleme voorkom. Hieronder volg gewone probleme en ooreenkomstige korrektiewe maatreëls.I. Elektriese Foute Interne Kortsluit of Swak Bedraad’n Kortsluit of losse verbinding binne die RMU kan lei t
Echo
10/20/2025
Hoëspanning Skakelbreekertipes & Foutgids
Hoëspanning Skakelbreekertipes & Foutgids
Hoëspan-sirkuitbreekers: Klassifikasie en FoutdiagnoseHoëspan-sirkuitbreekers is kritiese beskermende toestelle in kragstelsels. Hulle onderbreek vinnig stroom wanneer 'n fout voorkom, wat skade aan toerusting as gevolg van oorbelasting of kortsluiting verhoed. Omdat dit egter deur langtermynbedryf en ander faktore kan wees, kan sirkuitbreekers foute ontwikkel wat tydige diagnose en probleemoplossing benodig.I. Klassifikasie van Hoëspan-sirkuitbreekers1. Volgens Installasielokasie: Binne-type: G
Felix Spark
10/20/2025
10 Verboddes vir transformatorinstallasie en -bedryf!
10 Verboddes vir transformatorinstallasie en -bedryf!
10 Verbodde Handelinge vir Transfoorinstallasie en -bedryf! Installeer nooit die transfoor te ver weg—vermy om dit in afgeleë berge of wildernisse te plaas. Te groot afstand verspil kabels, verhoog lynverliese en maak bestuur en instandhouding moeilik. Kies nooit die transfoorkapasiteit willekeurig. Dit is essensieel om die regte kapasiteit te kies. As die kapasiteit te klein is, kan die transfoor oorbelast raak en maklik beskadig word—oorbelasting van meer as 30% moet nie langer as twee ure duu
James
10/20/2025
Hoe om droogtrasformers veilig te handhaaf?
Hoe om droogtrasformers veilig te handhaaf?
Onderhoudsprosedures vir droogtansformateurs Bring die stand-by transformator in bedryf, maak die lae-spanningskant se skakelaar van die transformator wat onderhou word oop, verwyder die beheerkragsfuse en hang 'n "MAG NIET TOEGEMAAN WORD NIE"-bord aan die skakelaarhandvat. Maak die hoë-spanningskant se skakelaar van die transformator wat onderhou word oop, sluit die grondskakelaar, ontlad die transformator volledig, sluit die hoë-spanning kabinet toe en hang 'n "MAG NIET TOEGEMAAN WORD NIE"-bor
Felix Spark
10/20/2025
Stuur navraag
Laai af
Kry die IEE-Business-toepassing
Gebruik die IEE-Business app om toerusting te vind kry oplossings verbind met kenners en neem deel aan bedryfsamenwerking waar en wanneer ook al volledig ondersteunend van jou kragprojekte en besigheidsgroei