Gaitzaren Ezkutatzeko Kudeaketa: Urrats-urratsako Gida

1. Totala subestazio itzalaren kudeaketaren helburua

220 kV edo gehiagoko subestazio batean gertatzen den totala itzala, harrapen elektriko orokorrak, pertsona ekonomiko handiak eta sarrera-irteera sisteman instabilitateak eragin ditzake, sistema zatitzailea sortu baitaiteke. Prozedura honek 220 kV edo gehiagoko tensioarekin dagoen subestazio nagusietan tensiorik gabeko egoera saihesteko dator.

2. Totala subestazio itzalak kudeatzeko oinarrizko printzipioak

• Zerbitzu-komandoarekin kontaktuan jarri behar da ahalik eta azkarrago.

• Subestazioko zerbitzu indarra azkar berreskuratu behar da.

• Korronte zuzena sistemaren funtzionamendua azkar berreskuratu behar da.

• Gauetan argia urgentea aktibatu behar da.

• Oso guztien osagaien inspektio orokorra egin behar da.

• Akats duen osagaira isolatu behar zaio.

• Indarra pauso-bypauso berreskuratu behar da zerbitzu-komandoaren instrukzioetatik.

• Txarto ondorio txartela eguneratu eta bidali behar da.

3. Totala subestazio itzalen arrazoia nagusiak

• Iturri bakarreko subestazioak: sarrera lineako akatsa, distantziara (iturria) doan tripatzea edo barneko osagaien akatsak indarreko itzalari eragiten dute.

• Tentsio altuko busbarren edo lineako akatsak, sarrera line guztien tripatzea aipatzen dute.

• Sistema osoaren akatsak tentsiorik gabeko egoera eragiten dute.

• Erakusketa akatsak edo kanpo aldeko akatsak (adibidez, natura-indarrek, sabotaje).

4. Iturri bakarreko subestazioetako totala itzalak kudeatzeko

Iturri bakarreko subestazioetan, itzalak normalean sarrera lineako akatsak edo iturriko tripatzeak eragiten dituzte. Indar berreskuratzeko denbora askotan ezaguna izaten da. Erantzun prozedura hau da:

Gauetan, lehen argia urgentea aktibatu. Babesak, alarmen senaletasunak, neurgailuen irakurketak eta tripaile statua osoan begiratu, akatsa zehazki identifikatzeko. Kapasitate bankuak eta babesa aktibatutako lineako tripaileak deskonexatu. Zerbitzu-komandoarekin kontaktuan jarri ahalik eta azkarrago eta korronte zuzena bus tensioa doitu. Tentsio altuko busbarren, konektatutako osagaien eta transformatore nagusien anormaltasunak begiratu. Sarrera lineetan eta iturri berezi batetan tensioa egiaztatu. Karga ez-garrantzitsuak deskonexatu.

Barneko akatsik ez badago eta babesen senaletasunik ez badu aktibatuta, itzala kanpo line edo sistema akats batengandik datorkio. Kasu horretan, itzalatik ateratako sarrera linearen tripailea ireki (linea akatsa bihurtzeko saihesteko), eta ondoren iturri berezi bat azkar aktibatu. Kapasitateak baimentzen badu, karga osoa berreskuratu; bestela, karga garrantzitsuenak eta subestazioaren zerbitzu indarra lehentasitu. Iturri originala berreskuratu ostean, erabiltasun normalera itzultzeko.
Oharra: tentsio baxuko edo medio iturri bereziak erabiliz, tentsio altuko busbarra kanpo aldeko indarrik ez duen jaso.

5. Iturri anitzeko subestazioetako totala itzalak kudeatzeko

Iturri anitzeko subestazioetan (bi edo gehiagoko tentsio altuko indarrekin eta busbar zatituetan) totala itzalak ez dira gehienetan gertatzen, iturri bakarrarekin lan egiten dutenean. Sarrera lineak adierazitako bus sekcioetan daude. Busbarren akats bat gertatzen denean, sistema zatitzailea egin daiteke, akatsa izolatu den ala ez.

