सर्किट ब्रेकर की नियमित परीक्षण

रुटीन परीक्षणों की परिभाषा

रुटीन परीक्षण ब्रेकरों की गुणवत्ता और प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए नियमित रूप से किए जाने वाले मूल्यांकन हैं।

पावर फ्रीक्वेंसी ओवर वोल्टेज परीक्षण

यह परीक्षण यह जाँचता है कि सर्किट ब्रेकर अप्रत्याशित उच्च वोल्टेज की स्थितियों को संभाल सकते हैं या नहीं।

डाइएलेक्ट्रिक परीक्षण

विद्युत प्रणाली में विभिन्न कारणों से जैसे अचानक लोड परिवर्तन या गलत टैप चेंजर संचालन के कारण अस्थायी ओवर वोल्टेज की स्थितियाँ हो सकती हैं। पावर फ्रीक्वेंसी ओवर वोल्टेज टोलरेंस परीक्षण यह जाँचता है कि सर्किट ब्रेकर की डाइएलेक्ट्रिक इन्सुलेशन इन ओवर वोल्टेज को संभाल सकती है या नहीं। सर्किट ब्रेकर को भी बिजली और स्विचिंग इंपल्स से आने वाली ओवर वोल्टेज को सहन करना चाहिए। सुरक्षा को सुनिश्चित करते हुए, डिजाइनरों को सर्किट ब्रेकर की लागत-प्रभावशीलता पर भी ध्यान देना चाहिए।

सर्किट ब्रेकर की ओवर वोल्टेज की स्थितियों को आर्थिक रूप से संभालने की पुष्टि करने के लिए, यह विभिन्न डाइएलेक्ट्रिक परीक्षणों से गुजरना चाहिए। हालांकि, केवल पावर फ्रीक्वेंसी ओवर वोल्टेज टोलरेंस परीक्षण ही सर्किट ब्रेकर के लिए एक रुटीन परीक्षण माना जाता है।

एक मिनट का शुष्क पावर फ्रीक्वेंसी वोल्टेज टोलरेंस परीक्षण

यह माना जाता है कि पावर फ्रीक्वेंसी पर ओवर वोल्टेज की स्थितियाँ एक मिनट से अधिक समय तक नहीं बन सकती, वास्तव में यह एक मिनट से भी कम समय तक ही बनी रहती है। यह परीक्षण यह जाँचता है कि सर्किट ब्रेकर के मुख्य सर्किट में प्रदान की गई इन्सुलेशन एक मिनट के लंबे समय तक पावर फ्रीक्वेंसी ओवर वोल्टेज को संभाल सकती है या नहीं।

परीक्षण ब्रेकर की शुष्क स्थितियों में किया जाता है। परीक्षण के दौरान ब्रेकर पर लगाए जाने वाले पावर फ्रीक्वेंसी वोल्टेज को प्रणाली के नामित वोल्टेज स्तर के अनुसार मानक में निर्दिष्ट किया गया है।

एक मिनट का शुष्क पावर फ्रीक्वेंसी वोल्टेज टोलरेंस परीक्षण का एक उदाहरण SF6 सर्किट ब्रेकर के लिए है। आमतौर पर, समान वोल्टेज रेटिंग वाले सर्किट ब्रेकर के सभी पोलों के शीर्ष को तांबे के तार से जोड़ा जाता है और ग्राउंड किया जाता है। आधार भी ठीक से ग्राउंड किया जाता है, और सभी पोलों के निचले भाग को तांबे के तार से जोड़ा जाता है।

इस कनेक्शन को एक फेज टर्मिनल के साथ एक फेज उच्च वोल्टेज कैस्केड ट्रांसफार्मर से जोड़ा जाता है। यहाँ उपयोग किया जाने वाला उच्च वोल्टेज ट्रांसफार्मर एक कैस्केड ऑटो ट्रांसफार्मर है जिसमें इनपुट वोल्टेज शून्य से कई सैकड़ों वोल्ट तक और संगत द्वितीयक वोल्टेज शून्य से कई सैकड़ों किलोवोल्ट तक बदल सकता है।