Prozedura:
Gauetan, argia urgentea aktibatu. Babesak eta automatismoekin egindako ekintzak, alarmen senaletasunak, neurgailuen irakurketak eta tripaile statua begiratu, akatsa operazio moduan zehazteko. Kapasitate bankuak, babesa aktibatutako tripaileak, konexio lineako tripaileak eta babesa anormala duten tripaileak deskonexatu. Bus sekcio bakoitzeko sarrera indar bakarra gorde; besteak deskonexatu. Karga ez-garrantzitsuak deskonexatu. Zerbitzu-komandoarekin kontaktuan jarri eta nahi bezala jarraitu. Korronte zuzena bus tensioa doitu normalean. Barneko osagaiak (bereizten dituzten tentsio altuko busbar, konektoreak eta transformatore nagusiak) anormaltasunak begiratu. Sarrera lineak, iturri bereziak eta konexio lineak tensioa egiaztatu, sinkronizazioa, sinkronizazio gailuak eta lineako tensioa.

Barneko akatsik ez badago, itzala sistema akats batengandik datorkio. Babesa aktibatutako tripaileak ireki. Bus sekcio edo bus konexio tripaileak ireki, sistema zatitzaileetan banatu, transformatore bat bakoitzeko. Bus sekcio bakoitzeko estazio transformatorea edo PT bat gorde, indar berreskuratzeko monitorizatzeko. Lehen eskuragarri dagoen iturritik indarra berreskuratu. Kapasitateak baimentzen badu, beste sekcioak gradu gradu berreskuratu. Bestelako iturriak itzul arte, itzalatik ateratako sarrera tripaileak ireki, fase ezberdinetan paralelo egitea saihesteko. Bestelako iturriak eskuragarri daudenean, sinkronizazioa berreskuratu. Iturri guztiak berreskuratu ondoren, konfigurazio normalera itzultzeko eta karga garrantzitsuak berreskuratzeko.

6. Totala subestazio itzalak kudeatzeko oinarrizko prozedura

• Tripaile tripatze egoera, babesak/automatismoekin egindako ekintzak, alarmen senaletasunak, gertaera egutegiak eta txarto ezaugarriak idatzi.

• Susmatutako akats osagaien barruan begiratu eta emaitzak zerbitzu-komandoari jakinarazi.

• Txarto ezaugarriak analizatu, akatsa eta itzal eremua zehaztu.

• Ekintza hartu, akatsa zabaltzeko murriztu eta pertsona/osagaiak babesteko.

• Lehenengo, akats gabeko eremutan indarra berreskuratu.

• Akatsa isolatu edo kendu eta indarra berreskuratu.

• Eskuz jo daitezkeen osagaien segurtasun neurriak hartu, goitik eskuartu eta laguntza profesionala eskatu.

Laburpena: idatzi azkar, begiratu azkar, esan labur, analizatu oso, hautatu zehazki, murriztu akatsa, kendu akatsa, berreskuratu indarra.

7. Zein informazioa eman behar du on-duty personnelak totala itzal bat gertatzen denean?

Totala itzal bat gertatzen denean, lanean dauden pertsonak zerbitzu-komandoari azkar eta zehazki informazioa eman behar diote. Informazioa hau izan beharko luke:

• Gertaera noiz eta nola gertatu den

• Tripaile tripatze egoera

• Babesak eta automatismoekin egindako ekintzak

• Maiztasun, tensio eta indar fluxu aldaketak

• Osagai egoera

8. Txarto kudeatzeko diagrama

• Totala itzal bat gertatzen ondoren, lanean dauden pertsonak idatzi behar dute:

• Gertaera noiz gertatu den

• Osagai izena

• Tripaile posizio aldaketak

• Rekluseren ekintza

• Babes-senaldi garrantzitsuak

• Informazio hau eta karga egoera zerbitzu-komandoari eta adierazitako departamentuei jakinarazi, analisi zehatz egiteko.

• Afektatutako osagaien egoera egokia egiaztatu.

• Babes eta automatismo panelen senaldien guztiak idatzi, txarto grabagailu eta microprozesagailu babes-txostenak inprimatu. Oso guztien osagaien inspektioa egin: tripaileen posizio erreala begiratu, zirkuitu laburra, konektatzea, flashover, isolatzaile hondaketa, explodamendu, oli salbuespena, etab.

• Bestelako elkarrekin lotutako osagaien anormaltasunak begiratu.

• Inspektioaren xehetasunak zerbitzu-komandoari jakinarazi.

• Zerbitzu-komandoaren ordenetan oinarrituz, itzal berreskuratzeko ekintza hartu.

Kudeatze ondoren, lanean dauden pertsonak:

• Erabiltzaile loga eta tripaile erabilpen taulak bete

• Oso guztien tripaile tripatzeak, babes-ekintzak, txarto-txostenak eta kudeatzeko pausoak oinarrituz, oso guztien gertaera-prozesua laburdu