परीक्षण के दौरान उच्च वोल्टेज कैस्केड ट्रांसफार्मर द्वारा ब्रेकर के बटन टर्मिनल पर वोल्टेज लगाया जाता है, और धीरे-धीरे 0 से निर्दिष्ट मान तक बढ़ाया जाता है और फिर 60 सेकंड तक वहीं रहता है और फिर धीरे-धीरे शून्य तक घटाया जाता है। परीक्षण के दौरान ग्राउंड की ओर लीकेज करंट मापा जाता है और लीकेज करंट निर्दिष्ट अधिकतम सीमा से ऊपर नहीं जाना चाहिए। परीक्षण के दौरान इन्सुलेशन की किसी भी विफलता इंगित करती है कि ब्रेकर में उपयोग की गई इन्सुलेशन पर्याप्त नहीं है।

सहायक और नियंत्रण सर्किट पर डाइएलेक्ट्रिक परीक्षण

सहायक और नियंत्रण सप्लाई सर्किट में भी असामान्य ओवर वोल्टेज की स्थितियाँ हो सकती हैं। इसलिए, सर्किट ब्रेकर के सहायक और नियंत्रण सर्किट को भी छोटे समय के पावर फ्रीक्वेंसी वोल्टेज टोलरेंस परीक्षण से गुजरना चाहिए। यहाँ 2000 वोल्ट का परीक्षण वोल्टेज एक मिनट के लिए लगाया जाता है। सहायक और नियंत्रण सर्किट की इन्सुलेशन इस परीक्षण को पास करनी चाहिए, और परीक्षण के दौरान कोई विनाशक डिस्चार्ज नहीं होना चाहिए।

मुख्य सर्किट का प्रतिरोध मापन

मुख्य सर्किट का प्रतिरोध DC वोल्टेज ड्रॉप से मापा जाता है। इस परीक्षण में, सीधे विद्युत धारा को सर्किट में इंजेक्ट किया जाता है और संगत वोल्टेज ड्रॉप मापा जाता है और इससे सर्किट का प्रतिरोध मापा जाता है। इंजेक्ट की गई धारा 100 एम्पियर से सर्किट ब्रेकर की अधिकतम रेटेड धारा तक हो सकती है। अधिकतम मापा गया मूल्य ताप उत्थान परीक्षण पर प्राप्त मान का 1.2 गुना हो सकता है।

सील टेस्ट

यह परीक्षण विशेष रूप से गैस इन्सुलेटेड स्विचगियर पर किया जाता है। इस परीक्षण में लीकेज दर मापी जाती है। यह परीक्षण स्विचगियर की अभीष्ट लंबाई को सुनिश्चित करता है। यहाँ गैस वाहक मार्गों के सभी जोड़े जगहों को 8 घंटे से अधिक समय तक ट्रांसपारेंट पॉलीथीन की पतली शीट्स से एयर टाइटली कवर किया जाता है और फिर इन कवर्स के अंदर गैस की घनत्व को एक गैस डिटेक्टर के गैस डिटेक्टिंग पोर्ट को अब इन कवर्स पर बनाए गए छेद से डालकर मापा जाता है। माप ग्राम प्रति मिलियन (पीपीएम) यूनिट में लिया जाता है और यह निर्दिष्ट सीमा के भीतर होना चाहिए। गैस लीकेज की अधिकतम सीमा 3 पीपीएम / 8 घंटे, मानक मानी जाती है।

दृश्य जाँच

सर्किट ब्रेकर को टेम्पलेट पर भाषा और डेटा, किसी भी सहायक उपकरण के उचित पहचान चिह्न, पेंट का रंग और गुणवत्ता, धातु की सतह पर रंग बदलाव आदि के लिए दृश्य रूप से जाँचा जाना चाहिए।

मैकेनिकल संचालन

सर्किट ब्रेकर को विभिन्न वोल्टेज स्तरों पर चालन के लिए परीक्षण किया जाता है, जिसमें तेज ऑटो-रिक्लोजिंग क्षमता भी शामिल है।

सर्किट ब्रेकर का परीक्षण

सर्किट ब्रेकर का व्यापक परीक्षण दृश्य जाँच, प्रतिरोध मापन और एयरटाइटनेस सुनिश्चित करने शामिल है ताकि प्रदर्शन और सुरक्षा बनाए रखी जा सके।